當?shù)貢r間周二，特斯拉公布了 Q1 財報，數(shù)據(jù)顯示公司營收為 193.35 億美元，與去年同期相比下降了 9.2%；凈利潤僅 4.09 億美元，同比降幅高達 71%。這份財報中的營收和利潤等核心財務(wù)指標大幅低于市場預(yù)期。
特斯拉將業(yè)績下滑的原因歸咎于特朗普政府關(guān)稅政策的“不確定性”，稱該政策對其業(yè)務(wù)構(gòu)成了嚴重威脅。但實際上，Q1 特斯拉營收下滑主要是因為汽車業(yè)務(wù)收入下降了 20%，降至 2021 年 Q3 以來的最低水平。
在交付量方面，報告期內(nèi)特斯拉總汽車交付量為 33.67 萬輛，同比下降 13%。其中，Model 3 和 Model Y 的交付量為 32.38 萬輛，同比下降 12%；其他車型交付量為 1.29 萬輛，同比下降 24%。
自特朗普上任后，馬斯克加入了 DOGE（美國政府效率部），此后針對特斯拉的暴力和破壞行為不斷發(fā)生，充電站被燒、展廳遭槍擊、車主受羞辱等事件頻發(fā)，還引發(fā)了席卷全球的“打倒特斯拉”抗議行動，該行動鼓勵人們出售特斯拉汽車和公司股票，其矛頭直接指向馬斯克。受此影響，特斯拉在歐洲多國的銷售出現(xiàn)兩位數(shù)的急劇下滑。
Wedbush Securities 分析師 Dan Ives 認為，特斯拉股票的表現(xiàn)取決于 CEO 馬斯克在特朗普政府的任職時長。他指出，如果馬斯克不抽身反而繼續(xù)“參政”，特斯拉股票將面臨“負面沖擊”，品牌所受的傷害可能會持續(xù)惡化。
不過，馬斯克表示，從 5 月起他可能會大幅減少在 DOGE（美國政府效率部）的時間，退出與美國政府的合作，重新專注于特斯拉一線業(yè)務(wù)。
盡管特斯拉 Q1 業(yè)績整體不佳，但也有亮點。其儲能業(yè)務(wù)增長依然強勁，且預(yù)計儲能需求會進一步增加。另外，雖然特斯拉沒有重申全年銷售將恢復(fù)增長的先前預(yù)測，而是表示正在“進行審慎投資為汽車業(yè)務(wù)增長奠定基礎(chǔ)”，但該公司重申了新車計劃，包括更經(jīng)濟實惠的車型，仍將按計劃在今年上半年投產(chǎn)。（Suky）
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