科達&本能參與電子標識六項標準編寫

導語:機動車電子標識六項標準發(fā)布,科達&本能有幸參與其中。

12月29日,國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布了機動車電子標識六項國家推薦性標準,于2018年7月1日起正式實施。此次發(fā)布的六項標準包括:

l 《機動車電子標識通用規(guī)范 第1部分:汽車》(GB/T 35789.1-2017)

l 《機動車電子標識安全技術要求》(GB/T 35788-2017)

l 《機動車電子標識安裝規(guī)范 第1部分:汽車》(GB/T 35790.1-2017)

l 《機動車電子標識讀寫設備通用規(guī)范》(GB/T 35786-2017)

l 《機動車電子標識讀寫設備安全技術要求》(GB/T 35787-2017)

l 《機動車電子標識讀寫設備安裝規(guī)范》(GB/T 35785-2017)

1.jpg

對智能交通行業(yè)而言,六項標準的發(fā)布是行業(yè)的一座里程碑,它標志著各級政府部門將正式全面推動機動車電子標識的發(fā)展,機動車電子標識市場揚帆起航。而作為在全國范圍內,率先進行機動車電子標識布局者,此次六項標準的發(fā)布,科達旗下江蘇本能科技有限公司(以下簡稱:本能)有幸參與其中,也有不少故事與大家分享。

砥礪前行 四年磨一劍

2013年,國標委下達了機動車電子標識六項國家標準的編制任務,大幕由此拉開。4年間,經過十多個單位參與制定,公安部兩次公開征求意見,多次專家論證和修訂優(yōu)化,最終六項標準正式發(fā)布。

其中,本能參與了《機動車電子標識通用規(guī)范 第1部分:汽車》、《機動車電子標識安裝規(guī)范 第1部分:汽車》、《機動車電子標識讀寫設備通用規(guī)范》、《機動車電子標識讀寫設備安裝規(guī)范》四項標準的起草和編寫。

2.jpg

無懼挑戰(zhàn) 讓成績說話

在行業(yè)標準制定期間,為確保產品性能滿足各種極端條件,公安部交通管理科學研究所在全國多地組織了各類極限測試,本能積極參與其中,各項測試結果遠超指標要求,成績名列前茅。

2015年,海南三亞高溫高濕測試、安徽廣德極限速度測試

2016年,黑龍江漠河極限低溫測試、新疆吐魯番極限高溫測試

2017年,黑龍江漠河第二輪極限低溫測試

3.jpg

參與試點 覆蓋率80%

目前,電子車牌已經在無錫、深圳、天津和北京等地試點,而本能參與了無錫、江陰、哈密、蘇州項目的承建,是真正采用國家標準,并且實現市場覆蓋率80%的產品供應商。

在無錫機動車電子標識試點工程中,本能提供相關讀寫器產品,成功構建了重點車輛、重點部位全覆蓋的“汽車電子圍欄”,有效解決傳統(tǒng)交通管理手段信息采集不準確、車輛監(jiān)管不精細、交通控制不科學等問題,提升城市交通管理和便民服務水平。

4.jpg

在江陰機動車電子標識商業(yè)運營工程中,本能成功協(xié)助江陰市通過汽車電子標識掌握“兩客一?!钡男熊嚤葘?,填補了江陰市兩客一危的限行管理空白。

5.jpg

在哈密機動車電子標識商業(yè)運營工程中,本能通過“識別率極高的汽車電子標識+精確定位的北斗導航系統(tǒng)”兩種技術的結合,大大提高了對車輛的監(jiān)管力度和效率。

6.jpg

機動車電子標識六項標準的發(fā)布,無疑為電子車牌市場打入了一劑強心針??七_與本能將牢牢把握住市場機遇,攜手共進,資源共享,共同推進汽車電子標識產業(yè)布局,為建設智慧交通獻策獻計。

免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

2018-01-05
科達&本能參與電子標識六項標準編寫
導語:機動車電子標識六項標準發(fā)布,科達&本能有幸參與其中。12月29日,國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布了機動車電子標識六項國家推薦性標準,于2018年7月1日起正式實施。此次發(fā)布的六項標準包括:l 《機動車電子標識通用規(guī)范 第1部分:汽車》(GB T 3578

長按掃碼 閱讀全文