合肥運管處：沒有營運資格的專車都是黑車

昨日下午，記者在合肥叫了一輛“滴滴專車”

誰都沒想到，出租車和打車軟件的“蜜月”結束得這么快。產生裂痕的原因，就是打車軟件公司推出的“專車”。顯而易見，“專車”動了別人的奶酪。繼沈陽、南京、上海、北京決定打擊“專車”之后，合肥市運管部門昨日表示，已將“專車”定性為“網絡黑車”，正在研究打擊方案。

記者體驗

叫車三分鐘趕到

昨日下午，在合肥天鵝湖附近，記者打開滴滴打車手機客戶端，點擊“專車”服務，叫了一輛“優(yōu)選型專車”，僅十秒就有人搶單。

等了3分鐘，一輛別克英朗轎車趕到。駕駛員小王告訴記者，最近專車代金券發(fā)得多，生意也很好，“公司給我們的任務是一天18單，我一天能接50多單。現(xiàn)在一個月收入能達到五六千元。的哥干得好也能拿這么多，但少的只有三四千元，而且我們相對舒服一些，時間也更自由?！?/P>

小王還表示，他這樣的“業(yè)績”在眾多專車司機中也只能算中等水平。

記者注意到，專車內不僅提供紙巾、多品牌機型充電器，還有礦泉水?！斑@個水是滴滴指定的，駕駛員只能購買這個牌子的?！毙⊥跽f。

到達目的地，車費顯示12.4元，付款時如果選擇一張13元代金券就等于免費坐車。下車前，小王主動為記者打開車門，面帶微笑地說：“感謝您的乘車，如果您對我的服務滿意的話請給予五星好評。”

運管部門

只有出租車能干

從去年開始，互聯(lián)網“專車軟件”涌現(xiàn)，引來很多爭議。繼沈陽、南京、上海等多地叫停專車業(yè)務后，近日北京也加大打擊私家車通過專車軟件提供出租車服務的行為。

昨日，合肥市運管處法制科負責人明確告訴記者，合肥市運管處已將“專車”定性為“黑車”，這是合肥首次公開認定非出租車通過打車軟件拉活屬于非法營運。據了解，“專車”不屬于出租車，多數(shù)是租賃公司的營運車，采取GPS定位計里程收費方式。該負責人表示，通過打車軟件叫來的“專車”沒有獲取相應許可，都應該認定為非法營運?！熬W絡經營商主要是搭建了車輛和人員的平臺，我們現(xiàn)在的界定是如果這個車子是正規(guī)出租車，我們認為是可以的，但是如果不是出租車，是沒有營運資格的車子，我們就界定為‘網絡黑車’?！?/P>

該負責人介紹，“北京和上海都開始對沒有營運資格的“專車”進行處罰，上海已經出臺了管理辦法，合肥還沒有出臺管理辦法，所以現(xiàn)在處罰還沒有法律依據，具體方案還在研究中?！?/P>

據悉，運管處也在積極搭建出租車電召平臺，和“滴滴”“快的”是一個模式，搭建乘客和出租車輛的打車平臺。

滴滴打車

“專車”服務合規(guī)

昨日，記者聯(lián)系了“滴滴打車”公關負責人，他表示，打車軟件真正興起是在2014年，是一個新興事物，目前交通、運管部門認定專車“非法營運”是在出租車的法律規(guī)范的框架之內，“專車是有別于出租車的，而且差別很大，我們也希望相關部門出臺適合這個行業(yè)發(fā)展的法規(guī)。”

“滴滴是一個創(chuàng)新型移動互聯(lián)網出行平臺的公司，是一個信息的平臺，專車服務一直與正規(guī)的租賃公司合作，提供公開、透明、合規(guī)的服務。我們也相信相關的政府部門和主管部門會給予支持和保護，對于有地方查出私家車跑‘專車’的情況，我們會對租賃公司進行調查，查證情況。”這位負責人說。

生成海報

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