導(dǎo)語(yǔ)：據(jù)美國(guó)《連線(xiàn)》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，雖然Uber擁有天價(jià)估值，而且在全球?qū)＼?chē)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，但全球各地的專(zhuān)車(chē)和打車(chē)公司都在紛紛組建聯(lián)盟，阻止該公司稱(chēng)霸全球。
以下為文章全文：
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，Uber已經(jīng)憑借接近510億美元的估值成為當(dāng)今估值最高的創(chuàng)業(yè)公司，不僅如此，它還是專(zhuān)車(chē)行業(yè)無(wú)可爭(zhēng)議的王者。至少目前如此。但在美國(guó)之外，正當(dāng)Uber積極謀求增長(zhǎng)時(shí)，它的海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻紛紛組建聯(lián)盟，希望阻止這家巨頭在國(guó)際市場(chǎng)的快速擴(kuò)張。
據(jù)路透社周一報(bào)道，滴滴快的已經(jīng)投資了印度第一大打車(chē)應(yīng)用Ola。具體投資額并未披露，但《印度時(shí)報(bào)》援引未具名知情人士的話(huà)稱(chēng)，滴滴快遞對(duì)Ola的投資額在3000萬(wàn)美元左右。Ola也向《連線(xiàn)》雜志證實(shí)了這筆投資，但并未確認(rèn)金額。滴滴快的也尚未對(duì)此置評(píng)。
在這筆投資之前，滴滴快的剛剛與美國(guó)專(zhuān)車(chē)公司Lyft建立了合作關(guān)系。當(dāng)月早些時(shí)候。這兩家企業(yè)披露將打通各自的應(yīng)用。Lyft用戶(hù)到達(dá)中國(guó)時(shí)可以使用Lyft應(yīng)用享受滴滴快的專(zhuān)車(chē)司機(jī)提供的服務(wù)，反之亦然。這項(xiàng)功能將于2017年初上線(xiàn)。但此次合作似乎不僅局限在應(yīng)用方面。今年早些時(shí)候還有報(bào)道稱(chēng)，滴滴快的向Lyft投資了1億美元。另外，該公司還投資了新加坡打車(chē)公司Grab Taxi。
Uber競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的這些合作表明，組建聯(lián)盟已經(jīng)成為他們挑戰(zhàn)Uber全球霸權(quán)的關(guān)鍵戰(zhàn)略。在Uber最垂涎的中國(guó)市場(chǎng)，滴滴快的占據(jù)主導(dǎo)，因而主動(dòng)引領(lǐng)了這一趨勢(shì)。這種模式也符合Uber競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的投資者的利益。例如，阿里巴巴和騰訊已經(jīng)投資了滴滴快的和Lyft，而軟銀則投資了Ola和滴滴快的。
眾所周知，Uber一直都希望滲透中國(guó)市場(chǎng)，最近還為中國(guó)業(yè)務(wù)融資12億美元。該公司還對(duì)印度表達(dá)了濃厚興趣，該國(guó)已經(jīng)成為當(dāng)今全球增速最快的主要經(jīng)濟(jì)體。但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們還是希望在Uber稱(chēng)霸全球的道路上制造一些障礙。(鼎宏)
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