“最后一公里”的出行痛點(diǎn)，帶動了中國共享單車行業(yè)的風(fēng)起云涌，讓共享單車市場在2016年爆發(fā)出了強(qiáng)勁的生命力。在資本傾注下，共享單車迅速在一二線城市蔓延，競爭激烈，一如當(dāng)年網(wǎng)約車廝殺市場格局的重寫。經(jīng)過一年的大浪淘沙，共享單車市場格局已然初定，摩拜單車與OFO兩家企業(yè)處于行業(yè)第一梯隊(duì)，且市場份額顯著高于其它品牌。
據(jù)國內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)速途研究院發(fā)布的《2017年第一季度國內(nèi)共享單車市場調(diào)研報(bào)告》顯示，摩拜單車穩(wěn)坐共享單車市場“頭把交椅”，其各維度數(shù)據(jù)比OFO亮眼。
摩拜單車安卓版APP下載量逼近6000萬
報(bào)告顯示，第一季度摩拜單車安卓版APP下載量逼近6000萬，相當(dāng)于行業(yè)第二名ofo的1.7倍，超越ofo、永安行、酷騎等行業(yè)第二名至第十名的總和。
>>摩拜單車用戶好感度64%行業(yè)居首
數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車的用戶好感度達(dá)64.2%，位居行業(yè)之首，行業(yè)第二名ofo為35.6%，差距明顯。
>>摩拜單車日均訂單量超2000萬單
摩拜日均訂單量超2000萬單，OFO日均訂單量1000萬，僅有摩拜的一半。此外，哈羅單車日均訂單320萬，小藍(lán)單車日均訂單100萬，與第一名的差距更加明顯。
>>第一季度摩拜單車市場份額達(dá)57%
基于以上的多方面數(shù)據(jù)，速途研究院綜合得出各家市場份額狀況。數(shù)據(jù)顯示，共享單車行業(yè)內(nèi)，摩拜單車的市場份額達(dá)到56.56%，OFO位列第二為29.77%，永安行、由你單車等其他企業(yè)則瓜分了剩下13.67%的市場。
從以上數(shù)據(jù)不難看出，在共享單車市場，摩拜單車與OFO這“伯”與“仲”之間的差距，已非一星半點(diǎn)，而這一切都是由定位和細(xì)節(jié)決定。
摩拜單車自誕生之日起，就把城市市場作為發(fā)力點(diǎn)；而OFO一開始限于北大校園、專注于校園市場，2016年底開始走向社會。這一定位決定了兩家公司的用戶群存在明顯差異：摩拜單車以城市白領(lǐng)為主力用戶群，對于品牌、品質(zhì)和安全更加看重，用戶黏性較高；OFO以學(xué)生群體為主力用戶群，更偏向價(jià)格敏感型，因而對于促銷和“免費(fèi)”有更高的認(rèn)同度，但品牌忠誠度較低。
對于細(xì)節(jié)的“不講究”，從機(jī)械鎖致命漏洞間接引起上海一男孩被撞身亡，到頻玩“強(qiáng)闖泰安”惹上大事，再到紅包車出現(xiàn)BUG遭疑強(qiáng)刷人氣，讓OFO煩惱。相形之下，摩拜單車“沒有最好，只有更好”的孜孜以求，更讓人印象深刻：
每一輛單車都配備獨(dú)家自主研發(fā)的智能鎖，支持“GPS+北斗+格洛納斯”三模定位，定位速度更快、精度達(dá)到行業(yè)最高的亞米級；內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)芯片，350萬輛7×24小時(shí)在線的摩拜單車構(gòu)建了全球最大的移動式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，每天產(chǎn)生超過1TB (1TB=1024GB)的出行數(shù)據(jù)；在此基礎(chǔ)上，“魔方”在騎行模擬、供需預(yù)測、停放預(yù)測和地理圍欄等四大領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，助推精細(xì)化管理、智能化運(yùn)維。
新近推出的摩拜新款“風(fēng)輕揚(yáng)”，更是一舉攻克摩拜單車往日弱項(xiàng)，即便是弱女子也能輕松舉起；大幅提升軸傳動動力系統(tǒng)效率，令騎行比上一代車型省力30%以上；“氣動升降”車座，行業(yè)首創(chuàng)，手指輕輕一扳就能快速調(diào)節(jié)車座高度，任何人都能找到適合自己的舒適騎乘高度；采用目前最先進(jìn)、最安全的汽車級碟剎，不僅不會出現(xiàn)“熱衰減”現(xiàn)象，剎停距離還比傳統(tǒng)剎車條縮短了15%~20%，安全性能極高。
俗話說的好，定位決定地位，細(xì)節(jié)決定成敗。正因?yàn)橛辛苏_的定位，以及對于細(xì)節(jié)“至臻、至善、至美”的追求，讓摩拜單車遙遙領(lǐng)先于包括OFO在內(nèi)的同行業(yè)所有對手，在共享單車市場一路領(lǐng)跑至今。
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