Ofo多地遭“驅(qū)逐”：廣州、山東、成都甚至海外

漠視共享單車發(fā)展規(guī)則的ofo小黃車，正在遭部分城市管理者各種方式的“驅(qū)逐”。

5月14日，廣州日報報道，ofo在尚未得到相關(guān)政府部門審批的情況下，擅自在城區(qū)占道投放了518輛共享自行車占道經(jīng)營，影響市容市貌，遭相關(guān)部門清理。

ofo小黃車被清理，已不是第一次見諸報端。在山東、成都、上海、北京等地，甚至海外，小黃車均被清理過。

4月10日上午，山東省泰安市城管部門下達了清理通知，有關(guān)部門即刻開始集中清理道路兩側(cè)隨意擺放的ofo小黃車，統(tǒng)一收繳管理。泰安市城市管理局、泰安市公用事業(yè)管理局聯(lián)合發(fā)文《致市民的一封信》表示，ofo單車公司嚴重違反城市管理的相關(guān)規(guī)定，未經(jīng)有關(guān)部門報備核準，擅自占用城市道路，從事營利性經(jīng)營活動。 

ofo較早進入的成都，在去年11月，其政府新聞發(fā)言人張正紅就表示，共享單車給市民出行提供了嶄新的選擇，為市民出行“最后一公里”提供了極大便利，但也出現(xiàn)侵占盲道、機動車道等不規(guī)范停放問題。當時，成都執(zhí)法部門就對大量亂占道的ofo進行了清理。

今年以來，ofo為占市場份額，加速在城市廣鋪單車。其無GPS定位，純靠區(qū)域人工運維的模式，也造成了大量ofo處于無序管理，隨意停放的狀態(tài)。特別是節(jié)假日期間，廣場、公園、商場等熱鬧地帶，ofo幾乎占了人行道，停車位，影響行人、車輛的通行，引起市民的不滿，以及相關(guān)部門的重視。

2月份起，北京、上海、杭州多地網(wǎng)友看到，執(zhí)法部門常搬運走一車又一車違規(guī)停放的ofo。本來，調(diào)度車輛實現(xiàn)規(guī)范管理，適應(yīng)城市規(guī)劃，是共享單車企業(yè)的職責，而ofo只顧占市場份額，無暇處理堆積成山的“失聯(lián)”單車，其龐大的搬車、運車工作，自然就加到了相關(guān)部門身上。

 ofo大張旗鼓進軍新加坡的ofo，很快也遭當?shù)厝嗽嵅?，有市民對ofo表示“不歡迎”。今年3月初，據(jù)新加坡媒體報道，來自中國的共享單車ofo 在當?shù)貋y停放，或排放無序，或占用機動車公共停車位，違反了當?shù)叵嚓P(guān)法律法規(guī)，新加坡陸交局（LTA）稱會將這些影響公共環(huán)境的ofo單車清理走。  

相關(guān)人士指出，騎共享單車出現(xiàn)潮汐現(xiàn)象，哪里熱鬧哪里冷清，絕大多數(shù)的共享單車企業(yè)心中有數(shù)，通過后臺調(diào)用數(shù)據(jù)，就能一目了然。但是，由于一方面要搶占市場，另一方面一線維護人員不夠，局部地區(qū)依然過熱，冷清的區(qū)域依然冷清。ofo車身并未裝載gps定位系統(tǒng)，平臺不能實時監(jiān)測車輛位置和使用情況，及時解決停放及用戶用車的問題，線下運維人員不足，及時遇到大量車輛堆積了也沒法及時疏散和調(diào)劑。ofo應(yīng)該抓緊回收“失聯(lián)”單車，為單車配上GPS定位裝置，才能從源頭上解決亂停放問題。

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