小藍(lán)退場共享單車加速洗牌 ofo、摩拜正呈七三格局

進(jìn)入2017年，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，最熱的風(fēng)口、最有發(fā)展活力的產(chǎn)業(yè)，當(dāng)數(shù)“共享經(jīng)濟(jì)”了。

所謂“共享經(jīng)濟(jì)”，是指基于互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)，將海量分散化的閑置資源進(jìn)行整合并共享，是一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)和資源配置方式。而在所有的共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)中，以ofo小黃車為首的“共享單車”極大的改變了人們出行、生活方式，真正成為了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢煞指畹囊徊糠帧?/p>

在歷經(jīng)了共享單車群雄混戰(zhàn)、到現(xiàn)在的小藍(lán)、酷騎等部分中小平臺(tái)陸續(xù)關(guān)閉、押金難以退回等問題后，共享單車行業(yè)開始進(jìn)入了清場階段，ofo和摩拜之間的行業(yè)“老大”之爭成為了各方最為關(guān)心的焦點(diǎn)。在當(dāng)前共享單車行業(yè)“洗牌”“收官”的論調(diào)此起彼伏的形勢下，各家權(quán)威的數(shù)據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)給出的最新數(shù)據(jù)總會(huì)引起各界的關(guān)注與解讀。

近日，四大知名第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)：艾瑞咨詢、QuestMobile、獵豹全球智庫、iiMedia Research（艾媒咨詢）陸續(xù)發(fā)布了最新的共享單車行業(yè)大數(shù)據(jù)，從活躍用戶份額占比、品牌知名度、用戶滿意度等核心數(shù)據(jù)方面對(duì)共享單車行業(yè)進(jìn)行全方位的觀察。通過對(duì)比各家數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，在各個(gè)榜單中，ofo均交出了亮眼的成績單，繼續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)第一，持續(xù)保持領(lǐng)跑勢頭。

從iResearch艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)可以看出，共享單車行業(yè)的馬太效應(yīng)格局已開始固化。Ofo牢牢占據(jù)行業(yè)的第一位，同時(shí)各方面的數(shù)據(jù)均保持著強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。在月度總使用次數(shù)方面，ofo的月度總使用次數(shù)增長至17.4億次，摩拜增長至8.8億次。8.6億次的差距，令ofo與摩拜之間的差距越發(fā)凸顯。在用戶日均使用次數(shù)方面，ofo9月日均總使用次數(shù)增長至5799.32萬次，領(lǐng)先摩拜2866.68萬次，為摩拜的2倍之多。

QuestMobile最新發(fā)布的《2017年秋季中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告》中顯示，在月活用戶數(shù)方面，ofo9月的月活用戶增至4186.74萬，排名第一，摩拜9月的月活用戶增至3987.51萬，排名行業(yè)第二。兩者之間近200萬的巨大差距，不但令摩拜望而卻步，更令其他品牌的共享單車“聞風(fēng)喪膽”。ofo小黃車領(lǐng)先摩拜已并非一朝一夕之事。而對(duì)于整個(gè)共享單車行業(yè)而言，ofo小黃車幾乎已成為整個(gè)行業(yè)其他競爭對(duì)手都根本無法逾越的“標(biāo)桿”。

獵豹全球智庫9月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo在周活躍滲透率方面也將摩拜遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后，連續(xù)第五個(gè)月成為共享單車行業(yè)第一位的ofo，正勢如破竹，銳不可當(dāng)。在共享單車業(yè)，ofo與摩拜孰優(yōu)孰劣，誰勝誰負(fù)，已經(jīng)成為了顯而易見的事實(shí)。

在全球領(lǐng)先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research(艾媒咨詢)最新發(fā)布的《2017年夏季中國共享單車市場研究報(bào)告》中顯示，2017年夏季中國共享單車品牌活躍用戶占比中，ofo小黃車以53.9%的活躍用戶占比遙遙領(lǐng)先，摩拜以34%的成績居于次位。通過數(shù)據(jù)對(duì)比可知，ofo的活躍用戶份額占比達(dá)摩拜的近1.6倍，摩拜活躍用戶份額比ofo低出近20%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，ofo小黃車的高活躍用戶占比有利于其后續(xù)的用戶沉淀，進(jìn)一步鞏固市場地位。

通過多家的數(shù)據(jù)對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，目前，國內(nèi)的共享單車行業(yè)競爭格局已現(xiàn)馬太效應(yīng)ofo以絕對(duì)的優(yōu)勢領(lǐng)跑全行業(yè)，穩(wěn)居行業(yè)第一。

“共享經(jīng)濟(jì)”是當(dāng)下最為流行的一種經(jīng)濟(jì)模式。在有效解決了人們出行“最后一公里”的“痛點(diǎn)”后，“國民單車”ofo小黃車也在不斷尋求讓用戶們擁有更好的出行體驗(yàn)。日前，在華為Mate10的新聞發(fā)布會(huì)上，NFC智能鎖的“意外”現(xiàn)身，引起了業(yè)界的普遍關(guān)注。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東介紹說：“Huawei Pay將支持ofo NFC智能鎖，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)貼近解鎖。ofo將NFC技術(shù)與智能鎖融合，將為用戶帶來更便利的開鎖體驗(yàn)，縮短開鎖時(shí)間，提升用戶出行效率?！?/p>

傳統(tǒng)的智能鎖在解鎖時(shí)，需要經(jīng)過“打開手機(jī)，連接互聯(lián)網(wǎng)，打開App，點(diǎn)擊掃碼用車，掃描二維碼，等待系統(tǒng)開鎖”等復(fù)雜流程，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而在光線較弱、沒有信號(hào)、沒有網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)沒有電量時(shí)各種無法用車的尷尬處境下，也令人十分無奈。而在ofo小黃車裝配NFC智能鎖之后，這一切問題都將迎刃而解。只要手機(jī)有NFC功能，只需輕輕一貼，便可實(shí)現(xiàn)NFC智能鎖的“秒速解鎖”，無需解鎖手機(jī)，甚至無需聯(lián)網(wǎng)，便可無需分秒等待，瞬間實(shí)現(xiàn)輕松、暢快的出行體驗(yàn)。

自2015年6月啟動(dòng)以來，ofo迄今為止已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，日訂單超3200萬，為全球17個(gè)國家超180座城市2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)，共計(jì)減少碳排放超216萬噸，相當(dāng)于為社會(huì)節(jié)約了61515萬升汽油、減少了103.5萬噸PM2.5排放，ofo小黃車所倡導(dǎo)的“環(huán)保出行、綠色出行”的理念已然深入人心。

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