7月1日消息，據(jù)國外媒體稱，美國時(shí)間上周日，SpaceX按照原計(jì)劃于美國佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射了獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭。位于火箭頂部的貨倉里裝滿了運(yùn)往國際空間站的食物、科學(xué)實(shí)驗(yàn)品以及各種生活補(bǔ)給品?；鸺l(fā)射后，在眾人的矚目下緩緩上升了2分鐘，然后——爆炸了！
這次發(fā)射的失敗，立即在社會(huì)各界掀起了軒然大波。SpaceX到目前為止一直享有安全可靠的美譽(yù)。這已經(jīng)是公司第七次為美國國家航空航天局（NASA）執(zhí)行商業(yè)補(bǔ)給任務(wù)了。在獵鷹運(yùn)載火箭全部的19次發(fā)射中，這是唯一一次失敗。
不過幸運(yùn)的是，空間站的宇航員們還不會(huì)立即遭受“饑餓之苦”。在去年十月，空間站剛剛迎來大量物資。并且，俄羅斯計(jì)劃在7月3日發(fā)射“進(jìn)步號(hào)”運(yùn)載火箭，日本也將在今年8月發(fā)射HTV貨運(yùn)火箭。但是，這次爆炸卻反映出一個(gè)問題：美國向空間站運(yùn)輸貨物渠道的狹隘。自從2011年太空飛船項(xiàng)目的停產(chǎn)，美國國家航空航天局就一直在依賴俄羅斯的航天技術(shù)向空間站傳送貨物。后來有了SpaceX,美國才終于可以使用“國產(chǎn)”火箭完成這項(xiàng)任務(wù)了。這個(gè)顯然十分重要，因?yàn)樵跒蹩颂m危機(jī)后，這兩個(gè)國家之間的關(guān)系變得愈加緊張。就在去年，NASA宣布將會(huì)采用美國自己的航空公司向空間站運(yùn)輸貨物。在2017年，SpaceX和波音公司將會(huì)全權(quán)負(fù)責(zé)飛行員的傳送，但是周日的爆炸可能意味著美國仍然需要借助俄羅斯的幫助。
俄羅斯的航空事業(yè)
作為目前唯一一個(gè)可以運(yùn)送人類到太空的國家，俄羅斯現(xiàn)在可謂是航空航天領(lǐng)域的“霸主”。它的Soyuz火箭是協(xié)助美國國家航空航天局運(yùn)送宇航員的主要飛行器，同時(shí)它也成功的將“進(jìn)步號(hào)”補(bǔ)給飛船送到飛行軌道。當(dāng)然，想要使用Soyuz可并不便宜，每送一個(gè)宇航員到空間站，美國國家航空航天局都不得不支付給俄羅斯7千萬美金。但是這也別無選擇，畢竟人是不會(huì)自己飛的。
除了Soyuz,俄羅斯航空領(lǐng)域擁有超過100家航空承包公司及開發(fā)公司。大多數(shù)的美國私人航空事業(yè)都依賴俄羅斯的技術(shù)幫助，一般是需要借助火箭引擎。
美國商業(yè)航空航天基金會(huì)主席EricStallmer表示：“美國太過于依賴俄羅斯了，我認(rèn)為國家航空航天局及國會(huì)都會(huì)為我們付的錢感到后悔。美國是一個(gè)航天大國，因此我們需要自己制造出可載人飛行器。”
這也就是為什么SpaceX會(huì)如此吸引NASA的原因：飛行器所有的零部件都是美國制造。獵鷹9號(hào)就是由美國工程師打造的純美國技術(shù)產(chǎn)物。
但是這次發(fā)射的失敗，讓美國剛看見的曙光又消失了。這里已經(jīng)沒有很多其他的“美國制造”可以向空間站運(yùn)送貨物了。美國國家航空航天局可以選擇向合資企業(yè)——聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）尋求幫助，也可以選擇美國軌道科技公司（OrbitalSciences），這是另一家太空站補(bǔ)給私人公司，但是該公司去年剛剛經(jīng)歷了發(fā)射爆炸事故，目前還無法正常運(yùn)作。這就是美國全部的選擇，或者它也可以借助俄羅斯或者日本的火箭運(yùn)送貨物。
SpaceX也是最便宜的選擇之一。12次空間站運(yùn)貨飛行，美國國家航空航天局僅需要支付給SpaceX總計(jì)約16億美元，合每次發(fā)射1.33億美元，而ULA需要2.25億美元。SpaceX聲稱載人火箭發(fā)射定價(jià)每次5800萬美元，比俄羅斯便宜了近1000萬美元。因此對(duì)美國而言，SpaceX的成功顯得至關(guān)重要，如果能有即便宜的又可靠的火箭運(yùn)載運(yùn)營商，美國的航空航天事業(yè)將向前邁出一大步。（秦昕）
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