極客網(wǎng)10月27日上午消息，無(wú)人機(jī)送快遞靠不靠譜？從巨頭們的反應(yīng)來(lái)看它們對(duì)此是認(rèn)真的。本周一，沃爾瑪向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)提交申請(qǐng)，從而在戶外進(jìn)行無(wú)人機(jī)測(cè)試，公司的最終目標(biāo)是使用無(wú)人機(jī)為顧客投遞包裹。
沃爾瑪計(jì)劃展開(kāi)無(wú)人機(jī)快遞技術(shù)的測(cè)試，這意味著該公司在利用無(wú)人機(jī)送快遞上，正式加入亞馬遜和谷歌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的之列。沃爾瑪在申請(qǐng)文件中表示：“沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)效率將更高，而顧客將得到更好的服務(wù)，這有利于公眾利益?！蔽譅柆敶饲耙呀?jīng)在室內(nèi)環(huán)境中進(jìn)行了測(cè)試，而室內(nèi)測(cè)試不需要FAA批準(zhǔn)。
據(jù)悉，沃爾瑪還計(jì)劃利用無(wú)人機(jī)來(lái)跟蹤貨物的情況，例如追蹤物流中心外拖車的庫(kù)存。該公司發(fā)言人表示，沃爾瑪將在進(jìn)一步測(cè)試后再?zèng)Q定，是否及何時(shí)讓無(wú)人機(jī)成為日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的一部分。
FAA已經(jīng)向企業(yè)發(fā)放了2000多次授權(quán)，使這些企業(yè)可以將無(wú)人機(jī)用作航拍、監(jiān)控和檢查等目的。到目前為止，F(xiàn)AA的批準(zhǔn)僅限于低空飛行，這樣的無(wú)人機(jī)飛行必須在操作者目力可及范圍內(nèi)，并遠(yuǎn)離周圍人群。在這樣的情況下，使用無(wú)人機(jī)送快遞是不可能的。
亞馬遜和谷歌此前已開(kāi)始測(cè)試用無(wú)人機(jī)運(yùn)送小包裹的設(shè)想。不過(guò)兩家公司均表示，這一設(shè)想距離成為現(xiàn)實(shí)還有很遙遠(yuǎn)的距離。FAA正在制定最終版監(jiān)管規(guī)定，推動(dòng)無(wú)人機(jī)更廣泛的商用，但對(duì)于快遞所需的長(zhǎng)距離、自動(dòng)化飛行，F(xiàn)AA還需要設(shè)計(jì)全新的管理規(guī)定。
在物流體系方面，沃爾瑪正試圖追趕亞馬遜。沃爾瑪已建設(shè)了新的物流中心網(wǎng)絡(luò)，縮短快遞時(shí)間，并測(cè)試類似亞馬遜金牌服務(wù)的訂購(gòu)送貨服務(wù)。另一方面，沃爾瑪也在發(fā)展店內(nèi)自提服務(wù)，即用戶在網(wǎng)上下單，隨后在本地沃爾瑪門(mén)店自提。
值得一提的是，除了谷歌亞馬遜沃爾瑪這些國(guó)外巨頭，國(guó)內(nèi)的京東、天貓也屢屢曝出正在測(cè)試無(wú)人機(jī)送快遞的消息。目前來(lái)看，只要政策開(kāi)放，小范圍的無(wú)人機(jī)送快遞應(yīng)該能立即開(kāi)展起來(lái)。
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