西雅圖允許Uber等專車司機(jī)加入公會(huì)

北京時(shí)間12月16日早間消息，雖然西雅圖市議會(huì)周一通過(guò)投票表決，允許專車司機(jī)加入企業(yè)工會(huì)，但亞馬遜的業(yè)務(wù)并未涵蓋其中，短期內(nèi)不會(huì)受到影響。

這項(xiàng)措施將令西雅圖專車司機(jī)可以與Uber和Lyft等公司，就薪酬、工作時(shí)長(zhǎng)和其他問(wèn)題展開(kāi)談判。但此項(xiàng)立法僅適用于專車司機(jī)，因此亞馬遜的Flex和Prime Now服務(wù)不會(huì)受到影響--這兩項(xiàng)服務(wù)同樣依賴兼職司機(jī)為其配送商品。

很多兼職司機(jī)都表示，他們沒(méi)有獲得恰當(dāng)?shù)难a(bǔ)償，原因是他們沒(méi)有資格享受醫(yī)療保險(xiǎn)，而且必須自己支付汽油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)和汽車保險(xiǎn)費(fèi)。上述企業(yè)表示，這些員工享受到了靈活的工作時(shí)間，而正式工是無(wú)法獲得這一待遇的。臨時(shí)工對(duì)于應(yīng)需服務(wù)模式來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因?yàn)檫@類勞動(dòng)力的成本遠(yuǎn)低于正式工。

亞馬遜正在因?yàn)槠鋵?duì)待Prime Now臨時(shí)工的方式而遭到集體訴訟，這項(xiàng)服務(wù)承諾最短只需1個(gè)小時(shí)即可在美國(guó)多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)送貨上門。這項(xiàng)名為Flex的服務(wù)今年9月在西雅圖推出，隨后拓展到十余座城市。洛杉磯的這場(chǎng)官司認(rèn)為，F(xiàn)lex司機(jī)應(yīng)當(dāng)獲得員工待遇，因而要求亞馬遜提供工資和其他福利補(bǔ)償。

Flex與Uber和Lyft的模式更加接近，因?yàn)樗](méi)有通過(guò)承包公司聘用員工，而是允許司機(jī)隨時(shí)通過(guò)應(yīng)用加入進(jìn)來(lái)。

不過(guò)，西雅圖的立法也有可能面臨法律挑戰(zhàn)，例如，他們?yōu)閷＼囁緳C(jī)賦予的勞資談判權(quán)利可能違反美國(guó)反壟斷法。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。