聯(lián)手航企，中國(guó)電信推進(jìn)航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

10月18日，上海虹橋至北京首都機(jī)場(chǎng)的MU5103航班上，乘客們通過(guò)機(jī)上WiFi，體驗(yàn)了觀看十九大開幕直播的喜悅。

自2014年7月23日,中國(guó)電信與東航合作，在上海至北京往返航班上推出航空互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)以來(lái)，受到乘客們的歡迎。原本不能上網(wǎng)的機(jī)艙里，也平添許多歡樂(lè)。更多的航空公司，也紛紛申請(qǐng)加入擁有航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)機(jī)隊(duì)的行列。

空中也能上網(wǎng)，乘客自然都喜歡

“今天視頻挺流暢的，總書記的聲音很清晰。”作為一名經(jīng)常出差的飛行達(dá)人，明山控股集團(tuán)有限公司執(zhí)行總裁楊偉山的話里難掩興奮：“今天是個(gè)好日子，十九大開幕了，我們?cè)诳罩旭雎犃丝倳涀鲌?bào)告。以前我從來(lái)沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)在飛機(jī)上看直播，感謝科技的力量，把最新的資訊傳遞到了世界的每個(gè)角落。”

中華商標(biāo)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐正標(biāo)手拿一只憨態(tài)可掬的熊貓，認(rèn)真地表示，他最關(guān)心文化問(wèn)題。“都說(shuō)熊貓是中國(guó)的，功夫是中國(guó)的，但是功夫熊貓的版權(quán)卻是美國(guó)的。今后，我們要用科技創(chuàng)新提高品質(zhì)，用文化驅(qū)動(dòng)提升品位，用互聯(lián)網(wǎng)傳播好品牌故事，把中國(guó)的品牌傳播到海外去。”對(duì)東航以互聯(lián)網(wǎng)+航空為全球文化傳播載體的模式創(chuàng)新，徐會(huì)長(zhǎng)也評(píng)價(jià)頗高。

寶鋼集團(tuán)有限公司的馬先生也在航班上，他激動(dòng)地說(shuō)：“原以為坐飛機(jī)出差要錯(cuò)過(guò)十九大開幕了，還打算等航班降落后，用天翼4G全網(wǎng)通手機(jī)來(lái)看回放。可沒(méi)想到剛上飛機(jī)，廣播里傳來(lái)乘務(wù)人員的介紹，原來(lái)本次航班正舉行‘空中看十九大’活動(dòng)。通過(guò)中國(guó)電信提供的衛(wèi)星機(jī)載通信網(wǎng)絡(luò)，在機(jī)艙內(nèi)也能享受到瀏覽互聯(lián)網(wǎng)的樂(lè)趣。”

依托衛(wèi)星通信，電信編織航空互聯(lián)網(wǎng)

航班機(jī)艙內(nèi)瀏覽互聯(lián)網(wǎng)，自然要靠衛(wèi)星通信來(lái)支撐。中國(guó)電信的衛(wèi)星公司，就是此次空中收看開幕盛況的幕后網(wǎng)絡(luò)接入保障。

據(jù)了解，中國(guó)電信是國(guó)內(nèi)第一家向工信部申請(qǐng)開展航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)試驗(yàn)的基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商。

2014年3月，作為首家獲得工信部批復(fù)開展航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)試驗(yàn)的基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商，中國(guó)電信完成國(guó)內(nèi)衛(wèi)星主站和信息安全系統(tǒng)建設(shè)。

2014年7月，與東航和南航合作，首次在國(guó)內(nèi)航班上面向公眾乘客提供基于Ku頻段衛(wèi)星的航空互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)服務(wù)，社會(huì)反響非常熱烈。

2015年6月，中國(guó)電信根據(jù)工信部批復(fù)，將航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)試驗(yàn)范圍擴(kuò)展至國(guó)際航線，同時(shí)為進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空的境外航空公司飛機(jī)提供通信落地服務(wù)。

2015年10月，與東航合作在中國(guó)國(guó)際信息通信展上，成功舉行地空視頻連線，獲得工信部領(lǐng)導(dǎo)及與會(huì)嘉賓的一致好評(píng)。

2016年6月，中國(guó)電信在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班上全面開通航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)IFEC產(chǎn)業(yè)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。

2017年9月，中國(guó)電信航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)覆蓋東航、南航、國(guó)航、廈航和海航等國(guó)內(nèi)主要航空公司機(jī)隊(duì)，在網(wǎng)注冊(cè)飛機(jī)102架，開通國(guó)內(nèi)外航線416條，累計(jì)運(yùn)營(yíng)航班8.8萬(wàn)班次，服務(wù)乘客總量87萬(wàn)人次，成為國(guó)內(nèi)最大的航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商，積累了豐富運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

下一步，中國(guó)電信將加快引進(jìn)下一代HTS高通量衛(wèi)星系統(tǒng)，滿足國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的航空互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)需求。

航空互聯(lián)服務(wù)，未來(lái)前景廣闊

中國(guó)電信衛(wèi)星公司擁有完善的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、高素質(zhì)專業(yè)化團(tuán)隊(duì)、全年7×24小時(shí)不間斷通信運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，為客戶提供衛(wèi)星移動(dòng)業(yè)務(wù)、衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)、和衛(wèi)星數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等服務(wù)，也是提供航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)支撐的主力隊(duì)員。

衛(wèi)星通信作為地面?zhèn)鹘y(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的有效延伸和補(bǔ)充，能夠保證使用者隨時(shí)隨處進(jìn)行語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信, 特別是在邊遠(yuǎn)地區(qū)、海洋和應(yīng)急通信等特殊領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮重要的作用。同時(shí)，衛(wèi)星通信也是中國(guó)電信全業(yè)務(wù)體系、全程全網(wǎng)優(yōu)勢(shì)的重要組成部分。

中國(guó)電信提供的航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)同時(shí)面向公眾乘客和航空公司，今后將根據(jù)市場(chǎng)需求推出更加豐富的產(chǎn)品和應(yīng)用。比如，面向公眾乘客，可提供的航空互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有：網(wǎng)頁(yè)瀏覽、即時(shí)通信、電子郵件、企業(yè)VPN接入等。面向航空公司，可提供的航空互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有：運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)傳輸、客艙娛樂(lè)內(nèi)容更新、電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、電子飛行包等服務(wù)。

航空互聯(lián)網(wǎng)的推出，已經(jīng)產(chǎn)生了很好的效果。航空公司與中國(guó)電信合作推出的航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)可有效滿足了乘客日常通信和辦公需求，有效增強(qiáng)了高端客戶粘性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，顯著提升了航空公司品牌形象和影響力。

同時(shí)，航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也得到了航空公司運(yùn)營(yíng)和管理層的歡迎。部分航空公司已經(jīng)嘗試將航空互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到機(jī)務(wù)維護(hù)、運(yùn)營(yíng)保障、客艙救助、購(gòu)物支付、空地聯(lián)動(dòng)、機(jī)上升艙等方面，為下一步大規(guī)模拓展后向應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

目前由中國(guó)電信提供的航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，其運(yùn)營(yíng)平臺(tái)也正在逐漸向航空公司開放。據(jù)悉，中國(guó)電信將打造開放的航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，將面向所有航空公司和乘客開放。

同時(shí)，中國(guó)電信的航空互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)還提供大數(shù)據(jù)服務(wù)。比如，通過(guò)海量數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)模型，進(jìn)而幫助航空公司拓展商業(yè)領(lǐng)域、提供個(gè)性服務(wù)、優(yōu)化飛行線路，或者是向乘客推薦精確商品、增加客戶粘性、精準(zhǔn)挖掘潛客、助力精細(xì)運(yùn)營(yíng)等。

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