5G賦能智慧交通 車聯(lián)網(wǎng)將走向歷史新階段

12月17日消息（九九）日前，第二屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)·未來交通大會(huì)在杭州國際博覽中心舉行。展覽會(huì)以“交通新時(shí)代 產(chǎn)業(yè)大格局”為主題，重點(diǎn)展示國內(nèi)外綜合交通產(chǎn)業(yè)的“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)”。中國移動(dòng)相關(guān)專家在會(huì)上表示，5G是汽車高度自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，不僅使自動(dòng)駕駛更安全，還可使自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)成本更低。

2019年是5G元年，今年6月工信部發(fā)放5G牌照后，相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程明顯提速，同時(shí)給車聯(lián)網(wǎng)帶來很多新動(dòng)力。工信部苗部長表示，智慧交通是5G的重要應(yīng)用場景，“紅綠燈”將不僅是顏色，同時(shí)也將使用5G信號(hào)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行交互，構(gòu)建車、路、人互相連通的網(wǎng)絡(luò)體系。

C-V2X作為3GPP制定的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，已完成階段性技術(shù)研究和標(biāo)準(zhǔn)化制定，并在技術(shù)優(yōu)越度、未來演進(jìn)方向等方面具備明顯優(yōu)勢，是全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流技術(shù)。日前有消息稱，美國政府也終于決定放棄DSRC，轉(zhuǎn)向C-V2X。

C-V2X標(biāo)準(zhǔn)先行 技術(shù)成熟

標(biāo)準(zhǔn)方面，支持C-V2X LTE-V2X的3GPP R14版本標(biāo)準(zhǔn)已在2017年3月正式發(fā)布，支持LTE-V2X增強(qiáng)（LTE-eV2X）的3GPP R15版本標(biāo)準(zhǔn)于2018年6月正式完成，支持5G NR-V2X的3GPP R16+版本標(biāo)準(zhǔn)于2018年年中啟動(dòng)研究，將與LTE-V2X/LTE-eV2X形成互補(bǔ)關(guān)系。主要面向車輛編隊(duì)、共享傳感器、遠(yuǎn)程遙控駕駛和自動(dòng)駕駛。

技術(shù)方面，我國已具備大力發(fā)展C-V2X技術(shù)的基礎(chǔ)條件。目前，無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)開放道路示范樣板約170平方公里，240個(gè)路口、40余項(xiàng)交通管理信息，支持12類、20多個(gè)交通出行應(yīng)用場景；今年十月份，上海國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)”四跨互聯(lián)互通應(yīng)用示范；IMT2020推進(jìn)組C-V2X工作組協(xié)同行業(yè)開展大規(guī)模應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)車輛通信與性能測試，以及更多場景、跨廠家跨層互操作驗(yàn)證，綜合評(píng)價(jià)C-V2X對(duì)車輛運(yùn)行安全和交通效率提升的影響，形成行業(yè)共享數(shù)據(jù)庫。

5G NR-V2X滿足復(fù)雜場景需求 更加安全高效

中國汽車工程學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：2025年和2030年中國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達(dá)到80%和100%，總市場規(guī)模將超萬億元。在5G網(wǎng)絡(luò)助力下，遠(yuǎn)程駕駛和無人駕駛技術(shù)將廣泛應(yīng)用在搶險(xiǎn)救災(zāi)、交通運(yùn)輸和大型園區(qū)等場景，通過遠(yuǎn)程精準(zhǔn)控制大大提高工作效率，實(shí)現(xiàn)智慧生產(chǎn)場景。

5G從eMBB（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶）、mMTC（海量機(jī)器類通信）和uRLLC（高可靠低時(shí)延通信）三個(gè)維度來描述應(yīng)用場景。目前5G網(wǎng)絡(luò)主要支持eMBB，其對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)而言最主要的應(yīng)用是豐富車內(nèi)娛樂和下載高精地圖。未來，5G將拓展到uRLLC，車聯(lián)網(wǎng)也將從C-V2X的LTE-V2X階段持續(xù)向5G NR-V2X階段演進(jìn)。

5G V2V端到端時(shí)延僅5-10ms，可靠性大于99.999%，可以實(shí)現(xiàn)可協(xié)同的防碰撞系統(tǒng)和車輛編隊(duì)等應(yīng)用場景，5G V2V速率要求10-40Mbps，端到端時(shí)延10-50ms，可以實(shí)現(xiàn)交通輔助控制和透視等功能。

車聯(lián)網(wǎng)是跨界新領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈條比較長，橫跨通信芯片、模組、車載設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、測試與驗(yàn)證、應(yīng)用與平臺(tái)和整車部分。我國正在致力于研究推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，在公路上加快推動(dòng)數(shù)字化、智能化改造，通過“聰明的車”+“智能的路”+“高效的云”實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境的全面監(jiān)控、感知及智能決策。在端側(cè)，前裝聯(lián)網(wǎng)終端比例不斷提升，車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)快速推廣；在路測，車路協(xié)同概念越來越受到廣泛關(guān)注；在云端，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)及云控中心快速發(fā)展。

基礎(chǔ)技術(shù)存在瓶頸，過去幾年自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)雷聲頗大但雨點(diǎn)甚小，但隨著全國各地開始在5G自動(dòng)駕駛方面加大推廣，5G和汽車工業(yè)結(jié)合將呈現(xiàn)燎原之勢。5G技術(shù)和汽車工業(yè)的深度融合，必將給汽車行業(yè)帶來新一輪的洗牌。

5G賦能智慧交通 車聯(lián)網(wǎng)將走向歷史新階段

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。