中國移動廈門分公司攜手廈門遠(yuǎn)海碼頭，助力全球首個5G SA + MEC端到端切片智慧港口業(yè)務(wù)上線運營

近日，基于5G SA+MEC+端到端切片網(wǎng)絡(luò)的智慧港口業(yè)務(wù)在廈門遠(yuǎn)海碼頭成功上線。這是繼7月19日中遠(yuǎn)海運集團(tuán)與中國移動集團(tuán)在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，雙方合作落地取得的又一重大進(jìn)展?，F(xiàn)場實測業(yè)務(wù)時延平均8ms，標(biāo)志著廈門遠(yuǎn)海碼頭進(jìn)入全球領(lǐng)先5G智慧港口的新階段。

中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海碼頭主要經(jīng)營廈門港海滄港區(qū)四個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱專用泊位，最大靠泊能力20萬噸，設(shè)計年吞吐量260萬標(biāo)箱，是我國首個全自動化集裝箱碼頭。7月30日，中國移動廈門分公司聯(lián)合遠(yuǎn)海碼頭，打造了全球第一個5G信號全覆蓋碼頭港口，為現(xiàn)有自動化生產(chǎn)作業(yè)、辦公運營、倉儲物流、對外服務(wù)等場所提供了優(yōu)質(zhì)的無線通信服務(wù)。在7月網(wǎng)絡(luò)覆蓋基礎(chǔ)上，本次基于邊緣計算及切片技術(shù)搭建的碼頭5G生產(chǎn)專網(wǎng)，可有效確保現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)與公網(wǎng)業(yè)務(wù)的安全隔離，現(xiàn)場實測業(yè)務(wù)時延可穩(wěn)定保持在8ms左右，AGV自動導(dǎo)引運輸車、智能理貨等多項5G應(yīng)用順利投入日常生產(chǎn)，標(biāo)志著廈門遠(yuǎn)海碼頭從全國首個全自動碼頭成功邁入全球領(lǐng)先5G智慧港口的新階段。

業(yè)務(wù)亮點1：5G AGV自動導(dǎo)引運輸穩(wěn)定投入生產(chǎn)

載著貨物，沿著既定路線，在規(guī)定時間內(nèi)將貨物從裝卸點送往指定位置——這一連串動作要達(dá)到準(zhǔn)確無誤、分秒不差。 這一切都是依靠碼頭上的“藍(lán)精靈”---自動導(dǎo)航搬運車（AGV）來實現(xiàn)的。作為全自動化碼頭水平運輸系統(tǒng)中小而精的重要設(shè)備，AGV可以實現(xiàn)無人駕駛，通過遠(yuǎn)程“大腦”的控制，能夠沿預(yù)定路線自動行駛，往返裝卸貨物，完成全天候不間斷作業(yè)，有效降低碼頭能耗。

“前期依托5G網(wǎng)絡(luò)，我們解決了AGV在傳統(tǒng)模式下的通信異常干擾問題，并將自動導(dǎo)引運輸車控制信號時延從原先的200ms降低到20ms以內(nèi)。而本次采用華為SA+MEC+工業(yè)CPE端到端切片網(wǎng)絡(luò)解決方案，時延實現(xiàn)了進(jìn)一步的降低，AGV業(yè)務(wù)的可靠性進(jìn)一步得到保障，可以放心的讓5G AGV車輛穩(wěn)定連續(xù)的投入正式生產(chǎn)”。遠(yuǎn)海碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

根據(jù)現(xiàn)場實測，搭載了切片和邊緣計算技術(shù)的5G生產(chǎn)專網(wǎng)的時延可達(dá)8ms，已經(jīng)接近5G網(wǎng)絡(luò)的理論時延，5G網(wǎng)絡(luò)方案的本次升級在進(jìn)一步提升效率的同時，也全面提升了港口網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>

業(yè)務(wù)亮點2：自動理貨業(yè)務(wù)更加高效，AI識別更加精準(zhǔn)安全

除了自動導(dǎo)引運輸穩(wěn)定投入生產(chǎn)外，自動理貨業(yè)務(wù)也是“5G+AI+港口”融合發(fā)展的一大創(chuàng)新成果。集裝箱箱號多少，哪里有損壞，依托5G網(wǎng)絡(luò)的高帶寬特性，集裝箱的外觀情況可以直接通過高清攝像頭進(jìn)行實時采集、回傳、核對，既節(jié)約了人力物力，也讓碼頭理貨更加實時高效。

“此前，因有線光纜受制于機(jī)械作業(yè)的移動范圍，碼頭沿岸還無法充分覆蓋前端生產(chǎn)點位。如今，5G網(wǎng)絡(luò)不僅實現(xiàn)了港區(qū)的全覆蓋，更能夠提供下行超過800Mbps、上行超過60Mbps的高帶寬，更好的滿足了理貨作業(yè)的性能需求。”遠(yuǎn)海碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，基于5G網(wǎng)絡(luò)通訊的智能理貨數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，依托5G的大帶寬、低時延特性，現(xiàn)場作業(yè)的畫面都能以高清視頻的方式實時回傳至中控室，達(dá)到全天候全流程的實時在線監(jiān)控。

不僅能在線監(jiān)控，還能自動理貨——利用中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院提供的AI識別技術(shù)，基于5G的理貨系統(tǒng)還能自動完成箱號等信息數(shù)據(jù)的識別、箱體驗殘等一系列高難度動作。理貨操作效率直接影響著港口運作能力，自動化精準(zhǔn)化智能理貨系統(tǒng)的啟用，無疑為港區(qū)理貨業(yè)務(wù)的整體提升注入一劑“強(qiáng)心針”。

“傳統(tǒng)通信模式下，系統(tǒng)只能對回傳的單一圖片進(jìn)行識別處理，如今最高可支持15路高清視頻的同步回傳。而基于SA+MEC的網(wǎng)絡(luò)升級，進(jìn)一步提升了傳輸效率和識別精準(zhǔn)度，為業(yè)務(wù)連續(xù)性提供了更為可靠的保障?！?/p>

港口作為現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾獦屑~，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。立足這一新起點，依托5G商用這一全新契機(jī)，中國移動廈門分公司、廈門遠(yuǎn)海碼頭將繼續(xù)深入合作，在已上線業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步落地龍門吊5G遠(yuǎn)控、集裝箱卡車自動駕駛等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)港口典型應(yīng)用全部落地，并在雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作的框架下，不斷深化基礎(chǔ)通信、智能應(yīng)用、云計算、供應(yīng)鏈、股權(quán)投資、資本合作、新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、物業(yè)設(shè)施和智慧黨建等9大領(lǐng)域的合作實踐，為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定更堅實的根基，為高質(zhì)量發(fā)展打造數(shù)字化動力引擎。

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