1月17日消息（水易）“汽車世界不斷變化，根據(jù)世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示，每年約有135萬人死于道路交通事故，而配備了配備FCW 和 AEB ADAS 技術(shù)的汽車比沒有配備這些系統(tǒng)的汽車前后碰撞事故減少了50%。”德州儀器(TI) Jacinto ™ 處理器產(chǎn)品線總經(jīng)理Curt Moore，在全新一代Jacinto ™ 7處理器平臺的發(fā)布會上這樣開場。
“我們專注于對整個系統(tǒng)有重要影響的方面，結(jié)合多方向監(jiān)控汽車周圍環(huán)境的出色感知能力，并采用以汽車為中心的設計方法，優(yōu)化動力和系統(tǒng)成本。” Curt Moore表示，全新Jacinto ™處理器平臺基于德州儀器數(shù)十年在汽車系統(tǒng)和功能安全專業(yè)知識，致力于解決感測、并行操作和系統(tǒng)級難題，通過強化的深度學習功能和先進的網(wǎng)絡處理，以解決高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和汽車網(wǎng)關(guān)應用中的設計挑戰(zhàn)。
本次德州儀器的Jacinto ™ 7系列首先面世兩款汽車級芯片，應用于ADAS的TDA4VM處理器和應用于網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的DRA829V處理器，包含用于加速數(shù)據(jù)密集型任務的專用加速器，如計算機視覺和深度學習。
通過利用安裝在車上的攝像頭、雷達和激光雷達數(shù)據(jù)等各類傳感器，ADAS可幫助汽車系統(tǒng)隨時收集周圍環(huán)境的各種圖像、雷達數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而讓駕駛者預先察覺到潛在的危險，從而有效提高汽車駕駛的舒適性和安全性。
不過，這也意味著大量的數(shù)據(jù)信息將涌入汽車系統(tǒng)，如何高效的進行實時管理多級數(shù)據(jù)的處理，同時滿足系統(tǒng)功耗的要求成為重點需要解決的問題。而適用于ADAS負載的TDA4VM處理器具有強大的片上數(shù)據(jù)分析的能力，并與視覺預處理加速器相結(jié)合，從而使得系統(tǒng)性能更高效。
具體來看，TDA4VM處理器集合片上分析功能、內(nèi)存儲器和加速器，在深度學習中帶來更高效的性能，支持高分辨率的800萬像素攝像頭，幫助車輛看得更遠并且可以加入更多駕駛輔助增強功能。此外，TDA4VM處理器能夠同時操作4到6個300萬像素的攝像頭，同時還可以將雷達、激光雷達和超聲波等其他多種感知處理集成在一個芯片上，從而增強車輛感知能力，實現(xiàn)360度的識別感知。在功耗方面，TDA4VM處理器僅用5到20W的功率和性能效率即可執(zhí)行高性能ADAS計算，無需主動冷卻。另外，帶有通用軟件平臺的有針對性的集成SoC能夠降低系統(tǒng)復雜性和開發(fā)成本。
Curt Moore表示，隨著汽車技術(shù)的進步，汽車網(wǎng)關(guān)需要一個靈活的處理器來管理更大的數(shù)據(jù)量，同時能夠支持不斷升級的自動駕駛和通信互聯(lián)的要求。Jacinto ™ 7系列的DRA829V處理器無縫集成了現(xiàn)代汽車網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)所需的計算能力。據(jù)了解，這也是業(yè)界首款集成了片上PCIe交換機的處理器，在整個汽車系統(tǒng)中實現(xiàn)更快的高性能計算網(wǎng)關(guān)處理和通信。同時，還集成了支持8端口千兆支持TSN的以太網(wǎng)交換機，進而能夠?qū)崿F(xiàn)更快的高性能計算和整車通信。
結(jié)合支持ASIL-D高安全和非安全相關(guān)任務處理的能力，這些計算和通信功能使汽車廠商和一級供應商能夠在單芯片上實現(xiàn)不同要求的各種應用。更高的片上帶寬還可以幫助開發(fā)人員更好地管理車載軟件開發(fā)和驗證，這意味著更加靈活的更新和升級。
Curt Moore表示：“新的Jacinto ™ 7處理器系列（包括TDA4VM和DRA829V）在芯片上集成了關(guān)鍵的功能安全特性，可以在一個設備上同時實現(xiàn)安全關(guān)鍵和非安全關(guān)鍵功能；它們還通過結(jié)合高速和汽車接口來改進數(shù)據(jù)管理。Jacinto ™ 7處理器給汽車ADAS和網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)帶來了實際性能，并有助于降低系統(tǒng)成本，從而實現(xiàn)ADAS技術(shù)大眾化和普及化。”
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