韋樂平：全光網(wǎng)需要邁向開放生態(tài)

12月17日消息（水易）日前，在由APC和中天科技聯(lián)合舉辦的2021年全球光纖光纜大會(huì)上，中國電信集團(tuán)公司科技委主任韋樂平表示，隨著云計(jì)算的高速發(fā)展，純粹的云計(jì)算本身的可用性、實(shí)時(shí)性、安全性、時(shí)延等特征，逐漸暴露出一些短板。

韋樂平指出，解決這些短板需要靈活的網(wǎng)絡(luò)支撐，云網(wǎng)融合成為目前的大趨勢(shì)，只有云網(wǎng)能夠高度、深入?yún)f(xié)同發(fā)展，甚至融合一體化，才能支撐云網(wǎng)的大發(fā)展，這樣云計(jì)算才能獲得真正的普及來適應(yīng)高價(jià)值的用戶和應(yīng)用需求。

全光網(wǎng)是云網(wǎng)融合底座

在韋樂平看來，全光網(wǎng)的巨大可用頻譜（10THz）、超大容量鏈路（100Tbps）、超高速率（1Tbps）、超大容量節(jié)點(diǎn)（Pbps），是實(shí)現(xiàn)云網(wǎng)融合最理想的承載網(wǎng)底座。

韋樂平指出，全光網(wǎng)的演進(jìn)分為三個(gè)階段：第一步，傳輸鏈路光纖化，目前傳輸均已實(shí)現(xiàn)光纖化，正向200Gbps~400Gbps速率演進(jìn)；第二步，接入網(wǎng)光纖化，正在推進(jìn)配線段和引入線乃至房屋和桌面的光纖化，已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)戰(zhàn)階段，光進(jìn)銅全退依然道路漫長；第三步，傳送節(jié)點(diǎn)光交換化，中國電信骨干網(wǎng)將在2021年底前后全面開通ROADM網(wǎng)，形成骨干全光網(wǎng)2.0，并繼續(xù)向城域網(wǎng)乃至接入網(wǎng)延伸。

韋樂平表示，目前的全光網(wǎng)1.0階段仍有較大的市場(chǎng)空間。國內(nèi)廠商看，我國FTTH/FTTO比率達(dá)到93%，去除FTTO之后為85%，如果進(jìn)一步剔除一戶多光纖接入的重復(fù)計(jì)算，那么實(shí)際的FTTH比率只有70%多；全球范圍來看，F(xiàn)TTH的普及率不到40%。

在全光網(wǎng)1.0繼續(xù)深入推進(jìn)的同時(shí)，全光網(wǎng)2.0時(shí)代也全面開啟。韋樂平介紹，中國電信首張骨干ROADM網(wǎng)（長江中下游）開通運(yùn)營以來，已節(jié)約成本30%~50%，節(jié)省能耗和空間約50%，業(yè)務(wù)配置效率大幅提升，時(shí)延最低，波長可實(shí)現(xiàn)一跳直達(dá)。目前，中國電信骨干建成5大區(qū)域ROADM網(wǎng)。

韋樂平表示，下一步將推動(dòng)省際干線和省內(nèi)干線規(guī)模應(yīng)用，大城域網(wǎng)隨需啟用。對(duì)于城域和接入網(wǎng)的應(yīng)用需要進(jìn)一步降低WSS成本。標(biāo)志著全光網(wǎng)從1.0（全光纖網(wǎng)，目前已經(jīng)覆蓋85%的家庭）開始全面邁向2.0（全光自動(dòng)調(diào)度）新時(shí)代。

與此同時(shí)，2020年底前后，中國電信骨干網(wǎng)從點(diǎn)到點(diǎn)鏈狀DWDM全面升級(jí)為網(wǎng)狀動(dòng)態(tài)組網(wǎng)的全光網(wǎng)，從而在骨干網(wǎng)層面率先全面實(shí)現(xiàn)全光網(wǎng)2.0，引領(lǐng)時(shí)代的發(fā)展。

全光網(wǎng)要邁向開放生態(tài)

“實(shí)現(xiàn)全光網(wǎng)，不僅要在物理層面進(jìn)行創(chuàng)新，在軟件層面也要?jiǎng)幽X筋，也就是需要人工智能的賦能。”韋樂平表示，算法層面，能靈活根據(jù)不同場(chǎng)景選不同算法，并優(yōu)化適配；不同AI算法，可分別用于劣化分析、故障預(yù)測(cè)、最佳重路由、故障根因分析等不同場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)端到端自動(dòng)化和智能化。

算力層面，超強(qiáng)算力才能推動(dòng)AI普及。AI已從通用CPU發(fā)展到強(qiáng)大的GPU，進(jìn)而發(fā)展到專用AI芯片，大幅提升了算力；AI計(jì)算應(yīng)分層實(shí)現(xiàn)，以便在計(jì)算實(shí)時(shí)性、有效性和建模精度取得平衡。

數(shù)據(jù)層面，首先得有對(duì)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)正確、及時(shí)和全面的感知和采集，建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)湖，作為模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)庫，才能利用AI進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)故障智能診斷、預(yù)測(cè)式主動(dòng)維護(hù)及自動(dòng)化處理；目標(biāo)數(shù)字孿生。

為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的行業(yè)發(fā)展乏力、外部競(jìng)爭(zhēng)壓力增大的局面，降低成本、創(chuàng)建更加健康活躍的產(chǎn)業(yè)生態(tài)成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。韋樂平表示，從無線接入網(wǎng)開始，網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)領(lǐng)域都將逐步走向開放，接口標(biāo)準(zhǔn)化、軟硬件解耦、硬件白盒化、軟件開源化，基于全光的傳送網(wǎng)也將走向開放。

據(jù)了解，AT&T已經(jīng)開通全球首個(gè)ROADM商用化白盒系統(tǒng)，2019年實(shí)現(xiàn)了從亞特蘭大到達(dá)拉斯，全長1300公里，速率為400Gbps，SDN控制的靈活低成本的光連接。該系統(tǒng)基于OpenROADM規(guī)范的解耦的分布式（DDC）白盒設(shè)計(jì)。

目前來看，全光網(wǎng)還面臨著一些挑戰(zhàn)。一方面，光層組網(wǎng)范圍受限，省際干線1000公里以上電路80%，多數(shù)電路無法光層直通，目前僅適合城域網(wǎng)和區(qū)域干線網(wǎng)，省際大范圍組網(wǎng)尚待開發(fā)電層控制系統(tǒng)。另一方面，骨干網(wǎng)ROADM節(jié)點(diǎn)維度和容量急需提升，大節(jié)點(diǎn)線路方向多，多個(gè)平行節(jié)點(diǎn)，浪費(fèi)接口，占地大，需開發(fā)基于光背板32維乃至64維ROADM。

如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，韋樂平指出，需要引入集中算路，避免波長沖突，減少恢復(fù)時(shí)間；城域接入光節(jié)點(diǎn)需大幅度降低復(fù)雜性和成本；網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和運(yùn)維支撐工具尚待優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)化；網(wǎng)絡(luò)的智能化程度還有待利用ML/DL提升。

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