近日，上海電信聯(lián)合華為在上海完成全球首個5G Reduced Capability(即RedCap)業(yè)務(wù)場景驗證?；谲嚶?lián)移動性場景，實測單小區(qū)上行容量可達(dá)200+ Mbps，單用戶上行峰值100+ Mbps，相同邊緣速率下相比4G CAT4提升覆蓋7dB，滿足RedCap在車載及穿戴場景下的泛在上行大帶寬需求。
RedCap是3GPP下5G NR的精簡版，該方案補齊了5G中高速物聯(lián)能力，使得5G在面向各類物聯(lián)應(yīng)用中形成了低、中、高、超高4個能力檔位。R17版本RedCap相較4G物聯(lián)有顯著的代際優(yōu)勢，性能好、功能強。對于行業(yè)客戶，RedCap可提供更低時延、更低功耗，滿足工業(yè)互聯(lián)、無線視頻監(jiān)控以及手機、穿戴、車聯(lián)等諸多場景需求。對于運營商，5G物聯(lián)一張網(wǎng)支撐各類物聯(lián)技術(shù)，降低了多網(wǎng)絡(luò)制式并存的OPEX。對于移動物聯(lián)產(chǎn)業(yè)，RedCap頻效更高，可以提供更大容量。隨著5G商用規(guī)模推進及3GPP 協(xié)議的持續(xù)演進，可以預(yù)見RedCap在成本、性能、功能上將持續(xù)優(yōu)化。
本次驗證采用和4G同樣的1T2R終端配置，測試結(jié)果表明，相比4G，相同條件下RedCap的廣度和深度覆蓋能力可以提升7dB，上行容量提升8倍，可滿足多個RedCap終端上行并發(fā)。在上海電信孵化的智能駕考網(wǎng)聯(lián)項目中，5G RedCap和邊緣計算、云等技術(shù)融合，將進一步賦能智能車載和智慧駕考，牽引智能網(wǎng)聯(lián)車行業(yè)升級。
工業(yè)和信息化部8月份數(shù)據(jù)顯示中國物聯(lián)已超人聯(lián)，《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確物聯(lián)網(wǎng)是數(shù)字經(jīng)濟的新型基礎(chǔ)設(shè)施，要求構(gòu)建5G低中高速移動物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展綜合生態(tài)體系。工信部等十部門印發(fā)的《5G應(yīng)用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》明確指出將加快彌補產(chǎn)業(yè)短板弱項，加快輕量化5G芯片模組的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，進一步提升終端模組性價比。5G RedCap是中高速物聯(lián)的最佳技術(shù)方案，可借助5G大連接、高容量、低時延及獨有的低成本、低功耗、覆蓋增強能力，和低速NB-IoT、無源Passive IoT技術(shù)共同使能未來千億聯(lián)接，助力上海電信賦能千行百業(yè)“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型，在物聯(lián)第二增長曲線提供強勁動力。
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