如何設(shè)計未來有彈性的城市?

如何設(shè)計未來有彈性的城市?

為了使未來城市具有彈性和可持續(xù)性，將技術(shù)創(chuàng)新與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，對于容納大量人口并滿足其需求和愿望至關(guān)重要。

預(yù)計推動彈性城市增長的主要因素是智能移動、快速連接、位置智能、政府舉措以及5G和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)解決方案的興起。

交通在城市轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著重要作用，這就是為什么世界各地的許多城市群已經(jīng)評估并實施了其交通系統(tǒng)的智能解決方案，而一些人仍在試圖理解這一概念。

例如，紐約市一直在投資建設(shè)互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施和自適應(yīng)信號，在超過1萬個城市十字路口安裝攝像頭和傳感器。與此同時，巴黎正準(zhǔn)備成為一個綠色城市——其正計劃用電動汽車取代整個公交車隊。歐洲的許多城市正在為微型移動車輛開發(fā)單獨的車道和停車位。

城市規(guī)劃者們越來越意識到這一現(xiàn)象，并試圖塑造城市基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足日益增長的交通需求壓力。

Yulu聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amit Gupta表示：“指望通過創(chuàng)造全新的解決方案來解決所有遺留的基礎(chǔ)設(shè)施問題是不切實際的。最好的方法是尋找面向未來的解決方案，并能與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的合理升級共存。其中一個解決方案就是微移動?！?/p>

智能交通系統(tǒng)

根據(jù)美國交通部的說法，智能交通系統(tǒng)(ITS)應(yīng)用各種技術(shù)來監(jiān)控、評估和管理交通系統(tǒng)，以提高效率和安全性。

為了提高效率，未來的城市將需要物聯(lián)網(wǎng)傳感器實時監(jiān)控和管理交通，并專注于開發(fā)更好的聯(lián)網(wǎng)車輛，這是一項成本高昂的事情，但這是未來的所在。另一個需要解決的重要領(lǐng)域是引入智能汽車，如自動駕駛汽車、電動汽車、微型移動解決方案。

Gupta表示:“城市可以通過將短英里和市內(nèi)通勤作為城市規(guī)劃的一部分，擁有專用的自行車道、生態(tài)系統(tǒng)和采用有利于新時代出行解決方案的政策和行政支持，如共享出行和清潔出行等，來更好地適應(yīng)微出行?！?/p>

未來城市的位置智能

位置智能通過將業(yè)務(wù)、服務(wù)、人口統(tǒng)計信息和其他細(xì)節(jié)與空間數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，揭示了關(guān)鍵的社區(qū)關(guān)系。

Precisely產(chǎn)品管理高級副總裁Clarence Hempfield表示：”定位是設(shè)計、分析和可視化下一代數(shù)字城市的最有效工具。位置洞察力可用于更有效地規(guī)劃高效的道路，更好地適應(yīng)當(dāng)前的交通模式，道路上的車輛類型，同時預(yù)測未來的增長?！?/p>

位置智能和數(shù)據(jù)為城市利用其運營數(shù)據(jù)、傳感器、地理參考視頻等提供了理想的工具。城市可以利用這些洞察力來更好地規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通，通過分析繁忙地點，包括高峰旅行的時間和日期、擁堵模式等，來減少排放。

Hempfield補充道:“同樣的分析可以用于在交通繁忙的地區(qū)實施新的充電站，并幫助更好地規(guī)劃適合步行的混合用途社區(qū)，減少對機動車的依賴。”

位置情報和相關(guān)、準(zhǔn)確、適合使用的數(shù)據(jù)的強大組合，解鎖了關(guān)鍵的背景信息，使規(guī)劃者和城市當(dāng)局能夠更高效、更經(jīng)濟地設(shè)計、分析和可視化其開發(fā)項目，以滿足當(dāng)前和未來社區(qū)的需求?？尚艛?shù)據(jù)突出了社區(qū)的關(guān)鍵特征，如人口統(tǒng)計、社會經(jīng)濟、住房和商業(yè)變量。

“數(shù)據(jù)完整性戰(zhàn)略，包括位置情報和數(shù)據(jù)，將開啟一個全面的視圖，并協(xié)助規(guī)劃團(tuán)隊制定支持公民包容和可持續(xù)性的政策?！?/p>

需要更好的互聯(lián)城市

微型交通工具的采用，為過度擁擠的城市提供了一些可以呼吸的空間。其是可共享、可訪問，并使用電力/充電電池運行，這對移動企業(yè)和消費者來說都是雙贏的，因為都想在第一英里或最后一英里使用。

為了提高城市的整體效率，信息和通信技術(shù)(ICT)是唯一可以提供這一點的工具，這就是為什么全球各地的城市都在廣泛使用ICT來提供有關(guān)設(shè)施改進(jìn)、治理、政策變化的最新信息，并為公民實時解決不滿情緒。

PVBLIC基金會執(zhí)行主席Sergio Fernandez de Cordova表示:“我們需要智能數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，就像一個開放的架構(gòu)，人們可以接入，但也可以提供基礎(chǔ)設(shè)施，這樣政府和警察部門就可以保護(hù)其不被濫用。”

“需要在微觀層面上創(chuàng)造解決方案，因為在宏觀層面上，其只是提供基礎(chǔ)設(shè)施。而在微觀層面上，其允許我們實際上讓這些解決方案受益?！?/p>

Cordova補充道:“當(dāng)考慮交通時，地理空間連接是關(guān)鍵，連接的訪問也是關(guān)鍵?！?/p>

微移動是解決方案?

城市化是過去幾十年興起的一個大趨勢，并在可預(yù)見的未來很可能會繼續(xù)下去。城市已成為經(jīng)濟增長的樞紐，導(dǎo)致大量人口從農(nóng)村和半城市地區(qū)涌入城市中心，以追求更好的生活。

由于大多數(shù)城市優(yōu)先考慮高速舒適的公共交通系統(tǒng)，如地鐵和AC公交，技術(shù)驅(qū)動的共享微型交通選項不僅可以使其無縫連接，且還可以成為更實用的替代方案。因此，技術(shù)解決方案是城市地區(qū)優(yōu)化和有效利用資源的當(dāng)務(wù)之急。

“共享電動交通等微出行和多模式連接與城市發(fā)展和智慧城市齊頭并進(jìn)，因為它們解決了個人的大部分日常通勤需求，減輕了城市資源的壓力。共享電動交通還降低了城市的污染水平，并具有作為公共交通系統(tǒng)和地鐵的重要連接紐帶的額外好處，地鐵是這些城市中大部分民眾的通勤生命線，”Gupta補充道。

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