12月7日消息 2023年12月6日，“世界5G大會—5G與智慧交通論壇”在河南鄭州召開。
中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任李克強院士指出，車路云一體化是通過新一代信息通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策和控制，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運行的信息物理系統(tǒng)。
在談到自動駕駛時，李克強表示，自動駕駛最終形成商業(yè)模式，一定要讓使用端買單，一定讓汽車公司和汽車使用者買單。
從汽車使用者的角度來看，比如在重卡領(lǐng)域，自動駕駛技術(shù)正在快速推進，最直接的原因就是經(jīng)濟性，“重卡一個月油費是3萬塊錢，如果使用這套技術(shù)，能實實在在節(jié)油10%，節(jié)省3000塊錢的油費，那商業(yè)模式不就出來了？”
在車路云協(xié)同的技術(shù)體系下，通過云的協(xié)同，車輛實時數(shù)據(jù)進來以后，可以在云端進行實時快速經(jīng)濟的運算，然后再實時下傳到汽車電控單元進行控制?；谶@樣的思路，可以進行車隊的連續(xù)編隊控制。相對于單車智能，車路云一體化可以看到更遠，而且可以做到分域計算，讓車輛行駛更加安全、可靠和節(jié)能，
李克強指出，車路云一體化的思路對城市未來的智慧移動、智慧工廠、智慧能源、智慧管理、智慧生活，能夠形成非常好的閉環(huán)，能夠?qū)⒅悄芷嚒⒁苿映鲂信c智慧交通的服務(wù)要素融合，能夠?qū)崿F(xiàn)共享和諧，綠色環(huán)保，互聯(lián)高效，智能安全的新一代智慧交通系統(tǒng)。
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