物流配送的快慢,往往是剁手黨們最關注的話題,不少剁手黨恨不得下單之后的下一分鐘產品就能配送到家,而據中國智慧物流研究院特別針對末端配送開展的問卷調查顯示,“時效”(越快越好)依然是消費者最在意的末端配送體驗;末端配送最希望增強的服務也是時效性。在被問及末端配送未來最期待的場景,38.5%的受訪者希望“開啟時空任意門,上一秒下單、下一秒送到”。這都顯示出消費者對時效持續(xù)提出更高要求。而據國家郵政局發(fā)布的《2018年3月中國快遞發(fā)展指數報告》數據顯示,一季度快遞業(yè)累計完成業(yè)務量99.2億件,快遞業(yè)務收入達到1271.3億元,分別同比增長30.6%和29.1%。
可以說,快遞業(yè)務量在不斷升高,這必然對物流行業(yè)也提出了新的挑戰(zhàn)。中郵速遞易作為物流行業(yè)的領軍企業(yè),通過對物流兩端的變革,提高了行業(yè)的效率和服務質量,為物流行業(yè)的轉型和升級提供了強大助力。
中郵速遞易全面布局物流末端,開啟智慧物流之路
據悉,從2012年推出第一臺智能快遞柜開始,中郵速遞易就為物流末端開啟了智慧物流之路。憑借智能快遞柜將智能終端與物流末端完美結合,中郵速遞易不僅進一步緩解了物流“最后一公里”派送壓力,還增加了整個物流產業(yè)運轉效率。截至目前,中郵速遞易已服務7000多萬的用戶,通過整合中國郵政的易郵柜,中郵速遞易智能快遞柜成功實現全國全量覆蓋的地域戰(zhàn)略布局。
圖:中郵速遞易全面布局物流末端,開啟智慧物流之路
而除了智能快遞柜,在2017年,中郵速遞易又聯合中國郵政集團在中郵速遞易快遞柜中推出全新便民服務——中郵速遞易智能信包箱,與用戶的距離從“最后一公里”的位置進一步縮小。據悉,中郵速遞易智能信包箱是將傳統的小區(qū)居民基礎設施信報箱進行升級,成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。
中郵速遞易推出小黃筒等創(chuàng)新產品,變革寄件端
除了物流末端,中郵速遞易在寄件端的變革上也走在前列。在2017年,中郵速遞易正式推出了24小時自助寄件智能終端設備——小黃筒,從寄件端發(fā)力,為智慧物流生態(tài)平臺的建設再添一大助力,也讓物流變得更快。
中郵速遞易通過對物流行業(yè)兩端的創(chuàng)新,為物流行業(yè)的轉型和升級提供了強大助力。通過多點布局和全面滲透,中郵速遞易已經形成了從寄件端到收件端的完整的閉環(huán),深度重塑了物流行業(yè)從寄件到配送的傳統形態(tài),為物流行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展帶來更多的思路。
業(yè)內人士認為,隨著技術發(fā)展的日新月異,快遞行業(yè)紛紛加速向智慧物流轉型,智能化已經成為全行業(yè)轉型升級、降本增效的基礎。在此情況下,中郵速遞易發(fā)力物流兩端,以智能終端為物流提速,最終成為了智慧物流的代名詞。
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