這一次，“鋼鐵俠”馬斯克可能真的要被“美國隊長”制裁了。
本周四(9月27日)，美國證監(jiān)會(SEC)稱將起訴特斯拉CEO埃隆·馬斯克，指控其今年8月提出計劃讓特斯拉私有化的行為涉嫌證券欺詐，在特斯拉私有化的潛在交易中，馬斯克做出了“一系列虛假和有誤導性的表述”。
而如果美國證監(jiān)會對馬斯克的指控成立，迎接馬斯克的恐怕不僅僅是巨額罰款，可能還會丟掉特斯拉的董事長、CEO頭銜，甚至會被禁止在任何上市公司任實職。更重要的是，根據SEC前主席Harvey Pitt對此事的評論，如果美國證監(jiān)會接下來的正式起訴涉及刑事指控，馬斯克還可能面臨牢獄之災。消息一出，特斯拉股價盤后一路下行，最終收跌11.91%：
行情截圖來源：富途牛牛APP
這對于特斯拉的投資者們自然不是個好消息，有為馬斯克抱不平的，也有陰謀論攻擊SEC的，一時間好不熱鬧。但這位“美國隊長”可不是鬧著玩的，長達23頁的訴訟文件表明SEC這次并不會“善罷甘休”：
事情到了這個地步，馬斯克真的“藥丸”了嗎?特斯拉又將面臨什么樣的未來?
馬斯克：瘋狂作死的億萬富翁
先回顧一下，“鋼鐵俠”馬斯克到底是觸犯了哪個天條，惹得“美國隊長”動起了真格。罪魁禍首當然還是8月7日的那條推特，備受股價跌宕起伏影響的馬斯克當天在個人推特上稱，考慮將以420美元的股價將特斯拉私有化，資金已到位：
隨后，馬斯克又對質疑他操縱股價的投資者回應稱，關于私有化的問題正與銀湖資本、高盛合作，私有化資金來自沙特，但馬上就被相關方打臉，表示并未參與特斯拉私有化交易。
由此，SEC開始對馬斯克的這次操作展開調查，盡管隨后馬斯克在特斯拉官網發(fā)布公開信稱放棄私有化，但為時已晚，SEC的詢問函接踵而至，并開始走起了法律程序。
隨著調查的逐漸深入，SEC執(zhí)法部門甚至發(fā)現(xiàn)，馬斯克之所以提出420美元這個價格，是根據對當時的股價溢價20%，然后再取整到420美元，因為這個數(shù)字在大麻文化中的重要性，以及他相信他的女朋友會被它逗樂，不得不說，這位億萬富翁的確是在瘋狂作死。
那這次指控究竟有多嚴重呢?
從法律角度上看，這已經可以算是一個非常嚴重的指控了，因為這次SEC是根據“交易法”第10b-5條來指控馬斯克的，而這通常是SEC用來追蹤內幕交易者和市場操縱者行為的條款。
其實馬斯克本有可能低頭認錯，破財消災的。據知情人士透露，SEC此前與馬斯克起草了一份和解協(xié)議，協(xié)議得到了SEC委員的批準，但周四早間當SEC準備提交和解協(xié)議，馬斯克的律師致電駐舊金山的SEC律師，稱他們不再有興趣推進該協(xié)議。就這樣，一紙訴狀呈現(xiàn)在了眾人眼前，其中羅列了從未聯(lián)系過投資者、從未聯(lián)系過股東、從未聘請過相關顧問等九條訴訟內容。
馬斯克作為特斯拉核心管理層和靈魂人物，這一點毋庸置疑。所以當SEC決定正式起訴時，投資者必然擔憂缺少鋼鐵俠的特斯拉未來將走向何處。假設罪名最終成立，那特斯拉的經營將從哪里最先出問題?可能會是Model 3的產能計劃，之后則是一系列連鎖效應。
我們都知道過去特斯拉一直面臨產能不足和糟糕的財務狀況，這是華爾街不斷唱衰該公司的原因?，F(xiàn)在Model 3正值產能爬坡的關鍵時刻，而該車型決定著公司能否真正走向盈利。
今年二季度，外界聚焦的Model 3產量由一季度的9,766臺上升到28,578臺。產銷量的快速增長帶來規(guī)模效應，使得公司整體毛利環(huán)比提升0.9個百分點。在隨后的業(yè)績會上，馬斯克興奮地向分析師說二季度Model 3周產量多次達到5000臺，并表示隨著產能繼續(xù)爬坡，預計三季度Model 3毛利率將達到15%，四季度繼續(xù)上升到20%，這將使公司在第三、四季度實現(xiàn)正現(xiàn)金流和正盈利，特斯拉將成為一家真正意義的大眾型汽車制造商。在上述預期下，市場也開始相信特斯拉的勝利曙光已經不遠。
不過產能提升的背后，是今年馬斯克統(tǒng)籌協(xié)調公司一切力量，包括指揮產線、調動關鍵生產崗位負責人以推進Model 3的生產計劃，甚至睡在工廠車間親自監(jiān)督進度。所以假設馬斯克近期被SEC撤銷管理層職位，那么Model 3的生產很可能被打亂，而這將使得公司即將實現(xiàn)的盈利再次變得遙遙無期，屆時即使是鋼鐵俠信徒的投資者們(屆時特斯拉也已經失去鋼鐵俠)還有耐心等待、空頭們還會手下留情嗎?想必迎接特斯拉的將是萬丈深淵。
除Model 3產能問題，馬斯克的離去可能還將對特斯拉的融資能力產生巨大影響。馬斯克是一個帶有強烈個人色彩，充滿夢想、充滿激情的企業(yè)家。從Xspace到特斯拉，馬斯克不斷證明其偉大商業(yè)才能和個人魅力，許多業(yè)界大佬一致認為特斯拉的成功幾乎歸功于鋼鐵俠一人之力，所以愿意在多次關鍵時點投錢幫助特斯拉度過難關。
盡管馬斯克在電子郵件聲明中稱，對SEC采取行動感到難過和失望，并表示誠信是他生命中最重要的價值，但從歷史上看，只要SEC正式發(fā)起對內幕交易和市場操縱的相關訴訟，指控成立的比例高達九成以上。換句話說，如果按照SEC的訴訟請求，馬斯克這次基本已經“涼涼”，特斯拉的CEO職務也恐怕保不住了，現(xiàn)在的當務之急，當然是為特斯拉找一個靠譜的接班人了。
吉倫：一手提拔的Model 3靈魂人物
作為一個自視甚高的天才創(chuàng)業(yè)家，讓馬斯克把自己一手建立起來的特斯拉帝國拱手讓給外人，顯然不太現(xiàn)實，因此市面上流傳甚廣的Facebook首席運營官謝麗爾·桑德伯格，甚至福特、日產等其他汽車公司的高管，基本都可以排除不計。
而從近期特斯拉公布的一系列重大人事變動來看，最有可能在特斯拉失去馬斯克之后接替其位置的人，當屬今年9月剛剛被馬斯克擢升為汽車業(yè)務總負責人的杰羅姆·吉倫(Jerome Guillen)。
9月10日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布了2018年的新一輪組織架構調整，涉及7位高管，其中絕大部分是對離職人員的補充，但有一個相對引人注目的人事調動：在特斯拉任職8年的老將吉倫出任特斯拉汽車業(yè)務總裁，直接向馬斯克匯報。
今年45歲的吉倫曾是戴姆勒公司的高管，后被馬斯克挖走負責Model S項目。之后擔任負責銷售和服務方面的副總裁，一直是馬斯克的得力幫手。在特斯拉，吉倫被稱之為是可以準確預測項目完成日期的任務主管。他深受馬斯克的信任，并成功解決了特斯拉早期制造和交付Model S時遇到的一些生產問題，他還在國際范圍內擴展了特斯拉的服務部門。
另一方面，吉倫還在特斯拉轉變成為大眾電動汽車制造商的關鍵產品——Model 3的生產上發(fā)揮了舉足輕重的作用。在他負責該項目之前，特斯拉一直難以滿足消費者對于車輛的需求，生產計劃總是未能如期完成。
對于這個Model 3的靈魂人物，馬斯克給出了這樣的評價：“他在推動Model 3生產方面發(fā)揮了關鍵作用，帶領團隊實現(xiàn)了幾乎所有人都認為是不可能的事情：在幾周之內為Model 3創(chuàng)建了規(guī)模龐大的總裝流水線”。
馬斯克在這樣一個風口浪尖的時間節(jié)點，提拔了這樣一個能力出眾的部下，作為特斯拉核心部門的負責人，背后是否有何深意?或許馬斯克早有預感，為自己的特斯拉帝國鋪好了后路。
肖特韋爾：SpaceX背后的秘密武器
另一個有可能接替馬斯克位置的人，是今年54歲的SpaceX公司首席運營官格溫·肖特韋爾(Gwynne Shotwell)：
自2002年SpaceX成立以來，這位54歲的工程師一直與馬斯克共事，任職時間比馬斯克公司的其它任何高管都要長。她管理著大約6000名SpaceX公司的員工，并將其上司的長遠想法轉化為可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務，無論是給客戶銷售火箭，還是告訴他們不要過多解讀馬斯克的推文。
在她的領導下，SpaceX成為了第一個向地球空間站發(fā)送衛(wèi)星的私人企業(yè)，以及全球估值最高的私有公司之一(估值約280億美元)。她在工作上最喜歡的事情，就是設立新的標準，其中包括多個里程碑，如“在無人飛船和地面上著陸一級推進器，火箭重新發(fā)射，發(fā)射目前服役中的最強大的獵鷹重型火箭”等。
肖特韋爾的另一大優(yōu)勢是性別。此前Elevate Partners合伙人科恩(Jeff Cohn)曾表示，女性更適合與馬斯克合作：“當你和埃隆這樣的自我意識很強的人打交道時，女性在同理心和情商方面的優(yōu)勢十分重要。”
目前，馬斯克已經把整個SpaceX都交給了肖特韋爾來管理日常運營，這足以表明馬斯克對她的信任，盡管與特斯拉相比，火箭業(yè)務更容易預測，而且作為私人持有的產業(yè)少了很多投資者的壓力，但SpaceX迄今為止取得的成就有目共睹，而這明顯不是靠馬斯克發(fā)推特制造的小噱頭得來的。
在馬斯克推特事件迅速發(fā)酵之后，肖特韋爾也曾公開站出來發(fā)表支持性的言論，她在巴黎的一次行業(yè)會議上表示，馬斯克“仍然像以前一樣清醒、能干”，并呼吁“大家不要過于關注雞毛蒜皮的小事。”
當然，現(xiàn)在馬斯克面臨的可再不是“雞毛蒜皮的小事”了，這位被彭博社譽為“SpaceX背后的秘密武器”的女人，能否為馬斯克抗過這次危機呢?
尾聲
巴菲特的黃金搭檔查理·芒格早在2014年的年會上就曾對當時知名度還沒有現(xiàn)在這么高的馬斯克有過這樣一段評論：“毫不夸張地說，我認為埃隆·馬斯克就是一個天才，也是有史以來最大膽的人之一，但令我擔憂的是，他很有可能在自己智商只有190的情況下，自認為有著250的智商，這將給他帶來不小的風險。”
現(xiàn)在看來，四年前的這句話一語成讖，天才馬斯克可能很快就要為他的自作聰明買單，而沒了他的特斯拉，能否在副手的帶領下渡過難關還不得而知，當然，投資者情緒帶來的一波大跌是免不了的。
不過別慌，沒了黃光裕的國美不也照樣玩得轉嗎?
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