汽車仿真測試領(lǐng)域頻頻出手？天翼云為安全出行再次加碼

一汽，這個擁有近30多年的整車制造技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的汽車制造商，正在掀起一股智能制造的浪潮。

制造業(yè)乃國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基。隨著兩化的深度融合，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為代表的新興技術(shù)，正在推動傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造進(jìn)行轉(zhuǎn)變，推動產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的新一輪創(chuàng)新。日前，天翼云與一汽集團(tuán)正式展開合作，一汽集團(tuán)依托天翼云建造的高性能計(jì)算(HPC)集群，進(jìn)行汽車模擬碰撞測試，從而有效提升車輛等出行工具的安全指數(shù)。

　　傳統(tǒng)制造與智能制造的“碰撞”

當(dāng)前，中國汽車行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級的命運(yùn)。近幾年，AI的發(fā)展帶動了自動駕駛技術(shù)的突破，但隨之而來的安全問題也為其止步不前的主要因素。作為國產(chǎn)汽車的代表，一汽集團(tuán)通過中國電信天翼云實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。通過天翼云專屬HPC裸機(jī)服務(wù)集群，一汽的整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了無阻塞設(shè)計(jì)。通過集群對汽車進(jìn)行模擬碰撞仿真測試，可模擬出汽車整個碰撞過程，并通過不同強(qiáng)度的材料在碰撞時(shí)發(fā)生的變化，對汽車安全性加以驗(yàn)證。

在使用HPC集群之前，汽車碰撞測試不僅需要占用大量計(jì)算平臺時(shí)間，而且故障率高，嚴(yán)重影響使用效率，再加上建模和模型上傳、計(jì)算結(jié)果回傳對基地到HPC集群間的網(wǎng)絡(luò)帶寬要求高，一系列因素對汽車碰撞測試造成了阻礙。

天翼云HPC集群幫助一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了一站式解決客戶需求、提升汽車碰撞仿真平臺性能、降低研發(fā)成本以及縮短產(chǎn)品上線周期，推動產(chǎn)品創(chuàng)新等功能，推動了一汽汽車“安全之路”的發(fā)展。

　　完美實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新能力升級

汽車碰撞模擬測試，需要大量的高性能計(jì)算能力。一汽集團(tuán)HPC集群運(yùn)用了云服務(wù)的方式提供HPC計(jì)算能力，幫助一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)更低的成本、更高的性能、靈活性及可靠性。

一方面，一汽集團(tuán)的服務(wù)器全部采用天翼云裸機(jī)服務(wù)，沒有虛擬化損耗，保證了HPC應(yīng)用對于高計(jì)算性能的要求;并且各計(jì)算節(jié)點(diǎn)之間使用100G IB網(wǎng)絡(luò)，保證延時(shí)5us以內(nèi)，滿足大規(guī)模并行計(jì)算低延時(shí)要求。

另一方面，天翼云借助自身云平臺具備的豐富資源層接入能力，還在一汽集團(tuán)的專屬集群中預(yù)留出了GPU服務(wù)器空間，便于其在未來與計(jì)算服務(wù)器通過10GE網(wǎng)絡(luò)互連，滿足一汽集團(tuán)以后對GPU服務(wù)器的需求。

天翼云之所以能夠在幾家主流云服務(wù)商中脫穎而出，與其出眾的產(chǎn)品創(chuàng)新能力有很大的關(guān)系。天翼云一直注重提升圖形可視化、科學(xué)計(jì)算、AI訓(xùn)練及推理等能力，并且在生物制藥和基因測序等方面展開了深度學(xué)習(xí)。

努力就會有回報(bào)，中國電信天翼云不僅是首批通過可信云GPU產(chǎn)品認(rèn)證的云服務(wù)商之一，還是政務(wù)云服務(wù)領(lǐng)域唯一獲得可信云認(rèn)證的云服務(wù)商提供商。此外，天翼云還斬獲了首屆中國高性能云計(jì)算創(chuàng)新大賽MAXP最佳性能獎。

　　如何實(shí)現(xiàn)安全效能的完美提升？

在一汽集團(tuán)之前，天翼云就已經(jīng)有了HPC行業(yè)領(lǐng)域完美“試水”的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。最典型的就是天翼云為吉利汽車提供的“最強(qiáng)計(jì)算大腦”。作為國內(nèi)汽車品牌中的“老司機(jī)”，吉利汽車一直努力將產(chǎn)品的安全品質(zhì)做到極致。因此，吉利汽車采用天翼云資源池和云專線建立起HPC集群，依托每秒千萬億次的計(jì)算速度和10%的計(jì)算冗余，滿足了吉利汽車對于整車及零部件進(jìn)行建模、仿真、測試驗(yàn)證方面的高要求。

吉利汽車還采用天翼云高性能CPU和OpenStack標(biāo)準(zhǔn)的開放式架構(gòu)，保障了HPC集群平臺的兼容性和擴(kuò)展性的同時(shí)，讓吉利汽車研發(fā)部署的速度、成本及系統(tǒng)穩(wěn)定性有了極大的提升。

那么究竟為何天翼云能深得吉利與一汽的心?

首先，在硬件設(shè)施方面，天翼云已經(jīng)完成了“2+31”資源池布局覆蓋全國，并且在各個云計(jì)算數(shù)據(jù)中心之間通過400G以上光纖電路，形成高速互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，保證用戶可以就近接入資源池，構(gòu)建500公里內(nèi)20ms IT生活圈。在一汽集團(tuán)服務(wù)過程中，天翼云就近部署杭州云資源池，通過獨(dú)立基礎(chǔ)架構(gòu)資源池為一汽提供了強(qiáng)隔離的HPC集群。

同時(shí)，中國電信天翼云在全國各地?fù)碛?萬名政企客戶經(jīng)理和8萬名專業(yè)客服技術(shù)人員，能夠?yàn)榭蛻籼峁纳显频接迷频囊徽臼骄C合服務(wù)以及屬地全流程的專業(yè)保障，專業(yè)的VIP服務(wù)能力不容置疑。擁有如此出類拔萃的綜合實(shí)力和專業(yè)技術(shù)能力，天翼云頻繁被選也不足為奇。

當(dāng)然，不僅是傳統(tǒng)制造業(yè)，截至目前，天翼云已經(jīng)在政務(wù)、醫(yī)療、教育、工業(yè)等多個領(lǐng)域?yàn)榘偃f家客戶提供高度專業(yè)化的云服務(wù)，在助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮了重要作用。

事實(shí)上，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和云計(jì)算的發(fā)展相輔相成。前者是推動后者發(fā)展的重要原因，而上云是企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第一步。天翼云身為云服務(wù)的“國家隊(duì)”，未來必將在推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及數(shù)字中國建設(shè)過程中做出更大的貢獻(xiàn)。

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