二手車是大件交易，決策成本高，這些都影響到了交易效率。二手車交易如何做到更加高效?知名汽車交易平臺人人車通過技術驅動、智慧運營，讓二手車交易變得更加高效、可信，給行業(yè)帶去借鑒。而如今，除了技術驅動這一利器外，人人車又推出“新零售新平臺”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略中的重要內容便是“合伙人”戰(zhàn)略。合伙人模式啟動以來，人人車交易率明顯增長，證實了該模式的可行性。此外，該模式還實現(xiàn)了個體激活和創(chuàng)業(yè)者賦能，許多一線服務者們擁有了更大自由度，以老板心態(tài)來要求自己，進而從服務者逐步發(fā)展為品牌打造者，共享二手車行業(yè)紅利。
人人車對創(chuàng)業(yè)者的賦能和扶持力度，在業(yè)內是十分罕見的。而這些賦能又包含了資金、技術、品牌等多個方面。資金方面主要是成立8000萬元的專項扶持基金，對合伙人進行資金賦能，定向幫助合伙人開展保賣等業(yè)務。業(yè)務賦能方面，包括單不限于落地新零售門店，為合伙人提供場地、檢測、定價、整備、金融、售后等一條龍服務。
科技賦能方面，人人車作業(yè)系統(tǒng)，智能派單的系統(tǒng)，智能匹配、智能定價的系統(tǒng)，或是基于大數(shù)據(jù)匹配的算法，都完全開放給合伙人，后者不必再自建團隊。節(jié)省成本和精力的同時，運營效率更會有質的提升。品牌賦能，則是加大品牌廣告投放，構建從交易到維修保養(yǎng)、保險、延保的全方位生態(tài)。
人人車的合伙人計劃，將各地業(yè)務交給合伙人，合伙人享受公司提供的各種服務支持，其交易傭金歸自己所有。這樣就大大提升了主觀能動性，解決了人力成本問題，減輕了人人車對重資產(chǎn)的依賴。合伙人模式下，人人車的售罄率、傭金率大幅提升，最早參與的合伙人已經(jīng)看到回報，隨著模式的完善和探索的深入，未來的前景自然會更加美好。人人車合伙人模式，已經(jīng)實現(xiàn)了平臺和創(chuàng)業(yè)者的雙向賦能。
人人車合伙人模式在提出后，外界支持者、叫好者有之;不以為然者亦有之。那么我們究竟應該如何看待這一模式呢?人人車創(chuàng)始人兼CEO李健幫我們做出了回答，“從2014年創(chuàng)業(yè)以來，人人車一直是二手車行業(yè)模式創(chuàng)新的引領者，每一次升級變革，都伴隨著流言蜚語、造謠污蔑，我們完全可以一笑置之，因為我們相信，勝利的鮮花和掌聲總是屬于擁抱變化、不畏艱險、勇于探索的一群人。”
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