根據(jù)國外權威機構 Blissfully 最新發(fā)布的2019年SaaS趨勢報告顯示,企業(yè)在SaaS上的平均支出大約為34.3萬美元,同比增長了78%,表明SaaS仍在爆炸性增長期。擁有200到500名員工的企業(yè)平均使用大約123個SaaS應用軟件,并且SaaS應用的更新?lián)Q代非常普遍,39%的中型公司在去年更換了內部的SaaS應用,企業(yè)員工人均至少使用8個應用,企業(yè)在SaaS上的支出和部署率保持持續(xù)上升的態(tài)勢。
SaaS黑馬突破重圍 神汽在線重整汽后生態(tài)圈
SaaS業(yè)務流程管理尚處于鼎盛時期,在SaaS系統(tǒng)所服務的眾多企業(yè)中,有一類企業(yè),擁有著萬億級市場規(guī)模,在信息技術飛速發(fā)展的今天,互聯(lián)網滲透率卻不到20%,這就是汽車后市場。
近年來,隨著資本爭相涌入,汽后市場出現(xiàn)了近千款SaaS系統(tǒng),由于受限于不同的業(yè)務屬性和產品功能結構,有的側重于收銀,有的側重數(shù)據(jù)分析,有的則側重于營銷推廣和維護服務。這些SaaS軟件看似百花齊放,實則大同小異,汽后市場定價不透明、標準不統(tǒng)一、管理成本高居不下等情況并沒有得到改善。
神汽在線推出的全智能交互系統(tǒng)——神汽鏈,推翻原有的SaaS邏輯,將
大數(shù)據(jù)底層技術與人工智能技術相結合,聯(lián)動頭部4S店、汽車修理廠、供應商、保險公司等與汽修相關的上下游企業(yè),整合海量資源,高效處理多源異構海量數(shù)據(jù),提供同步、異步數(shù)據(jù)處理和供應能力,完成從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)儲存、數(shù)據(jù)處理到數(shù)據(jù)應用等環(huán)節(jié),貫穿整個數(shù)據(jù)生命周期過程,打造一個多元的數(shù)據(jù)集成共享平臺,直達汽后市場痛難點。
從行業(yè)拓荒者 到行業(yè)守護者
目前,在傳統(tǒng)的汽修門店中,汽車完成一套維修服務的流程與病人在醫(yī)院就診流程相似,不同的是在汽修門店中的登記、通知工作都由人工完成。汽車開進門店由相關工作人員進行車輛情況和車主信息登記,然后由修車師傅進行全車檢查,檢查后根據(jù)車輛情況及車主需求開具施工單據(jù),單據(jù)內容包括需要的配件、工時數(shù)及報價,價格談妥之后修車師傅便開始修理車輛,由于實際施工難度常與預測情況不一致,配件從不同渠道中進貨的價格也會產生變化,服務價格也將隨之變化,這時汽修門店會直接電話聯(lián)系車主,將實際情況告知對方。施工完成后,汽修店依然通過電話通知車主取車。車主到店可以通過刷卡、現(xiàn)金、移動支付多種方式進行付款,大多汽修門店將用紙筆對不同的支付方式進行備注以方便查賬。
我們將這全套的服務過程分為信息登記、施工單據(jù)、變動通知、完成通知和費用支付五個核心步驟。這其中只有從施工單據(jù)到完成通知這段修車時間汽修門店才提供了真正的技術服務,即實質性服務,而前前后后卻要前臺、財務等多個服務人員支撐整套服務流程,且人工服務容易導致信息滯后,服務不周,單據(jù)無法長久保存等情況,而汽修行業(yè)零配件價格不透明所導致的汽修費用差異大,都將導致車主維修體驗不佳的后果,汽修門店付出與回報不成正比,難以為繼。
作為一家電商企業(yè),神汽在線已從簡單的分銷平臺模式轉型為直接為汽修門店提供全套系統(tǒng),解決用戶需求的技術型企業(yè)。神汽鏈系統(tǒng)輕松囊括所有SaaS能觸及的功能,致力于革新整個汽修市場服務模式。神汽鏈系統(tǒng)的“一鍵智能開單”功能簡化了“信息登記”和“開具施工單據(jù)”的過程,進場全車自動掃描,便可收單;“云庫存”功能將鏈接到附近商家的庫存系統(tǒng)和供應商庫存系統(tǒng),將減少汽修門店由于配件供應不足而產生的“變動通知”頻率,同時弱化甚至消滅由于信息不對等造成的零配件巨大價格差異;神汽鏈的第三個功能是“精準數(shù)據(jù)查詢”,從車輛維修記錄到全車配件信息都可實現(xiàn)一鍵查詢;第四個功能“檢修標準化”支持標準化維修流程的導入,使汽修門店向客戶提供更高效、更按的全套汽修服務;在不久的將來,神汽鏈系統(tǒng)還將強勢推出機器人功能,為商戶提供365天24小時不間斷場景化收單和按標準化流程的智能檢修功能,并實時為客戶解答、推送客戶車輛狀況并及時確認車輛信息。
最泥濘的道路 最堅定的腳印
神汽鏈推出短短四個月,神汽在線已經擁有兩萬神汽鏈會員商家,而這在龐大的汽車后市場,僅僅只是個開始。神汽在線的負責人在受訪時表示:“在創(chuàng)業(yè)這條道路上,神汽在線的夢想很大,但責任感更大,最開始我們的角色更像是汽修門店的協(xié)助者,開發(fā)平臺和線上商城幫助他們提高收入,現(xiàn)在我們的格局更大,我們要做問題解決者,直達汽后市場痛難點,重新塑造整個汽后市場的生態(tài)圈,這意味著我們還有很多隱形工作要做,比如教育市場、培養(yǎng)傳統(tǒng)汽修門店的真正的互聯(lián)網思維,而不是簡單的將線下的銷售和財務工作轉移到線上。做平臺和做產品遠無法相提并論,后者的成本要大得多,商業(yè)模式也要復雜得多,而且一不小心我們的付出就成為沉沒成本,但我們已下定決心扎根在這個市場里,隨著時間變化,我們建立起的技術壁壘和銷售壁壘也將是難以攻破的,我們堅信這件事情的意義和對社會的價值都十分巨大,我們的付出是值得的。”
在這個繁雜,又充滿著可能性的汽車后市場,神汽在線的創(chuàng)業(yè)之路既是坎坷的,又是順利的。僅成立三年半,神汽在線已連續(xù)兩年獲得杭州市人民政府及微鏈等聯(lián)合頒發(fā)的準獨角獸榜單,估值達1億美金以上,2018年11月,神汽又先后榮獲了國家高新技術企業(yè)、杭州高新技術企業(yè)稱號,汽后市場的行業(yè)巨頭還沒有出現(xiàn),神汽在線無疑是不可忽視的一匹黑馬。
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