隨著支付行業(yè)的快速發(fā)展，支付方式變得多樣化，如近期推行的ETC。然而，在加油站中每增加一種支付方式，就需要多對接一個對賬賬戶，這增加了加油站的對賬成本且無法統(tǒng)一管理。為解決這些痛點，欣業(yè)邦為加油站提供聚合支付服務，通過聚合多賬戶收單、結算、機器學習等核心技術，幫助客戶企業(yè)降本增效。
近日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，提出到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費站 ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道。貨車實現(xiàn)不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式。ETC的推行提升了高速公路的支付效率，使得高速公路通行減少擁堵、便利群眾。在政策的激勵下，ETC成為了市場熱點，與此同時大量玩家瘋狂涌入，銀行以及各大支付機構巨頭，都紛紛宣布加入ETC戰(zhàn)局，開始四處攻城略地。
目前ETC的應用場景還不夠豐富，在發(fā)展過程中勢必要拓展ETC客戶的消費場景。若ETC切入汽車加油市場，與加油站直接打通實現(xiàn)ETC卡在加油站消費，這樣把就ETC的資源帶到了加油站，與此同時，加油站就需要對接這些ETC賬戶。
在加油站的支付方式中，常見支付的有微信、支付寶、POS刷卡等。除此之外，還有擁有自己賬戶的第三方/第四方用戶(如滴滴、貨車幫，集團、各物流公司)、各支付公司(如翼支付、錢包等)、汽車廠商(如寶馬)等，當這些擁有自己賬戶的用戶使用賬戶里的資金來加油時，加油站就需要對接這些賬戶。面對如此復雜多樣賬戶，就會給油站帶來一些問題，如加油站在對賬時，需要將多種支付渠道的款項進行整合，增加了財務工作量且容易出現(xiàn)賬面錯誤;另在用戶消費行為數(shù)據(jù)方面，存在管理分散的問題，無法統(tǒng)一歸集分析數(shù)據(jù)做用戶增長營銷策略。
隨著支付方式的不斷增加，加油站需要對接的賬戶越來越多，使得對賬效率變得低下。而對加油站來說，對支付的需求不僅僅是提供支付管理，還需要提供用戶營銷類的增值服務。這讓我們看到了支付行業(yè)中另一個市場機遇，那就是加油站的聚合支付。
據(jù)了解，目前在國內加油站市場中，只有“欣業(yè)邦”一家企業(yè)是以聚合支付為核心切入加油站市場的，它有著支付行業(yè)與石油行業(yè)的雙重基因，利用聚合支付實現(xiàn)加油站的支付、對賬、財務、統(tǒng)計、營銷統(tǒng)一管理。
在支付對賬方面：聚合了微信、支付寶等主流移動支付方式外，還聚合了多種擁有自己賬戶的第三方支付。解決了加油站支付多樣化管理的痛點，減少油站與各機構的對賬工作量、財務成本和降低賬面錯誤率，讓油站收款更加便捷、管理更加簡單。同時，聚合支付將各支付渠道統(tǒng)一對賬格式、統(tǒng)一周期結算，油站管理員只需要一鍵對賬，就可以實現(xiàn)自動對賬，提高了對賬效率。
欣業(yè)邦研發(fā)系統(tǒng)界面
在客戶增流方面：欣業(yè)邦結合自身業(yè)務優(yōu)勢，聚合了物流車隊、無車承運平臺賬戶、加油站周圍半徑3-5公里的企業(yè)賬戶、生活服務平臺賬戶、銀行賬戶等為其提供加油消費場景，同時也為加油站帶來客源增量，從而提升油站的獲客能力。
在用戶營銷方面：對于加油站來說看重的還有會員體系的建立，如何將消費者的生命周期延長，提高購買率和復購率，給用戶帶來價值的同時讓用戶更忠于加油站。而欣業(yè)邦提供的聚合支付服務就可以實現(xiàn)會員體系的建立，為客戶提供更多的增值服務。它聚合了加油站多種支付通道，將用戶統(tǒng)一在一個后臺管理，并建立數(shù)據(jù)模型。通過對用戶的消費行為進行分析，將客戶進行分類，對應執(zhí)行不同的營銷方式，并自動生成營銷方案推送給加油站管理者，幫助油站建會員忠誠度。
欣業(yè)邦研發(fā)系統(tǒng)界面
欣業(yè)邦在石油行業(yè)中的服務對象不僅是加油站，同時還向上游的煉廠/油庫提供集采、供應鏈、結算、場景保險等增值服務。欣業(yè)邦以數(shù)據(jù)智能為核心，通過聚合多賬戶收單、結算、機器學習等核心技術，幫助客戶提高交易、智能風控等能力，以解決企業(yè)在經(jīng)營中的資金效率、成本效率、運營效率以及幫助企業(yè)增加盈利能力。
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