WeWork即將上市，共享經濟征途再起

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近日，OfO小黃車在全國推出了有樁模式。就是利用已經損壞不能移動的小黃車添加P字停車牌，并改動藍牙設備，形成無線停車區(qū)。

現在想用OfO小黃車，只有在停車區(qū)域停車才能算還車。而這樣的操作，大大降低了日常維護的成本。

當然，這個舉措的實施，也讓很多人發(fā)出驚呼：OfO居然還活著。

其實不僅僅是OfO，其他共享單車企業(yè)也在奮力求生。

現在共享單車主流玩家美團單車、哈羅單車和滴滴單車，不約而同地在京滬試點提價，起步價普遍漲了0.5元左右，同時大家都設計了超時計費的機制。

而如果從更高一些的角度看，轟轟烈烈的共享經濟行至今日，也已經了大浪淘沙水落石出的時刻。

Uber——共享經濟學家的白月光

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最早誕生于美國的共享經濟曾因在人與物質資料共享資源基礎上，建立起了新的社會經濟生態(tài)系統，變成全世界投資人關注的“網紅”。

“輕資產、重運營”的商業(yè)模式使共享經濟迅速成為國內外創(chuàng)投圈的黑馬和熱點。

如今創(chuàng)業(yè)大潮過后，市場供大于求。

由于之前資本來得容易，大量“輕資產、重運營”的共享經濟變成了重資產、重運營的行業(yè)，現在面臨的問題更為突出，行業(yè)急需尋求新的商業(yè)模式實現突圍發(fā)展。

8月初，從事共享辦公空間業(yè)務的WeWork展開首次IPO。

這是年初Uber上市以來申請IPO股指最高的初創(chuàng)公司，而WeWork的商業(yè)模式與其盈利路徑似乎也與Uber有呼應之處。

日前WeWork曾表示，預計在可見的未來無法實現盈利，如要實現盈利，可能需要在增加租賃和控制成本方面增加支出，而這無疑會對WeWork公司的成長速度產生不可忽視的影響。

因此，有專家表示，誰能解決共享經濟的發(fā)展瓶頸，誰就能成為真正共享經濟的“領頭羊”。

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中國的共享辦公行業(yè)與美國前輩不同的是，他們早早就開始了整合資源、探索模式創(chuàng)新的努力。

因此，現在這個行業(yè)的頭部玩家已經可以通過自身的發(fā)展，給出共享經濟的解決方案：輕資產和生態(tài)鏈接。

這其實也是回到了共享經濟最初的出發(fā)點：弱化所有權、釋放使用權、激發(fā)社群價值，使每一份社會資源在既定的框架中，得到價值最大化。

而國內共享辦公領先品牌優(yōu)客工場正在著重發(fā)力輕資產戰(zhàn)略，也同樣印證了這一點。

目前優(yōu)客工場已完成全國30余個輕資產項目的合作落地，覆蓋北京、石家莊、深圳、廣州、西安、烏魯木齊、呼倫貝爾等城市，服務客戶從中型企業(yè)到國際公司，行業(yè)包括互聯網、人工智能到設計、文化等，輕資產輸出的當年即獲盈利。

以管理輸出和服務定制為支點，撬動行業(yè)模式擴張，向辦公全價值鏈服務裂變者轉變，在優(yōu)客工場的一系列動作之后，這樣的目標驅動清晰可見。

細分至辦公板塊，優(yōu)客的輕資產模式優(yōu)勢相比其他共享經濟兄弟行業(yè)顯得尤為突出：

弱化共享辦公空間的成本投入，促使其經由行業(yè)廝殺積累的大量標準化服務、精細運營經驗優(yōu)勢充分釋放，從而以更快、更有效的方式盤活城市閑置資產。

這樣一來，優(yōu)客工場依托于共享生態(tài)和各種豐富的業(yè)態(tài)，為資產方創(chuàng)造跑贏市場平均水平利潤的同時，也成功縮短了自身的盈利周期。

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與此同時，深切市場需求，從“二房東”的外界印象轉型成為基于共享辦公空間的企業(yè)資源整合鏈接者，也是國內一眾共享辦公品牌的努力方向所在。

共享辦公的始祖WeWork曾多次強調自己是一家科技公司，而對于國內品牌優(yōu)客工場，更多是在為了成為以服務賦能企業(yè)、以空間鏈接資源的全鏈條賦能生態(tài)圈而努力。

截至2018年底，優(yōu)客工場通過孵化、并購、投資等方式共參股公司超過50余家，初步形成了以共享辦公空間為核心，由40余家企業(yè)構成的生態(tài)社群。

銜接產業(yè)鏈上下游，為創(chuàng)新效應的發(fā)酵提供了有利的客觀環(huán)境的同時，優(yōu)客工場自身也嘗到了生態(tài)投資的甜頭。

目前，優(yōu)客的投資回報浮盈超過7000萬，單一項目回報浮盈超過8倍。

因此，在市場環(huán)境不甚樂觀的2019上半年，優(yōu)客工場依舊動作頻頻，在深圳區(qū)域完成對wedo聯創(chuàng)社和松禾孵化器的整合，年營收或破億元，并首度實現盈利。

這也可以看作是共享辦公一個很有希望的前行方向.

而隨著智慧城市興起和物聯網經濟迅速發(fā)展，資源調度、信息采集將會更加嚴謹和精確，這樣的情況下，共享經濟將獲得嶄新的發(fā)展機遇。

毫不夸張，現在正是共享經濟再次出發(fā)的好時候。

畢竟，風浪中有希望就有未來。

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