HMS生態(tài)的進(jìn)一步推進(jìn)，為中國電商開發(fā)者打開了全球化的機(jī)會(huì)之門

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域，國內(nèi)市場(chǎng)都已做到高度競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不斷提升之際，一個(gè)深刻的問題浮現(xiàn)了，中國若想在經(jīng)濟(jì)上與強(qiáng)國縮小差距乃至于不斷超越，應(yīng)培養(yǎng)一大批國際化企業(yè)，到國際這個(gè)更大的市場(chǎng)上施展拳腳，建立自己的國際競(jìng)爭(zhēng)力。但出海并不是一件容易事，由于西方國家的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的國際化在幾十年前就已完成。

在新經(jīng)濟(jì)方面，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司在出海方面的成績(jī)更為優(yōu)秀一些，可由于美國在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，再優(yōu)秀的出海者也繞不開兩大移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)，蘋果iOS和谷歌Android。不過好在，第三種移動(dòng)應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)HMS已來，呈勢(shì)不可擋之勢(shì)。

HMS電商創(chuàng)新解決方案發(fā)布

12月8日，華為召開了HMS出海生態(tài)聯(lián)盟北京峰會(huì)，會(huì)上除了介紹HMS出海生態(tài)聯(lián)盟的情況外，還詳解了HMS出海服務(wù)引擎的具體細(xì)節(jié)，并發(fā)布了全新的《HMS電商創(chuàng)新解決方案》，吸引更多電商方向開發(fā)者加入HMS生態(tài)。HMS出海生態(tài)聯(lián)盟成立于今年9月，初期由包括網(wǎng)易在內(nèi)的12家發(fā)起合作伙伴參與，也就兩三個(gè)月的時(shí)間，合作伙伴已發(fā)展至近100家，開發(fā)方向涉及工具、游戲、服務(wù)、硬件、電商等，本次峰會(huì)重磅議題之一是推出HMS的電商服務(wù)功能。

Cocos 創(chuàng)始人CEO王哲，完美世界移動(dòng)游戲引擎部部長(zhǎng)徐丹，環(huán)球易購副總裁駱靚雯等合作伙伴代表分別在此次峰會(huì)上發(fā)表了主題演講。這些企業(yè)先期就與華為進(jìn)行了合作并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，在出海過程中借助華為的HMS生態(tài)能力搞定了一些原本難以克服的障礙，并在提升效率降低成本方面獲益良多，其成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)于后續(xù)合作者有著相當(dāng)顯著的啟發(fā)意義。

據(jù)最新數(shù)據(jù)，HMS生態(tài)在全球有200萬注冊(cè)開發(fā)者，而華為應(yīng)用市場(chǎng)則在全球有5億月活用戶，今年1至9月30日，應(yīng)用分發(fā)量達(dá)2610億，穩(wěn)居全球第三大移動(dòng)生態(tài)位置，上升勢(shì)頭迅猛。

與蘋果App Store和谷歌Google Play這兩大應(yīng)用生態(tài)平臺(tái)所不同的是，華為HMS生態(tài)除了提供技術(shù)能力外，還將給予開發(fā)者更多幫助，比如本地推廣、本地合規(guī)等。更重要的是，HMS生態(tài)不是華為自己的“舞臺(tái)”，還將聚合生態(tài)合作伙伴的各種能力，一起把這一生態(tài)繁榮壯大。中國開發(fā)者出海，是HMS生態(tài)建設(shè)過程中的一個(gè)重要組成部分。移動(dòng)應(yīng)用出海需要克服多重困難，絕不僅僅是搞個(gè)應(yīng)用分發(fā)市場(chǎng)就能解決問題的。針對(duì)出海者面臨的實(shí)際問題，HMS推出的出海服務(wù)引擎在提供出色技術(shù)能力的同時(shí)，還著重提升了本地化和服務(wù)功能，截至目前已完成了8家語言合作伙伴的認(rèn)證。

這意味著，出海企業(yè)需要解決的問題變少了，出海障礙也變得少很多。就以游戲?yàn)槔瑖鴥?nèi)的優(yōu)秀游戲很多，但游戲出海后僅在語言適配方面就會(huì)遇到很大困難。HMS增強(qiáng)了本地化能力之后，就較好地解決了這一問題，這方面已有非常多的成功案例，為部分游戲順利出海貢獻(xiàn)良多。

中國電商平臺(tái)出海之困

電商出海的復(fù)雜程度比游戲更甚，除了做好本地化，通過技術(shù)能力保證買賣雙方體驗(yàn)之外，營銷渠道的開拓則是個(gè)更大的問題。目前海外的營銷渠道被iOS和Android兩大生態(tài)體系牢牢把控，生態(tài)內(nèi)的參與者競(jìng)爭(zhēng)激烈，出海者需要付出高昂的代價(jià)，承受較大的虧損才有可能站穩(wěn)腳跟。

作為第三大移動(dòng)生態(tài)體系，HMS出海服務(wù)引擎此次基于HMSCore打造的創(chuàng)新電商方案V1.0，不僅對(duì)外輸出本地化能力，還配備了更強(qiáng)的技術(shù)能力輸出以方便出海者盡快打開局面，這其中包括精準(zhǔn)營銷、智能購物、視覺體驗(yàn)，低成本運(yùn)營等，就連AR購物和直播購物這些新出現(xiàn)的電商技術(shù)特色，HMS都有提供，這在傳統(tǒng)iOS和Android平臺(tái)上，是不可想象的事情。

在移動(dòng)生態(tài)建設(shè)方面華為動(dòng)手較晚，不具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而已有的兩大生態(tài)體系已發(fā)展趨于成熟。在這種不利的競(jìng)爭(zhēng)格局下，華為HMS要想打開局面就要做更多的差異化，體現(xiàn)在開發(fā)者和用戶這里，就是更好的體驗(yàn)和更新奇的技術(shù)特色。從電商解決方案這個(gè)角度來說，從商品展示到場(chǎng)景覆蓋，直至用戶群體分析和理解，廣告的精準(zhǔn)觸達(dá)，購物車再營銷、提升轉(zhuǎn)化、精準(zhǔn)推送等，HMS可說是無所不包，基本能力可以提供的都提供了，商戶可在使用過程中積累經(jīng)驗(yàn)，基于華為技術(shù)能力搭建的體系不斷探索出新玩法，提高營商效率，降低成本。

從技術(shù)的表現(xiàn)形式來看，室內(nèi)定位能力、精準(zhǔn)路網(wǎng)匹配、批量算路、入口導(dǎo)流、機(jī)器學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)的19+語言互譯、語音識(shí)別、文本轉(zhuǎn)換、天氣感知、情景感知等，所有在市面上出現(xiàn)過的新技術(shù)基本無一遺漏，全部收納進(jìn)來。

就以目前還沒有大規(guī)模應(yīng)用的AR購物來說，華為進(jìn)行了提前布局，且效果良好。京東數(shù)科的JD-AR與華為HMS Core共同打造了“所見即所得”的ARVR購物，通過三維重建，感知識(shí)別，3D/AR可視化等基礎(chǔ)技術(shù)為零售場(chǎng)景提供了一套創(chuàng)新的行業(yè)解決方案并投入應(yīng)用，將網(wǎng)上購物變成了一種個(gè)性化、互動(dòng)化和場(chǎng)景化的活動(dòng)，極大提升了電商效率。

電子商務(wù)的一個(gè)短板就是場(chǎng)景化程度低，二維的商品展示始終不會(huì)給用戶帶來身臨其境的感覺，AR技術(shù)在電商的應(yīng)用恰可以解決這一問題，用戶可通過觀看三維立體的圖像來對(duì)商品進(jìn)行深入了解，并從購物過程中獲得不亞于線下的場(chǎng)景感體驗(yàn)。截至目前，華為HMSCore開發(fā)的AR產(chǎn)品已為平臺(tái)帶來了明顯的轉(zhuǎn)化率提升，其中訂單轉(zhuǎn)化為提升19.2%，復(fù)購率提升12.8%，平均停留時(shí)長(zhǎng)提升15.2%，退貨率降低15%。

不管外部環(huán)境如何，華為目前在做的就是苦煉內(nèi)功，將HMS生態(tài)產(chǎn)品打造好以圖將來。出海聯(lián)盟是個(gè)很好的創(chuàng)意，相比iOS和Android而言少了些許生態(tài)主導(dǎo)者的傲慢，多了些合作共贏的意味。國內(nèi)企業(yè)當(dāng)前面臨的局面是，需要出海但出海太難，成本太高且需遵循許多非本地化的生硬規(guī)則，導(dǎo)致出海之路荊棘叢生，風(fēng)險(xiǎn)巨大。

華為從底層的通信技術(shù)入手，搭建了一個(gè)融合了大量應(yīng)用技術(shù)的新平臺(tái)，邀請(qǐng)合作伙伴加入進(jìn)來，在諸多參與者對(duì)這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行共同完善的同時(shí)，也能從其中蘊(yùn)藏的大量新機(jī)會(huì)中獲益。當(dāng)有一天HMS被鍛造到競(jìng)爭(zhēng)者無法模仿和超越時(shí)，情況將會(huì)為之一變。這世上并不存在領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品要面對(duì)無人問津局面的事情，只要是能夠提升生產(chǎn)力和創(chuàng)造力的平臺(tái)，或早或晚都會(huì)被所有人用上。

至于HMS出海聯(lián)盟的生態(tài)伙伴，先期加入者將在未來獲得極大的紅利。首先HMS是個(gè)進(jìn)入成本較低的生態(tài)平臺(tái)，細(xì)致的服務(wù)可讓企業(yè)出海之路一帆風(fēng)順。其次，全能技術(shù)型的平臺(tái)HMS中到底有多少潛在的機(jī)會(huì)，也許連華為自己都不知道，HMS只是盡可能地提供了全面的技術(shù)能力，開發(fā)者從中探索出利潤豐厚的玩法，不亞于挖出金礦，而這個(gè)概率是很高的。第三，隨著中國成為全球第一大消費(fèi)市場(chǎng)，不僅我國企業(yè)有出海需求，海外企業(yè)也有進(jìn)入中國的出海需求，HMS的先期進(jìn)入者有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)能力，將不可避免成為海外企業(yè)進(jìn)入中國的橋梁，其作為聯(lián)盟合作者的價(jià)值將在未來某個(gè)時(shí)間點(diǎn)爆發(fā)出來。

而如果短期內(nèi)華為目前的元器件供貨問題得到解決，作為曾經(jīng)的全球第一手機(jī)廠商，由其在這段空窗期內(nèi)加速構(gòu)建的HMS這個(gè)大生態(tài)將會(huì)爆發(fā)出怎樣的威力，是不難想象的，而那就是另一個(gè)極美好的故事了。

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