劉興亮 | 造車有四種造法

01

經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特寫(xiě)過(guò)一本《財(cái)富增長(zhǎng)論》，在這本書(shū)里，他前所未有地闡明：

「創(chuàng)新」為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)增長(zhǎng)。

「創(chuàng)新」為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供原動(dòng)力。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)必須以企業(yè)家、創(chuàng)新和信用創(chuàng)造這三者的結(jié)合為前提。企業(yè)家進(jìn)行的「創(chuàng)新」就是建立一種新的生產(chǎn)函數(shù)，即把一種從來(lái)沒(méi)有過(guò)的關(guān)于生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的「新組合」引入生產(chǎn)體系。所謂的「經(jīng)濟(jì)發(fā)展」就是整個(gè)社會(huì)不斷地實(shí)現(xiàn)這種新組合。具體而言創(chuàng)新包括下列五種情況：

第一，引進(jìn)新產(chǎn)品。

第二，引用新技術(shù)，即新的生產(chǎn)方法。

第三，開(kāi)辟新市場(chǎng)。

第四，控制原材料的新來(lái)源。

第五，實(shí)現(xiàn)企業(yè)新的組織方式。

創(chuàng)新的方法很多，并且創(chuàng)新總能把仿效者迅速吸引過(guò)來(lái)，這就導(dǎo)致最初的范圍有限的創(chuàng)新導(dǎo)致了「經(jīng)濟(jì)的繁榮」，但是繁榮總是會(huì)出現(xiàn)飽和繼而導(dǎo)致衰落。

這種創(chuàng)新——仿效——繁榮——衰落的過(guò)程是反復(fù)出現(xiàn)的。比如共享經(jīng)濟(jì)剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，小黃車非常吸引人，隨之而來(lái)的效仿者有小藍(lán)車，小紅車，小綠車乃至紅黃相間車，等等，局面喜大普奔。隨后，很多顏色的車都被歷史無(wú)情的手拋進(jìn)了垃圾場(chǎng)，共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)幾輪清洗變得清晰，也相對(duì)衰落了。

02

目前，智能汽車引起的新一輪創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)已經(jīng)燃燒了很長(zhǎng)時(shí)間，并且方興未艾，由于與此相結(jié)合的還有一個(gè)很高科技的「自動(dòng)駕駛」技術(shù)，這就導(dǎo)致了一種對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)具有顛覆可能的體量巨大的新經(jīng)濟(jì)體概念。想想如今的地球上跑著多少輛汽車，這塊蛋糕有多大就顯而易見(jiàn)了。

特斯拉雖然在上海辦了廠，售價(jià)依舊相對(duì)高昂，其流線型的外觀很像概念車，各種人性化的功能設(shè)置讓駕駛者有了強(qiáng)烈的未來(lái)感。消費(fèi)人群對(duì)新能源車的接受度與日俱增，這塊蛋糕周圍也有很多流著口水的企業(yè)擠了過(guò)來(lái)。

目前國(guó)產(chǎn)新能源汽車在初心上就比汽油車高出一截，比如，這類車從遠(yuǎn)處看一律非常有型和拉風(fēng)，起點(diǎn)比當(dāng)年國(guó)產(chǎn)汽油車起步階段造出來(lái)的吉利奇瑞力帆之類的，明顯高出好幾個(gè)層級(jí)。售價(jià)比特斯拉便宜不少，開(kāi)起來(lái)也蠻穩(wěn)當(dāng)。

創(chuàng)新總會(huì)引來(lái)效仿。一時(shí)間，多種新能源車進(jìn)入人們的眼簾，就其進(jìn)入的姿勢(shì)而言，也是千奇百怪。

孔乙己說(shuō)：茴字有四種寫(xiě)法。我觀察了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)造車也有四種造法。如果用一個(gè)詞語(yǔ)概括的話，可以說(shuō)都屬于「非常規(guī)造法」。

03

第一種：PPT造車法

代表：賈躍亭

作為一個(gè)山西人，踏實(shí)肯干和樸實(shí)無(wú)華一直是他與生俱來(lái)的脾性。在他事業(yè)如日中天的時(shí)候，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)勢(shì)力感覺(jué)厭倦的網(wǎng)民看到了與「審美」有強(qiáng)烈關(guān)系的一種新的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)體系，在雨水充沛的年代，它的蔓延的枝葉就像熱帶雨林的自然生長(zhǎng)，看起來(lái)不是那么生硬，又似乎是必然的。

只可惜——并且也令人費(fèi)解，這個(gè)枝葉繁茂的新生代體系轟然坍塌了。賈躍亭孤身漂泊海外，抓住FF這唯一的稻草，繼續(xù)發(fā)揮自己的才華。

人們習(xí)慣說(shuō)賈躍亭是靠PPT一次次創(chuàng)業(yè)的，與他相關(guān)的產(chǎn)業(yè)革新和產(chǎn)品布局，幾乎都是借助高大上的PPT進(jìn)入大眾視野的。以至于，人們真的以為，用PPT就可以解決產(chǎn)業(yè)革新的大部分工作。

最近FF要上市了，賈躍亭可能要摘掉這個(gè)帽子了。

04

第二種：期車法

代表：許家印

許先生的事業(yè)追求恒久和廣大，不拘一格。房地產(chǎn)做的如火如荼，一邊賣(mài)房子還一邊弄了個(gè)礦泉水給買(mǎi)房者服務(wù)，與此同時(shí)把不成氣候的中國(guó)足球俱樂(lè)部徹底翻新了一下。

應(yīng)該說(shuō)，無(wú)論什么地方熱鬧，恒大都可能洶涌而入，并且由于財(cái)大氣粗，總是在這一行業(yè)內(nèi)引起強(qiáng)烈的震動(dòng)。

這一次也不例外，恒大一竿子殺入造車界，別的先不說(shuō)，您要想買(mǎi)我這個(gè)地段好、內(nèi)飾豪華、空間寬敞的車，必須交定金排隊(duì)領(lǐng)號(hào)，跟過(guò)去買(mǎi)房子一樣，錢(qián)交了，房子可能還在打地基。

車我也賣(mài)，就是沒(méi)有現(xiàn)車。萬(wàn)事俱備，只欠汽車，過(guò)了這個(gè)村就沒(méi)了這個(gè)店，過(guò)了這個(gè)店，也不一定有這個(gè)車。

05

第三種：蹭流造車法

代表：尼古拉

尼古拉-特斯拉是一個(gè)科學(xué)家的姓和名，在美國(guó)乃至全世界的科學(xué)史上都具有不可取代的地位。馬斯克作為一個(gè)科技狂人，把自己對(duì)特斯拉的敬意直接轉(zhuǎn)變?yōu)橛门枷竦拿肿鳛槠放泼Q。特斯拉帶動(dòng)了新能源革命的大浪，這也讓很多不熟悉歷史又具有投機(jī)心理的人知道了特斯拉這個(gè)人，以及他的姓名。

于是，尼古拉也被人注冊(cè)成車企名字，并且還上市了，更可怕的是市值還不低，雖然產(chǎn)品還沒(méi)有出來(lái)。

一個(gè)科學(xué)家的姓和名，被拆開(kāi)分別注冊(cè)了兩家車企，難道別的科學(xué)家的名字就不香嗎？

尼古拉這個(gè)名字，讓我首先想到的不是一個(gè)科學(xué)家的名字，而是香煙。我錯(cuò)了。

很多事情就是這么無(wú)厘頭，創(chuàng)新領(lǐng)域也不例外。你說(shuō)奇怪不奇怪？

06

第四種：跟風(fēng)宣造法

代表：一眾互聯(lián)網(wǎng)公司

人總是清醒的時(shí)候感覺(jué)悲觀，盲目的時(shí)候感覺(jué)樂(lè)觀。任何事情一旦形成風(fēng)潮，就讓清醒的人變得盲目，這時(shí)候他們只想做弄潮兒，而忘記了江湖水深浪急，「屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)」的古訓(xùn)。

看著兄弟互聯(lián)網(wǎng)公司都在宣布造車，自己也跟風(fēng)吆喝一嗓子，這也是一種防御戰(zhàn)略。反正汽車通常要三五年后才能造出來(lái)。先把聲勢(shì)造起來(lái)，怎么造車，造不造車，慢慢開(kāi)會(huì)研究唄。

樂(lè)觀預(yù)計(jì)，一年內(nèi)還會(huì)有五六家互聯(lián)網(wǎng)公司二連三拖四五六的宣布造車。

07

茴字有四種寫(xiě)法，造車也有四種造法。

這四種造法，你喜歡哪一種？

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