東方傳來(lái)重大消息，松下電池3分鐘充滿(mǎn)八成，日本汽車(chē)要反擊了

隨著電動(dòng)汽車(chē)的市占率不斷上升，仍然稱(chēng)霸全球汽車(chē)市場(chǎng)的日本汽車(chē)真的急了，開(kāi)始加速研發(fā)動(dòng)力電池技術(shù)，日前日本終于傳來(lái)重大消息，他們?cè)诠虘B(tài)電池技術(shù)上取得了重大突破，有望借此反擊中國(guó)汽車(chē)。

據(jù)悉日本最大的動(dòng)力電池企業(yè)松下已成功研發(fā)固態(tài)電池，電池充電速度創(chuàng)下新的紀(jì)錄，只要3分鐘就能充滿(mǎn)80%的電量，這將徹底解決當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)面臨的幾大問(wèn)題，為日本汽車(chē)提供支持。

其一是快充技術(shù)達(dá)到了新的紀(jì)錄，在諸多電池企業(yè)的努力下，目前的電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電仍然需要近半小時(shí)，這與燃油車(chē)加油5分鐘差距甚遠(yuǎn)，而松下卻將電池充電速度提高到3分鐘，充電時(shí)間比加油還要快。

其二則是安全問(wèn)題，現(xiàn)有的鋰離子電池由于鋰離子過(guò)于活躍，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)容易起火，甚至出現(xiàn)只是石子彈起碰刮底盤(pán)、沙井蓋凸起碰刮底盤(pán)，都可能導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)起火，讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)頗為畏懼，而固態(tài)電池的安全性高得多，不會(huì)那么容易起火。

如此日本汽車(chē)行業(yè)將憑借著固態(tài)電池的技術(shù)優(yōu)勢(shì)可望在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起有力的反擊，在燃油車(chē)市場(chǎng)稱(chēng)霸全球的日本汽車(chē)憋屈太久了，他們?cè)谛屡d的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)被中國(guó)汽車(chē)壓得抬不起頭，太需要異常有力的反擊戰(zhàn)了。

從2020年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)借助電動(dòng)汽車(chē)興起的機(jī)會(huì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打得包括日本汽車(chē)在內(nèi)的外資汽車(chē)企業(yè)潰不成軍，外資汽車(chē)企業(yè)占有的市場(chǎng)份額從近六成，跌到如今僅剩下三成左右的市場(chǎng)份額，中國(guó)汽車(chē)品牌終于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)地位。

中國(guó)汽車(chē)的崛起主要就是抓住了電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)會(huì)，早幾年電動(dòng)汽車(chē)占中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的份額不到一成，但是今年4月份占比已突破五成，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前15名當(dāng)中除了特斯拉，全都是中國(guó)本土的汽車(chē)品牌，中國(guó)最強(qiáng)的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，并首次躋身全球汽車(chē)企業(yè)前十名。

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌的支持如此之大，就在于中國(guó)成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有六成在中國(guó)市場(chǎng)；借助電動(dòng)汽車(chē)的支持，中國(guó)汽車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搶奪了大量市場(chǎng)份額，還支持了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)品牌和燃油車(chē)品牌走向海外市場(chǎng)。

2023年中國(guó)出口了超過(guò)500萬(wàn)輛汽車(chē)，其中有近八成是燃油車(chē)，中國(guó)也因此超越日本成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)，給日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊，如此情況下，日本汽車(chē)當(dāng)然需要依靠固態(tài)電池技術(shù)的突破，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有所作為，進(jìn)而對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)后院起火的反擊，以鞏固日本汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的霸主地位。

不過(guò)日本汽車(chē)的愿望是好的，但是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也不是泥捏的，中國(guó)已有動(dòng)力電池企業(yè)和汽車(chē)企業(yè)宣布固態(tài)電池取得突破，甚至有望比日本汽車(chē)行業(yè)率先量產(chǎn)固態(tài)電池，固態(tài)電池技術(shù)似乎已成為中國(guó)和日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)較量的關(guān)鍵，誰(shuí)先實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的規(guī)模量產(chǎn)，誰(shuí)就有望在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，或是取得突破，一切拭目以待吧。

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