（新浪汽車訊>
公開資料顯示，馬克擁有35年汽車技術(shù)研發(fā)與整車開發(fā)經(jīng)驗，曾任福特汽車多款車型總工程師，最近十多年作為捷豹路虎整車開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)人期間，他深度參與開發(fā)了捷豹首款純電動汽車I-PACE，并主導(dǎo)推出其賽車版，被譽為“捷豹I-PACE賽車版之父”；通過將最新技術(shù)融會于工程應(yīng)用，先后推出捷豹F-TYPE SVR、XE SV Project 8等多款旗艦超級跑車。
“我非常欣賞丁磊、墨菲、陳威旭所組成的這支核心團隊，我們彼此有充足的資源和儲備，一定會產(chǎn)生非常好的化學反應(yīng)?！瘪R克鏗鏘并進一步表示，中國智能出行市場環(huán)境日趨成熟，產(chǎn)業(yè)推動的力度和速度已吸引了全球業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，在這一歷史機遇期，作為一位具備深厚工程成熟度的技術(shù)大咖，加上勇于接受挑戰(zhàn)、追求極致的性格，讓其最終決定加盟華人運通，整合全球優(yōu)質(zhì)資源，共同為人類出行方式的改變而努力。
自華人運通正式成立以來，由丁磊、墨菲、陳威旭所組成的核心團隊已吸引了包括國家“千人計劃”新能源專家宋京博士、“iF設(shè)計獎”評委、著名汽車設(shè)計師石志杰在內(nèi)的多位重量級人物。此次馬克加盟“夢之隊”，將進一步增強華人運通在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)、工程制造方面的整體實力，彰顯華人運通在新能源及未來出行產(chǎn)業(yè)的國際化布局日趨成熟。
(責編：牛建峰)
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