Uber自動(dòng)駕駛卡車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃擱淺 但貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍在獨(dú)立運(yùn)作

極客網(wǎng)·汽車(chē)科技8月1日，專(zhuān)注開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)的Uber在周一聲稱(chēng)，將終止自動(dòng)駕駛卡車(chē)研發(fā)，并將重點(diǎn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移到“自動(dòng)駕駛小汽車(chē)”身上。但同時(shí)，Uber表示貨運(yùn)業(yè)務(wù)還將繼續(xù)，不受影響。

Uber高級(jí)技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人 Eric Meyhofer也公開(kāi)了這一決定的原由，他認(rèn)為此舉是重返匹茲堡之后的關(guān)鍵性一步，并讓Uber的整個(gè)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注有價(jià)值的領(lǐng)域，這樣才能讓公司走得更遠(yuǎn)。

目前Uber自行駕駛卡車(chē)的總部設(shè)在三藩，而自動(dòng)駕駛小汽車(chē)的車(chē)隊(duì)則設(shè)在匹茲堡。正如Eric Meyhofer所言，在三藩的Uber技術(shù)人員將迎來(lái)前往匹茲堡的人事調(diào)動(dòng)，并將全部精力轉(zhuǎn)向自身駕駛技術(shù)的工作上。

盡管這消息有點(diǎn)令人感到黯然，但意外的是，Uber貨運(yùn)業(yè)務(wù)并未因此而受到絲毫影響。早在2017年5月，Uber貨運(yùn)就已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)作，并在短短的15個(gè)月內(nèi)，將業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大了三倍之多，至今Uber貨運(yùn)的市場(chǎng)領(lǐng)域已遍布美國(guó)各州。

Eric Meyhofer還表示，為乘客應(yīng)用提供自動(dòng)駕駛只是一個(gè)開(kāi)端，而Uber最終的戰(zhàn)略目標(biāo)，是希望能將這一應(yīng)用結(jié)合到貨運(yùn)業(yè)務(wù)。有了這個(gè)明確的目標(biāo)，Uber的未來(lái)將走得更遠(yuǎn)。

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