細(xì)分車型中的小型SUV市場，從2014年的銷量全面爆發(fā)到之后四年的時間內(nèi)，雖銷量下滑，但產(chǎn)品在不停的進(jìn)階。顏值、智能化及空間快速升級，乃至跨級競爭。而價格通過成本控制，三款X3車型（北汽智達(dá)X3、遠(yuǎn)景X3、瑞虎3X）的基礎(chǔ)售價已經(jīng)下探至5萬元內(nèi)，而從新浪汽車全國終端最低報價顯示，小型SUV市場正在經(jīng)歷降價換量期。在緊湊型SUV大幅降價的環(huán)境下，小型SUV的日子將會如何，5萬內(nèi)的兩款X3預(yù)示著市場將會有怎樣的競爭，本期《新車貨架》帶來深度分析。
小型SUV市場占比約為6%左右
7月27日，北汽全新小型SUV智達(dá)X3上市，全系價格直指遠(yuǎn)景X3、瑞虎3X，為4.99-9.59萬元（遠(yuǎn)景X3售價：4.59-6.89萬元；瑞虎3X售價：4.99-6.29萬元）。兩款車型的基本款都在5萬元內(nèi)，且月銷都在千輛，吉利遠(yuǎn)景更為突出，1-6月的半年累計銷量為58658輛，占吉利上半年全部銷量的8%左右。而瑞虎3X 1-6月的半年銷量為19729輛，占奇瑞上半年全部銷量的6%左右，而北汽在小型SUV上，智達(dá)X3的推出彌補(bǔ)了X25缺失的銷量。
車型 | 價格（萬元） | 軸距（mm） |
智達(dá)X3 | 4.99-5.59 | 2570 |
遠(yuǎn)景X3 | 4.59-6.89 | 2480 |
瑞虎3X | 4.99-6.29 | 2555 |
從整體占比看，小型SUV雖然逐年下滑，但依然存在個性化市場需求，2018年，小型SUV市場占乘用車整體銷量的21.9%，相比較2017年下滑0.4%，占乘用車市場份額為9.4%。2019年上半年，2019年上半年國產(chǎn)自主小型SUV累計銷量為61.5萬輛，占SUV總銷量的14.2%的市場份額，占整體乘用車市場的6%。
中國SUV市場不同級別份額占比 | |||
車型 | 2018 | 2019 | 份額變化 |
小型SUV | 21.9% | 22.3% | -0.4% |
緊湊SUV | 53.3% | 52.1% | 0.1% |
中型SUV | 22.7% | 23.3% | -0.6% |
中大型SUV | 2.1% | 2.3% | -0.2% |
5萬元內(nèi)的小型SUV與合資品牌小型SUV的市場定位區(qū)別很大，普遍來說，因功能性的局限，小型SUV不能完全滿足家用需求，因此幾乎所有小型SUV在營銷上都瞄準(zhǔn)了個性、時尚的年輕消費(fèi)者。這也是普遍合資品牌小型SUV的營銷理念。但智達(dá)X3、遠(yuǎn)景X3和瑞虎3X確瞄準(zhǔn)了小型SUV元年的需求模式，也就是俗稱的“囊中羞澀”的價格敏感人群。
終端市場折扣幅度
在小型SUV市場的終端上，通過新浪汽車全國報價系統(tǒng)的匯總，一些熱銷車型的折扣都集中在8-9折的優(yōu)惠幅度中，作為上半年小型SUV的銷量冠軍，寶駿510的終端折扣價從0.77萬-0.88萬元（8.62折-8.87折），最低配車型售價為4.66萬元。
車型 | 最低折扣 | 最高折扣 | 折合現(xiàn)金（萬元） |
寶駿510 | 8.87 | 8.62 | 0.77-0.88 |
遠(yuǎn)景X3 | 9.4 | 9.15 | 0.35-0.39 |
瑞虎3X | 9.28 | 9.1 | 0.45-0.45 |
北汽X25 | 7.19 | 7.61 | 1.68-1.94 |
瑞虎3X與遠(yuǎn)景X3的終端折扣價在9.15折- 9.48折區(qū)間，其中瑞虎3X的最低配車型售價已快到4萬元（4.2萬元）。按照北汽X25的終端折扣幅度看，智達(dá)X3在成熟期的折扣有可能突破遠(yuǎn)景和瑞虎3X的優(yōu)惠幅度，最低配車型有可能貼近X25的折扣最終售價。（X25的折扣幅度為7.19折-7.61折；1.68-1.94萬元）
按照這個折扣幅度看，智達(dá)X3有可能會壟獲不少意向消費(fèi)者。在5元內(nèi)的市場博弈出新的“藍(lán)?！?。
(責(zé)編：李碩)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 25款騰勢D9重磅上市：全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕，全面躍升智駕體驗
- 售價33.98萬元起！25款騰勢D9重磅上市，再立MPV 6大標(biāo)桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級！CNOA無圖城市領(lǐng)航功能全國開通
- 美媒：美國押注鈉離子電池，想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判，應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
