曝大眾汽車正考慮出售蘭博基尼 以聚焦核心品牌保時捷奧迪

（新浪汽車 10月12日訊）據(jù)彭博社援引知情人士透露，德國汽車制造商大眾汽車正在考慮旗下蘭博基尼超級跑車品牌的多種選擇，包括出售或上市（IPO）。

目前，大眾正在推進(jìn)一項(xiàng)全面改革，目標(biāo)是使其市值增加一倍以上，并計(jì)劃在預(yù)期的汽車行業(yè)大洗牌之前完成。

上述知情人士表示，大眾正在考慮的選項(xiàng)包括出售或上市，但尚未做出任何決定。這些知情人士要求不具名，因?yàn)橄嚓P(guān)討論是保密的，

大眾首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）計(jì)劃未來將擴(kuò)張重點(diǎn)放在集團(tuán)的主要全球品牌——大眾、保時捷和奧迪——上，以推動更有效地分配資源，避免重復(fù)努力。

對此報(bào)道，大眾汽車的一位代表拒絕置評。受此影響，這家德國汽車制造商的美國存托憑證在紐約交易時段上漲5.7%，至17.84美元。

今年3月，迪斯曾表示，大眾正在評估旗下品牌組合，包括杜卡迪和賓利，以及是否剝離部分非核心業(yè)務(wù)。上個月，迪斯表示，公司正致力于釋放潛在價值，用于電動汽車的開發(fā)和大規(guī)模生產(chǎn)。

在面對電動化和自動化等新技術(shù)的沖擊下，大眾進(jìn)一步對業(yè)務(wù)“進(jìn)行瘦身”可以削減成本支出，以便能夠確保用于研發(fā)新技術(shù)的資金充足和有足夠資金應(yīng)對未來可能發(fā)生的各種危機(jī)。到2023年，大眾汽車集團(tuán)僅針對電動化領(lǐng)域的投資就將超過300億歐元。

大眾集團(tuán)剝離非核心業(yè)務(wù)，削減成本，到2023年將實(shí)現(xiàn)年度開支節(jié)省59億歐元，進(jìn)而將大眾運(yùn)營利潤率提高至6%。

彭博資訊（Bloomberg Intelligence）分析師今年8月估計(jì)，大眾將蘭博基尼從超級跑車擴(kuò)展到更寬敞的運(yùn)動型多用途車（SUV），可幫助其估值升至約110億美元，使其成為首次公開發(fā)行（IPO）的一個可行候選者。自2018年年中推出以來，Urus SUV的銷量一路飆升。

彭博資訊分析師邁克爾?迪恩（Michael Dean）和吉莉安?戴維斯（Gillian Davis）在一份報(bào)告中寫道，重新設(shè)計(jì)的Aventador和新的混合動力超級跑車預(yù)計(jì)將于明年上市，這兩款車的利潤率可能會超過30%。

迪斯的野心

迪斯一直希望將大眾打造成“一個行動迅速的聯(lián)合艦隊(duì)，而不是一個航母”。這意味著大眾集團(tuán)需要對業(yè)務(wù)進(jìn)行重新梳理。

長期以來，投資者也一直敦促全球最大的汽車制造商大眾釋放其資產(chǎn)價值。這些資產(chǎn)的價值包含在一個繁瑣的結(jié)構(gòu)中，包括從超級跑車到摩托車和重型卡車的所有資產(chǎn)。法拉利曾是菲亞特克萊斯勒（FCA）的一部分，目前的市值約為300億美元。不過，大眾強(qiáng)大的工會組織在德國阻礙了類似的拆分舉措。

迪斯于2018年4月開始掌舵大眾集團(tuán)。他在公司改革上，已經(jīng)取得了一些成功，包括今年早些時候完成了Traton卡車部門的首次公開募股（IPO），并計(jì)劃出售生產(chǎn)大型柴油發(fā)動機(jī)和變速箱業(yè)務(wù)。他還推動與福特在商用汽車、電動汽車和自動駕駛技術(shù)方面結(jié)成了廣泛的聯(lián)盟。

現(xiàn)年60歲的迪斯經(jīng)常強(qiáng)調(diào)，在大眾面臨成本高昂的技術(shù)轉(zhuǎn)型之際，必須盡快實(shí)現(xiàn)公司價值最大化。最近，大眾創(chuàng)始人保時捷-皮耶希家族的關(guān)鍵成員也表示對迪斯的支持。

據(jù)知情人士說，迪斯的目標(biāo)是將大眾汽車的市值從目前的約810億歐元提高到2，000億歐元（約合2，200億美元）。他的改革旨在幫助大眾汽車擺脫汽車行業(yè)目前的低迷，并將現(xiàn)有的同行和來自科技行業(yè)的新競爭對手拒之門外。

一位知情人士表示，在今年早些時候的激烈辯論中，大眾最高管理層決定暫時不出售布加迪等品牌，部分原因是尚不清楚一些子品牌能否拆分。不過，較小的品牌今后可能面臨洗牌。

上述知情人士表示，大眾已開始準(zhǔn)備將蘭博基尼并入一個獨(dú)立的法律實(shí)體，這一過程可能在明年年底前結(jié)束。（張晶）

(責(zé)編：林嘉興)

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