網(wǎng)易汽車6月7日報(bào)道據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，挪威當(dāng)?shù)孛襟w《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》透露，挪威政府計(jì)劃2025年前禁止在國內(nèi)銷售汽油動(dòng)力車，分析人士表示，挪威四黨聯(lián)合執(zhí)政政府內(nèi)部已經(jīng)結(jié)束有關(guān)討論。政府有可能在下周達(dá)成協(xié)議。
在上述消息傳出后不久，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克就在Twitter發(fā)文，對挪威政府的做法表示贊賞。
分析人士指出，挪威是全球大型原油出口國，原油產(chǎn)品對該國并非稀缺資源，挪威政府上述舉動(dòng)確實(shí)讓人意外。如果該禁令獲得通過，那么到2025年，挪威國內(nèi)銷售的新車將只有電動(dòng)車或者氫電池汽車。
雖然汽油動(dòng)力車銷售禁售令似乎有些不實(shí)際，但挪威人熱情購買電動(dòng)車的趨勢遠(yuǎn)超全球其他國家。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，挪威電動(dòng)車在市場上的份額已高達(dá)24%。
相比電動(dòng)車，汽油動(dòng)力車仍然擁有一定優(yōu)勢，首先在自然環(huán)境惡劣的地區(qū)汽油動(dòng)力車更耐用，其次進(jìn)行物流運(yùn)輸和戶外作業(yè)的企業(yè)必須依靠傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力的貨車和卡車。
禁售禁令正式生效后，挪威政府可能會(huì)向使用緊湊型卡車（如大眾Amarok和豐田Hilux）的企業(yè)提供一些補(bǔ)償。
當(dāng)前，挪威加油站數(shù)量已經(jīng)下降，駕駛傳統(tǒng)汽油動(dòng)力車的消費(fèi)者將面臨加油難的問題。
挪威并非全球唯一考慮禁售汽油動(dòng)力車的國家。目前，印度政府在研究2025年前禁售汽油動(dòng)車的法案，荷蘭政府有意2030年前施行類似禁令。
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