TMCU,曦華科技邁出車規(guī)MCU差異化第一步

極客網(wǎng)·極客訪談5月30日 隨著汽車電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)的加速,今天的汽車對(duì)車規(guī)級(jí)芯片的需求日益增長(zhǎng)。特別是其中的MCU(微控制單元),可廣泛應(yīng)用于電機(jī)控制、電池管理、車身電子、駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)等多個(gè)場(chǎng)景,市場(chǎng)需求尤其旺盛,吸引了國(guó)內(nèi)外大量新老玩家的參與。

在近日由蓋世汽車主辦的2024第七屆智能駕駛與人機(jī)共駕論壇上,曦華科技CEO陳曦接受極客網(wǎng)等采訪時(shí)表示,如今一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車大約需要使用1000多種芯片,其中MCU是最主要的類別之一;一輛車通常需要用到數(shù)十顆MCU芯片來支持其復(fù)雜的電子系統(tǒng)和智能化功能,部分高端車型甚至?xí)褂贸^100顆MCU。

面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),曦華科技采取差異化的產(chǎn)品策略,以高端車規(guī)級(jí)MCU為基礎(chǔ),針對(duì)特定應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)MCU+產(chǎn)品(比如觸控MCU、電機(jī)驅(qū)動(dòng)MCU等),不僅滿足了市場(chǎng)的細(xì)分需求,也為自身贏得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),走出了一條技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)深耕相結(jié)合的獨(dú)特之道。

創(chuàng)新TMCU方案,做自動(dòng)駕駛賽道的最佳輔助

所謂MCU+,就是基于MCU通用的內(nèi)核和功能,結(jié)合具體的應(yīng)用場(chǎng)景,疊加不同的硬件模塊及軟件能力,以實(shí)現(xiàn)不同的功能。在陳曦看來,隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸變?yōu)橐苿?dòng)的生活空間、體驗(yàn)空間,甚至是行走的機(jī)器人,車內(nèi)應(yīng)用越來越多,對(duì)MCU+創(chuàng)新的需求也越來越多。

論壇期間,曦華科技發(fā)布了公司MCU+產(chǎn)品策略下的TMCU(Touch MCU)創(chuàng)新方案。該方案采用電容設(shè)計(jì),通過方向盤上的加熱絲產(chǎn)生感應(yīng)電容,結(jié)合先進(jìn)的算法檢測(cè)人體,能夠?qū)崿F(xiàn)比光學(xué)感應(yīng)、壓力感應(yīng)等方案成本更低、效果更好的方向盤離手檢測(cè)(HoD)功能。TMCU的電容量程目前已經(jīng)達(dá)到4000pF,量程水平遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)外最高水準(zhǔn)。

按照規(guī)定,具備自動(dòng)駕駛和自動(dòng)輔助駕駛功能的新能源車,必須配備HoD功能,以保證駕駛員及乘客安全。隨著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率逐年攀升,以及自動(dòng)/輔助駕駛功能向入門級(jí)車型下放,這一塊市場(chǎng)的需求將越來越大,對(duì)成本的考量也越來越敏感。

據(jù)悉,目前曦華科技已與多家Tier1和主機(jī)廠合作設(shè)計(jì)電容式HoD的對(duì)接方案,既支持復(fù)用加熱絲使用,也支持加熱絲分離,能夠滿足客戶不同需求,有信心成為自動(dòng)駕駛賽道的最佳輔助。

除HoD場(chǎng)景外,曦華科技TMCU還涵蓋多種1D、2D、3D類觸控及感知應(yīng)用,包括各種按鍵、觸控屏/觸控板,以及手勢(shì)識(shí)別、距離感知等,具有廣闊的應(yīng)用前景及想象空間。

背靠國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,深耕市場(chǎng)構(gòu)筑差異化競(jìng)爭(zhēng)力

受疫情期間芯片短缺刺激,以及國(guó)產(chǎn)化替代驅(qū)動(dòng),我國(guó)包括MCU在內(nèi)的車規(guī)級(jí)芯片在過去幾年里得到長(zhǎng)足發(fā)展,包括曦華科技在內(nèi)的十余家本土MCU廠商嶄露頭角。但整體來看,全球MCU供應(yīng)仍然以國(guó)際廠商為主,它們占據(jù)了約90%的市場(chǎng),且主導(dǎo)著中高端市場(chǎng)。

拿到車規(guī)MCU入場(chǎng)券后,如何從0到1向中高端市場(chǎng)突破延伸,成為擺在本土MCU廠商面前的重要課題。對(duì)此陳曦認(rèn)為,國(guó)際大廠在規(guī)模效應(yīng)、縱向整合方面有優(yōu)勢(shì),隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及出海的地緣及資源優(yōu)勢(shì),作為本土廠商則在0-1階段有著非常明顯的差異化優(yōu)勢(shì)和機(jī)會(huì)。當(dāng)軟硬件功能接近或持平時(shí),國(guó)產(chǎn)廠商可以通過技術(shù)支持和服務(wù)能力獲得相對(duì)國(guó)際廠商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“根子上我覺得還要靠創(chuàng)新和融合,要滿足各種新的需求。”陳曦表示,諸如車內(nèi)氛圍燈、無線充電、HoD這些流行的微創(chuàng)新應(yīng)用,基本上都是中國(guó)車廠先用起來的。在全球約9000萬輛車市場(chǎng),中國(guó)現(xiàn)在能產(chǎn)3000萬輛出頭,將來很多人都認(rèn)為能做到4000萬輛的規(guī)模,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國(guó)正在從一個(gè)汽車大國(guó)變成一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)。

因此陳曦相信,背靠國(guó)產(chǎn)汽車大市場(chǎng)及背后的國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,國(guó)產(chǎn)MCU廠商是可以通過深耕市場(chǎng)構(gòu)筑差異化競(jìng)爭(zhēng)力,完成從0到1的突破的。站穩(wěn)腳跟后再往前發(fā)展,則會(huì)綜合考驗(yàn)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)生態(tài)、產(chǎn)品矩陣,以及長(zhǎng)期可持續(xù)的穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)等能力,與國(guó)際大廠正面PK。

沿著這一路徑,作為一家專注于智能感知與計(jì)算控制領(lǐng)域的芯片設(shè)計(jì)公司,曦華科技的產(chǎn)品布局已涵蓋車規(guī)MCU、智能解碼、接近感應(yīng)、電容觸控、壓感等應(yīng)用領(lǐng)域,面向汽車車身、動(dòng)力、底盤、網(wǎng)關(guān)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域汽車電子應(yīng)用提供高性能、高可靠、高安全的32位MCU及MCU+芯片,合作伙伴及服務(wù)客戶超200+,專利布局400多項(xiàng),芯片出貨超5000萬顆。

其中在其中在高性能車規(guī)MCU領(lǐng)域,曦華科技已擁有藍(lán)鯨M01三大系列產(chǎn)品,二十余款車規(guī)級(jí)芯片,包括最新推出的TMCU系列,并規(guī)劃布局諸如MCU+LED 、MCU+Motor、多核MCU、BMS 等產(chǎn)品,融合創(chuàng)新,深耕市場(chǎng),搶灘汽車供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化紅利,加快構(gòu)建國(guó)產(chǎn)車規(guī)MCU技術(shù)生態(tài),打造全球領(lǐng)先的國(guó)產(chǎn)高端汽車MCU創(chuàng)新品牌!


極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2024-05-30
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