12月9日消息（岳明）太平洋海底光纜項目（以下簡稱“PLCN”海纜項目）是由鵬博士子公司PLD Holding Limited 建設的直連中國香港和美國洛杉磯的海底光纜。PLCN海纜是6纖對系統(tǒng)，其中4對為鵬博士所有，另外兩對分別為Google和Facebook所有。然而，美國當局以國家安全為由，PLCN海纜的投入使用計劃一推再推。
今日晚間，鵬博士在回復上交所問詢函中披露PLCN海纜的具體情況。
公告顯示，PLCN海纜預計總投入金額約4.6億美元，建設進度和投產時間晚于預期的原因主要包括：PLCN 海纜項目建設過程中涉及的海纜鋪設施工許可，實際獲批時間（2019年6月）較原計劃時間延后超過1年，造成了工程承包方的施工船只無法正常調度，從而導致 PLCN 海纜項目實際完成全線接通日期從預計的2019年10月延遲到了2020 年3月；受全球新冠疫情影響，2020 年中國香港政府執(zhí)行出入境管制措施，造成承包方無法及時從其美國總部安排足夠人員執(zhí)行測試驗收工作，從而導致系統(tǒng)測試驗收工期延長。
鵬博士強調，除上述工程施工延遲因素外，PLCN 海纜項目投產時間晚于預期的主要原因為受中美貿易爭端影響，暫時無法取得美國運營牌照。
鵬博士表示，PLCN 海纜項目主干工程雖交付，僅屬于工程施工項目完成；工程項目開通除了取得美國運營牌照外，開通前還需待取得營運牌照后進行光纜項目技術運行測試、調整路由等，以讓 PLCN 海纜項目處于可運作狀態(tài)，這也是項目可開通達到預定可使用狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)，亦是PLCN 海纜項目轉為固定資產的條件。因此，PLCN 海纜項目不存在延遲轉固的情形。但因國際形勢影響，PLCN 海纜項目存在轉固障礙。
截至目前，PLCN海纜項目已完成全部施工，但是受國際形勢影響，該海纜項目暫時尚未運營，鵬博士正在與PLCN海纜項目各聯合建設方商討其他方案，包括但不限于資產出售、債務重組等，但因海纜項目本身的特殊性，相關談判事宜進展緩慢。
綜上，鵬博士表示，PLCN 海纜項目確存在較大的減值風險。但因其稀缺性及缺少可比同類資產，資產出售等相關事宜尚在談判初期，因此在2021年第三季度報告中尚無法準確估計海纜項目的減值金額。減值事宜待2021年年度審計時，將視談判進展情況，聘請相關中介機構對海纜項目的可收回性進行專業(yè)估值后，計提相關減值準備。
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