日本三強(qiáng)之二墜落，中國(guó)車企首次趕超，更不舍中國(guó)市場(chǎng)了

日本三大車企都公布了他們?cè)?024年的銷量，豐田以1082萬(wàn)輛繼續(xù)稱霸全球汽車市場(chǎng)，但是本田和日產(chǎn)則被中國(guó)一家汽車企業(yè)擊敗了，導(dǎo)致如此結(jié)果的主要原因就是中國(guó)市場(chǎng)實(shí)在太大，中國(guó)車企只要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)吃飽，就有希望趕超日本汽車企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示中國(guó)汽車新貴比亞迪的銷量繼續(xù)大幅增長(zhǎng)至427萬(wàn)輛，而本田、日產(chǎn)的銷量分別為380.7萬(wàn)輛、334.9萬(wàn)輛，遺憾地被中國(guó)汽車企業(yè)比亞迪擊敗了。

本田和日產(chǎn)被中國(guó)汽車企業(yè)擊敗的主要原因就是他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷量大跌所致，中國(guó)市場(chǎng)為他們貢獻(xiàn)的銷量比例很高，他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷量下跌最終拖累了他們的全球銷量。

對(duì)比之下，豐田2024年全球銷量下滑幅度只有1個(gè)多百分點(diǎn)，則是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)為豐田貢獻(xiàn)的銷量比例較低--大約17%左右，在中國(guó)以外市場(chǎng)的增長(zhǎng)彌補(bǔ)了豐田在中國(guó)下滑的銷量，穩(wěn)住了陣腳。

日系三強(qiáng)之中，日產(chǎn)如今最為危險(xiǎn)，2024年的數(shù)據(jù)顯示日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)極為依賴超低價(jià)車型軒逸，日產(chǎn)在中國(guó)的銷量為69.7萬(wàn)輛，而軒逸的銷量高達(dá)34.3萬(wàn)輛，軒逸貢獻(xiàn)的銷量比例接近半數(shù)，軒逸的售價(jià)如今已低至7萬(wàn)元以下，過(guò)于依賴低端車型，讓日產(chǎn)的品牌聲譽(yù)日益下滑。

日系三強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)遭受挫折，但是他們都不敢輕言放棄中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)實(shí)在太大了，2024年中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量超過(guò)3000萬(wàn)輛，而全球市場(chǎng)的汽車銷量大約9000萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量占全球汽車銷量的比例超過(guò)三分之一。

正是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)實(shí)在太大，豐田在中國(guó)市場(chǎng)受挫卻選擇加碼中國(guó)市場(chǎng)，豐田積極尋求在上海建廠生產(chǎn)雷克薩斯這個(gè)高端品牌，而在以往豐田一直拒絕在中國(guó)生產(chǎn)雷克薩斯，可以看出豐田如今是真的低頭了。

當(dāng)然豐田尋求在中國(guó)生產(chǎn)雷克薩斯，還有借助中國(guó)低成本生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，此前特斯拉在2018年才在美國(guó)解決所謂的產(chǎn)能地獄，隨后2019年特斯拉上海工廠建成，特斯拉盛贊中國(guó)工廠的低成本，估計(jì)中國(guó)生產(chǎn)的特斯拉汽車比美國(guó)本土降低了六成的成本，因此特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)并銷售的汽車價(jià)格大幅降價(jià)，并且特斯拉還將上海工廠作為全球工廠，上海工廠生產(chǎn)的特斯拉汽車出口至除北美之外的市場(chǎng)。

比亞迪也證明了中國(guó)市場(chǎng)的龐大為它提供了成長(zhǎng)的沃土，2024年比亞迪的汽車出口量大約為43.3萬(wàn)輛，意味著它的銷量中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量就高達(dá)383.7萬(wàn)輛，即使比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量達(dá)到如此高度，占國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的份額也不過(guò)一成多點(diǎn)，它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然有巨大的成長(zhǎng)空間。

尤為讓日本汽車企業(yè)擔(dān)憂的是中國(guó)汽車依托國(guó)內(nèi)龐大市場(chǎng)成長(zhǎng)起來(lái)后，開(kāi)始走向國(guó)際市場(chǎng)，2023年中國(guó)首次超越日本成為全球最大的汽車出口國(guó)，2024年的汽車出口量進(jìn)一步增加至580萬(wàn)輛多，給日本汽車造成巨大的威脅。

如此情況下，也就不奇怪為何日本汽車在中國(guó)市場(chǎng)遭受挫折，但是他們卻反而加碼中國(guó)市場(chǎng)了，他們希望給中國(guó)汽車造成后院起火的效果，以降低他們?cè)谌蚴袌?chǎng)遭受中國(guó)汽車的壓力，甚至更希望利用中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈反擊中國(guó)汽車，豐田推出的一款車型就是如此，除了車殼，汽車配件、智駕、智能座艙都由中國(guó)企業(yè)提供，凸顯出它的務(wù)實(shí)。

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