新浪汽車訊
據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)LinkedIn個(gè)人資料，特斯拉的電池工程總監(jiān)喬恩·瓦格納（Jon Wagner）已經(jīng)離職。
瓦格納的LinkedIn頁面顯示，他正在加利福尼亞州創(chuàng)建一家電池和動(dòng)力公司。
據(jù)公開資料顯示，瓦格納于2013年1月加入特斯拉，參與了特斯拉所有汽車以及家用儲(chǔ)能電池Powerwall的技術(shù)開發(fā)。
上周，特斯拉將Model 3轎車的產(chǎn)量目標(biāo)推遲了約3個(gè)月，稱很難預(yù)測它需要多長時(shí)間才能解決生產(chǎn)瓶頸問題。
特斯拉表示，Model 3的生產(chǎn)問題出現(xiàn)在1號(hào)超級(jí)工廠Gigafactory的電池模塊裝配線上，在這里電池將被組裝為模塊。每四個(gè)模塊裝入一個(gè)鋁制箱體，從而形成Model 3的電池組。該模塊設(shè)計(jì)的復(fù)雜性及其自動(dòng)生產(chǎn)流程使這條生產(chǎn)線的生產(chǎn)時(shí)間比預(yù)期長了一些，導(dǎo)致一些電池組必須通過手工才能完成。
在解決電池問題之際，瓦格納的離職不知道是否會(huì)讓Model 3的量產(chǎn)更為困難。
對(duì)此報(bào)道，特斯拉和瓦格納都尚未回復(fù)。
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