分析師:機器人正在殺死特斯拉

分析師:機器人正在殺死特斯拉

機器人正在慢慢地殺死特斯拉。

在為提高勞動效率而戰(zhàn)的機器人領(lǐng)域,華爾街的分析師們提出了一個令人信服的論點,即在億萬富翁埃隆?馬斯克(Elon>

也就是說,馬斯克所說的創(chuàng)新和競爭優(yōu)勢——他在加州弗里蒙特工廠中實行的幾乎完全自動化的工廠——正是特斯拉無法迅速擴張的原因。

伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)汽車分析師馬克斯?沃伯頓(Max Warburton)和托尼?薩克納吉(Toni Sacconaghi)指出,這些機器人并不能很快地把特斯拉寄予厚望的Model 3量產(chǎn)出來。整個自動化過程過于宏大、冒險和復(fù)雜無比。

恩斯坦寫道:

“特斯拉曾試圖將車輛的最終組裝自動化。我們認為特斯拉在Model 3生產(chǎn)線上過于雄心勃勃。很少有人見過這些自動化設(shè)備(目前該工廠是禁區(qū)),但我們知道:特斯拉已經(jīng)比傳統(tǒng)的OEM廠商在產(chǎn)能上花了巨大的精力和時間。

特斯拉訂購了大量庫卡機器人。它不僅有自動沖壓、油漆和焊接(與大多數(shù)其他OEM廠商一樣)——它還試圖自動化最終組裝(將零件放入汽車)。特斯拉吹噓兩條最終自動化生產(chǎn)線,機器人自動完成零件的裝配測序。但自動化也是特斯拉面臨的問題(以及焊接和電池組組裝)。

沃伯頓曾在華爾街國際汽車項目工作過。該項目是麻省理工學(xué)院的一部分學(xué)術(shù)機構(gòu),也是一個商業(yè)組織。他指出特斯拉,“最終組裝的自動化無法發(fā)揮作用?!?/p>

伯恩斯坦補充道,世界上最好的汽車制造商,日本企業(yè)在試圖限制自動化,因為自動化“價格昂貴,而且在統(tǒng)計上與質(zhì)量成反比”。它們的方法是先把過程弄對,然后再引入機器人——與馬斯克的過程相反。

然而,這一切不是一個高負債的公司特斯拉能夠永遠承受的問題。

美國知名對沖基金經(jīng)理約翰·湯普森拋出言論,特斯拉正處在破產(chǎn)邊緣,未來18個月內(nèi)將需要籌集約80億美元來彌補運營虧損、資本支出、到期債務(wù)和周轉(zhuǎn)資金需求。如果沒有華爾街銀行或私人投資者的支持,該公司可能在未來3到6個月內(nèi)破產(chǎn)。

在過去一個月里,特斯拉的股票已經(jīng)下跌了超過25%,業(yè)界擔(dān)心Model 3車型的交付會再次延遲。過去幾天,投資者一直在大量拋售特斯拉的股票。

信用評級機構(gòu)穆迪下調(diào)了特斯拉的信用評級,將特斯拉的公司評級從B2下調(diào)至B3,較“投資級”低6個級別,并給出了“負面”的未來展望。特斯拉去年8月發(fā)行的18億美元高級無擔(dān)保債券的評級從B3下調(diào)至Caa1,成為“垃圾級”。

穆迪認為,特斯拉燒錢現(xiàn)象嚴重,未能達到產(chǎn)量目標(biāo),并可能很快進行超過20億美元的融資。

穆迪分析師布魯斯·克拉克(Bruce Clark)在報告中稱:“對特斯拉的評級反映出該公司的Model 3電動汽車生產(chǎn)速度嚴重落后。此外特斯拉還面臨流動性壓力,因為該公司的自由現(xiàn)金流為很高的負數(shù),同時還面臨債務(wù)的到期?!?/p>

分析師:機器人正在殺死特斯拉

在特斯拉第四季度財報電話會議上,馬斯克告訴投資者,工廠車型組裝是Model>

伯恩斯坦分析師表示,問題很難在每個領(lǐng)域都得到解決的關(guān)鍵是自動化制造。實際上,自動化制造菲亞特和大眾汽車也嘗試過,但均以失敗告終。

同時,分析師稱,自動化根本不能幫助馬斯克節(jié)約一大筆費用。

“假設(shè)在最后的組裝中有10個小時的勞動。在常規(guī)的工廠中,最終組裝通常只有不到5%的任務(wù)是自動化的。如果特斯拉試圖將50%的這些任務(wù)自動化,它可能會減少5個小時的勞動時間。這可能會節(jié)省每輛車150美元(假設(shè)每個工人每小時的工資是30美元)。

不過,盡管機器人的使用可能會讓特斯拉解雇5名員工,但它需要聘請一名技術(shù)熟練的工程師來管理、規(guī)劃和維護機器人,每小時100美元(我們對機器人工程師每小時工資的估計)。

因此,節(jié)約了50美元。然而,將自動化設(shè)備投入工廠似乎涉及到明顯的資本成本,即每單位產(chǎn)能比正常工廠高出4000美元。如果該產(chǎn)品已經(jīng)建成7年,那么每單位車的額外折舊將超過550美元。所以,不是那么經(jīng)濟。不過,特斯拉為何會選擇這樣的生產(chǎn)路線,目前尚不清楚。”

在馬斯克試圖使用機器人來高效工作的嘗試中,他認為這將徹底改變我們制造汽車的方式。他燒錢,并在自己的錯誤中煎熬。如果你這樣想的話,我們才剛剛開始明白這將花費他多少錢。(李樹生)

(責(zé)編:牛建峰)

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2018-03-29
分析師:機器人正在殺死特斯拉
華爾街的分析師認為,過度依賴機器人自動化制造是特斯拉面臨問題的關(guān)鍵所在。

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