凌然：從諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)停發(fā)看“紅點(diǎn)”獎(jiǎng)問題

最近，有關(guān)諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)，因性侵、腐敗以及泄密賄賂等問題的出現(xiàn)，使具有著世界級(jí)大榮譽(yù)的文學(xué)獎(jiǎng)，不得不像一戰(zhàn)、二戰(zhàn)時(shí)期一樣停止頒發(fā)！這既說明了，諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)內(nèi)部的問題之嚴(yán)重；更說明了人們?nèi)找娉绨莸奈膶W(xué)獎(jiǎng)，確實(shí)存在著諸多看不見的瑕疵問題。

如果說，這一獎(jiǎng)項(xiàng)的初衷，是為了在文學(xué)領(lǐng)域做出巨大貢獻(xiàn)的作者的話，那么，這次因丑聞而停辦，確實(shí)遭遇到市場的最大危機(jī)。這次的問題，恰恰出在頒獎(jiǎng)評(píng)委的行列之中，其一院士評(píng)委的丈夫，不僅用特殊的身份無惡不作；更在腐敗與泄密方面擺脫不了干系！所以，這一次諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)的停頒，恰恰是從內(nèi)部出現(xiàn)的問題，這就使包括九名中國參選諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)的作家，不得不由于停止頒獎(jiǎng)而深受影響；同時(shí)也因?yàn)?，諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)廣受人們的推崇，這一次曝出問題，自然會(huì)在人們心中形成巨大的影響！>

作為如此重要的獎(jiǎng)項(xiàng)，都會(huì)因?yàn)橛腥藶榈囊蛩赜绊懚坏貌唤型?，那么，一些處在行業(yè)中的獎(jiǎng)項(xiàng)，就更存在著難以想象的問題。與汽車相關(guān)的德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，由于有了相應(yīng)資金與廣告的注入，自然就會(huì)使問題更加耐人尋味！當(dāng)然，誰也不否認(rèn)，德國的紅點(diǎn)大獎(jiǎng)與另外兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，是當(dāng)今世界上最為成功的汽車設(shè)計(jì)界大獎(jiǎng)。其獲獎(jiǎng)的車型，不僅得到了廣泛的公認(rèn)；也同樣造就出一代又一代設(shè)計(jì)大師，這或許就是紅點(diǎn)大獎(jiǎng)得此盛名的關(guān)鍵。但這些，絕不能用來掩蓋紅點(diǎn)獎(jiǎng)的問題，或許，只有更看清紅點(diǎn)獎(jiǎng)的辦法的來龍去脈，才是對(duì)自主汽車獲獎(jiǎng)最為有利的。

作為自主汽車這些年來，對(duì)德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的追逐、可以說從未停歇過。而能夠獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)，也僅僅是近幾年的事情。這是因?yàn)椋t點(diǎn)大獎(jiǎng)的代理機(jī)構(gòu)已落戶國內(nèi)，更有國內(nèi)的藝術(shù)人士擔(dān)任長期評(píng)委，這就使得紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，不頒給中國企業(yè)的設(shè)計(jì)，似乎有些說不過去。而從這兩年圍繞著紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的產(chǎn)品，更是設(shè)立了“中國好設(shè)計(jì)”獎(jiǎng)，這就使自主汽車有了更多的獲獎(jiǎng)機(jī)會(huì)。從獲獎(jiǎng)的產(chǎn)品看，既有東南汽車所獲得中國區(qū)榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)、也有長安汽車睿騁CC榮獲的產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，這些無不說明了國內(nèi)制造越來越接近這一獎(jiǎng)項(xiàng)的中心。具體到，這些獎(jiǎng)項(xiàng)的頒布，國內(nèi)設(shè)計(jì)產(chǎn)品是名副其實(shí)、還是名不符實(shí)，那就只能是仁者見仁、智者見智的事了！

能夠看得出來，東南汽車的獲獎(jiǎng)，可以說用安慰獎(jiǎng)來形容都并不過分。這是因?yàn)?，一方面是紅點(diǎn)大獎(jiǎng)設(shè)在中國區(qū)域的機(jī)構(gòu)，足以讓東南汽車以東道主的身份獲此“殊榮”；另一方面，東南汽車所推出的新車型，并非讓消費(fèi)者感覺到有什么風(fēng)格與特點(diǎn)，這就使得新車設(shè)計(jì)，與真正意義的紅點(diǎn)大獎(jiǎng)存在著一定程度的距離。而作為，長安睿騁CC的獲得產(chǎn)品大獎(jiǎng)，其含金量與說服力顯然要高了許多，這不僅是由于兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的被認(rèn)可度不同；還在于長安汽車的整體設(shè)計(jì)，都處在國內(nèi)領(lǐng)先的地位。而且，也由于睿騁這款新車的設(shè)計(jì)理念，具有著以穩(wěn)為主的風(fēng)格特征，這就使得這一產(chǎn)品的獲獎(jiǎng)，確實(shí)沒有什么可爭議的地方。

如果說，東南汽車獲獎(jiǎng)可以具有帶動(dòng)性的話，那么，其新設(shè)計(jì)自然就可以有更為出色的表現(xiàn)。但遺憾的是，東南汽車在北京車展亮相的新車，不僅難有獲獎(jiǎng)的風(fēng)范、更存在著吃以往設(shè)計(jì)老本的問題。這就使得東南以設(shè)計(jì)為主的理念，變得含混不清。所以，盡管有賓西法瑞納給東南提供新設(shè)計(jì)，但對(duì)方所用的力量程度如何，確實(shí)是值得商榷的。

就以這一次北京車展東南帶來的新車設(shè)計(jì)為例，其主推的DX7 Prime，可以說，是東南汽車打造的新理念推出的一兩款嶄新設(shè)計(jì)。而這款車，在過去車型的基礎(chǔ)上，不僅難見突破性的改觀；更是在整體設(shè)計(jì)上，風(fēng)格與特點(diǎn)上并不明朗，反倒是成了集個(gè)家所長的高端模仿產(chǎn)品，這就使得東南新設(shè)計(jì)，很難與曾經(jīng)獲得過紅點(diǎn)殊榮相匹配！同樣，在東南推出的DX3EV新車，按理說，一直以來靠設(shè)計(jì)能力圈銷量的東南汽車，作為新能源的產(chǎn)品，更應(yīng)該將設(shè)計(jì)表現(xiàn)得淋漓盡致，才符合企業(yè)的設(shè)計(jì)發(fā)展脈絡(luò)，遺憾的是，新款電動(dòng)車，不僅沒有什么設(shè)計(jì)變化，更多的是圖省事來在設(shè)計(jì)上取巧，這不僅使這一企業(yè)的設(shè)計(jì)能力打上折扣；甚至就連東南依附的賓西法瑞納，也無形中為此背了“黑鍋”！

相比之下，長安汽車睿騁的獲獎(jiǎng)，可以說是企業(yè)這些年整體不斷進(jìn)取的結(jié)果。這不僅是因?yàn)椋髽I(yè)設(shè)計(jì)的系列車型，都是遵循了國際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念而來，使長安汽車無論是轎車系列、還是SUV系列，都能夠受到消費(fèi)者的歡迎；同時(shí)也由于，長安汽車開始以設(shè)計(jì)為主的發(fā)展品牌，特別是，企業(yè)發(fā)布的“生’命感動(dòng)。智色雙旋”戰(zhàn)略，以及“香格里拉戰(zhàn)略”，這些都使得設(shè)計(jì)優(yōu)先戰(zhàn)略，已成為長安汽車新產(chǎn)品立足于市場的根本。所以，長安汽車睿騁CC的獲獎(jiǎng)，不僅是企業(yè)努力的結(jié)果，更是自主汽車整體發(fā)展到一定高度的表現(xiàn)。

平心而論，紅點(diǎn)獎(jiǎng)雖然讓消費(fèi)者可以眼前一亮，但也并非是值得處處炫耀的。這就是說，現(xiàn)實(shí)的紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，既有著被公認(rèn)的可能性、更有著靠錢來推動(dòng)的問題，這就使得企業(yè)在獲獎(jiǎng)的同時(shí)，更需要意識(shí)到，獲獎(jiǎng)僅僅是一個(gè)開始，而不是可以標(biāo)榜自己設(shè)計(jì)成就的目的?？峙拢舱侨绱?，才使得國內(nèi)對(duì)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，要有清醒的認(rèn)識(shí)！更要對(duì)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品，有不同于普通車的嚴(yán)格要求，只有這樣，才是比什么都更為重要的。。。。。。！

凌 然

(責(zé)編：凌然)

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