12月20日，本該是奇瑞汽車股份有限公司及其控股股東奇瑞控股集團有限公司增資擴股項目延期報名截止時間。不過，根據(jù)安徽長江產(chǎn)權交易中心的公告，截至目前該增資擴股項目仍未成交。從9月25日到12月20日，奇瑞的增資擴股項目公告已經(jīng)4次延期，達到延期上限。
在今年9月17日，長江產(chǎn)權交易所發(fā)布了兩則預公告：“奇瑞汽車股份有限公司增資擴股預公告”和“奇瑞控股集團有限公司增資擴股預公告”。
根據(jù)公告，奇瑞控股募集資金總額為不少于833230萬元，對應持股比例為31.4419%；奇瑞股份募集資金總額為不少于791123萬元，對應持股比例為18.5185%。
記者在之前了解到，“已有7家意向方有意介入上述項目，并有可能聯(lián)合出資，但談判還需一些時間。”但奇瑞方面并不希望聯(lián)合出資的情況出現(xiàn)，還是希望能夠由一家公司來具體主導。再者，“奇瑞就是賣也要找個好人家，沒有領導愿意在自己手里弄砸掉。”
對于7家公司參與博弈，知情人士也告訴記者，“都是投資性的公司，但是奇瑞方面只希望是財務投資，不參與實際運作，投資方不是太肯。所以這方面的談判就很復雜?！绷硗庖晃恢槿耸恳哺嬖V記者，“問奇瑞內部，都是一副高深莫測的態(tài)度，看他們的意思，貌似是不著急?！?/p>
就在11月13日，奇瑞汽車跟浦發(fā)銀行簽署了不少于100億元授信額度的協(xié)議。從另一方面來解讀，是否有上海方面的資本希望進入奇瑞？不得而知。
月初奇瑞汽車股份有限公司2018年三季度財報出臺。奇瑞第三季度虧損14.43億元，資產(chǎn)負債率為74.5%（比之前稍降）。而奇瑞去年同期還是盈利2429.8萬元的。
奇瑞股份董事長、奇瑞控股董事長尹同躍在之前給全體奇瑞人發(fā)了一份公開信。尹同躍“希望通過這一輪增資擴股越改越好，越變越強；同時把蕪湖打造成為具有競爭力的、現(xiàn)代化智能化的‘汽車城’?！比缃窨磥?，仍然困難重重。
(責編：肖蒙蒙)
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