外媒：中國汽車零售量表明車市下滑或已觸底

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2018年，由于消費者信心下降和政府削減補貼，中國汽車市場出了現近30年來的首次萎縮。去年，中國乘用車銷量達到2371萬輛，同比下滑4.1%。這給包括大眾、通用在內的眾多車企帶來了壓力。

隨著中國經濟增長繼續(xù)放緩，2019年的車市不景氣仍在持續(xù)。但分析師表示，最近的汽車零售量表明，中國汽車銷量的下滑可能已經觸底。

根據中國乘用車協會（CPCA）公布的數據顯示，6月狹義乘用車包括轎車、SUV和MPV等的零售銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%。在連續(xù)12個月負增長后，中國乘用車市場終于觸底反彈，迎來了2019年度首次正增長。

中國汽車工業(yè)協會數據顯示，6月中國汽車銷量達到205.6萬輛，同比下降9.6%。其中乘用車6月份銷量為172.8萬輛，同比下降7.8%，環(huán)比增長10.7%。此前，5月份中國汽車銷量達到191.3萬輛，同比下降16.4%，創(chuàng)下有記錄以來最快的同比跌幅。

中國汽車工業(yè)協會表示：“上半年銷售低于我們的預期，我們預計全年將出現負增長?！苯衲昴瓿?，該協會曾預測，市場將停止增長，預計2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平，增速為0。

中國汽車工業(yè)協會的數據反映的是汽車制造商對經銷商的批發(fā)量，而中國乘用車協會數據記錄的是對消費者的終端零售量。

在許多城市從7月開始實施更嚴格的“國六”排放規(guī)定之前，各大經銷商上月大幅下調了汽車價格。中國東部城市常州的一位別克經銷商表示，其已將汽車價格下調至多25%。更有經銷商最近幾周將價格下調了至多50%，以清理不符合新的更嚴格排放標準的庫存。

7月1日之后，消費者購買的國五新車在一些區(qū)域有可能沒法上牌，因此經銷商們須在此之前清理掉國五車型。因此，推動了汽車的零售量。6月份，中國新車登記同比增長40%，為12個月來首次增長。

投資銀行杰富瑞（Jefferies）分析師袁國強（Patrick Yuan）估計，今年上半年，中國汽車零售額總額增長3%。他在給客戶的一份報告中寫道，他預計“汽車銷售的復蘇趨勢將在下個季度維持”這種勢頭。

LMC Automotive駐上海分析師Alan Kang表示，“我們預計中國汽車市場將在第三季度出現正增長，第四季度將出現相對較大的增長” 。

業(yè)內認為，目前，市場低迷主要因為消費者信心不足，另外受國五國六標準切換的影響，以及對國家刺激消費政策期待等因素影響，消費者觀望情緒明顯。但隨著國家減稅、降費等一系列政策的逐步落地，基建投資對消費市場促進作用的逐步顯現，全年的汽車市場有望實現穩(wěn)定發(fā)展。

中國經銷商協會的數據顯示，上個月汽車經銷商的待售汽車數量約為1.5個月，低于2月份的2.1個月。上述別克經銷商表示：“我們基本上已經清空了國五標準汽車的庫存?！?/p>

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一位吉利汽車駐常州經銷商蔣秋芬（Jiang Qiufen）表示：“我們通常一個月能賣出70到80輛車，6月份我們打折后賣出了100多輛。我們虧本賣掉了所有這些車。”

中國汽車工業(yè)協會呼吁政府出臺更積極的刺激措施，以支持該行業(yè)。迄今為止，中國政府一直沒有像以往市場放緩時那樣實施大規(guī)模補貼，不過一些城市已放松了車牌發(fā)放。

中國汽車工業(yè)協會副秘書長師建華表示，，如果中國政府能夠有效實施扶持政策，2019年中國汽車銷量可能下降不到5%。

新能源汽車保持強勢增長

盡管中國汽車市場整體在持續(xù)疲軟，但新能源乘用車市場依然保持強勢增長。這可能會推動車市繼續(xù)回暖。

根據中汽協公布的數據顯示，6月份新能源汽車銷量增長80%，至15.2萬輛，1">

新能源汽車包括插電式混合動力車、純電動汽車和氫燃料電池汽車。中國已經制定了“雙積分政策”推動車企銷售新能源，該政策將于明年正式實施，達不到要求的將受到罰款。

去年，盡管整體市場萎縮，中國的新能源汽車銷量卻增長了近62%，達到125.6萬輛。

6月份，中國新能源汽車銷量大幅上升，主要是由于消費者預計國家補貼將會大幅減少，而對生產商提供的激勵措施則反應積極。

2016年，中國實施了新能源汽車行業(yè)5年補貼計劃，以支持銷售和鼓勵創(chuàng)新。但由于批評稱，一些生產商變得過于依賴這些資金，政府一直在緩慢縮減補貼，并計劃在2020年后全部取消。（張晶）

(責編：李曉紅)

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