比亞迪王傳福：云輦-Z量產(chǎn)標(biāo)志著中國(guó)車企首次突破高端懸架技術(shù)壁壘

極客網(wǎng)·智能汽車 在 3 月 27 日的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福正式發(fā)布仰望品牌第三款車型 —— 仰望 U7。該車搭載全球首創(chuàng)的 "云輦 - Z" 全主動(dòng)電驅(qū)懸架系統(tǒng)，標(biāo)志著新能源汽車底盤(pán)技術(shù)進(jìn)入 "全電控" 時(shí)代。

"云輦 - Z" 技術(shù)突破傳統(tǒng)機(jī)械懸架的毫秒級(jí)響應(yīng)極限，實(shí)現(xiàn) 5 毫秒級(jí)垂向控制，通過(guò)電磁懸浮電機(jī)與能量回收系統(tǒng)，將顛簸能量轉(zhuǎn)化為電能。該技術(shù)首次將航母電磁彈射、磁懸浮列車的電磁控制原理應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，解決了垂直方向動(dòng)態(tài)控制這一行業(yè)難題。配合此前發(fā)布的 "易四方" 四電機(jī)技術(shù)，形成縱、橫、垂三維立體電控體系，使車輛在高速爆胎、側(cè)后方碰撞等極端場(chǎng)景下的安全性能提升 20 倍。

發(fā)布會(huì)透露，仰望 U7 研發(fā)耗時(shí) 7 年，投入數(shù)萬(wàn)名工程師，攻克懸浮電機(jī)散熱、精密涂層工藝等 300 余項(xiàng)技術(shù)難題，并創(chuàng)新性開(kāi)發(fā)中國(guó)首款水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò) 3D 能源架構(gòu)優(yōu)化，在緊湊空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)與電懸架的完美融合。現(xiàn)場(chǎng)演示顯示，搭載云輦 - Z 的仰望 U7 成功挑戰(zhàn)階梯路面平穩(wěn)通行，驗(yàn)證了其極端路況下的用電動(dòng)化重構(gòu)整車控制的穩(wěn)定性。

作為比亞迪 "技術(shù)魚(yú)池" 戰(zhàn)略的最新成果，云輦 - Z 的量產(chǎn)標(biāo)志著中國(guó)車企首次突破高端懸架技術(shù)壁壘。比亞迪正通過(guò) "安全 + 性能" 雙輪驅(qū)動(dòng)，以每年迭代的技術(shù)矩陣重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，為新能源汽車進(jìn)入 "電控 4.0 時(shí)代" 奠定基礎(chǔ)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。