2019年是充滿挑戰(zhàn)的一年,許多歐洲汽車制造商不得不面對利潤率不斷下降的局面。但也有個例存在,網(wǎng)通社了解到,2019年上半年,PSA集團經(jīng)常性經(jīng)營利潤為33.38億歐元,同比增長了10.6%。PSA集團上半年利潤大幅增長,與全球汽車行業(yè)的低迷形成反差。利潤上漲的背后是何原因?想必與PSA集團獨辟蹊徑密不可分,該集團開始通過零部件銷售與擴大二手車市場來增加收入,效果也是有目共睹的。
該公司上半年營業(yè)利潤率升至8.7%的新紀錄,其中標致、雪鐵龍和DS品牌的利潤率為8.4%,歐寶/沃克斯豪爾品牌的利潤率為4.7%。新一代緊湊型SUV 3008和雪鐵龍C3是標致雪鐵龍命運的助推因素。各大投行的分析師也對PSA集團管理委員會主席唐唯實(CarlosTavares)的領(lǐng)導以及取得的業(yè)績給予了很高的評價。
業(yè)績的增長一方面來源于新產(chǎn)品的投放,另一部分利潤通過售后服務等端口(包括:維修保養(yǎng)、零部件和二手車市場)。
最近的舉措包括:PSA集團加強了內(nèi)部經(jīng)銷商網(wǎng)絡PSA Retail。自2018年初以來,該公司收購或建立了29個歐寶/沃克斯豪爾經(jīng)銷店。從2020年開始,歐寶的零部件將開始銷售。
今年5月,標致雪鐵龍推出了旗下品牌的二手車新平臺Spoticar,目標是到2021年底將汽車銷量從80萬輛提高至100萬輛。銷售二手車一直是一項有利可圖的業(yè)務,他們已經(jīng)向前邁進了一步。
這兩項業(yè)務的利潤超過了新車銷售,收益預計在110億至120億歐元之間,利潤率約為8%。
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