佐佐木 博樹(shù)：日產(chǎn)e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)2022年引入中國(guó)

新浪汽車(chē)訊

“e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)既可以推動(dòng)純電技術(shù)的普及，又能推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用?！苯邮苄吕似?chē)采訪時(shí)，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木 博樹(shù)這樣說(shuō)道。

日產(chǎn)e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)基于日產(chǎn)聆風(fēng)的成熟技術(shù)，動(dòng)力總成整合了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、逆變器、電池及電機(jī)。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，因此發(fā)動(dòng)機(jī)可始終保持在最佳工況，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)相比，可提供極為出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性與更低的排放效果。

在“e-POWERDrive”模式下，駕駛員僅通過(guò)油門(mén)踏板就可以完成加速和減速操作。再生制動(dòng)系統(tǒng)可為電池充電，能夠有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在市區(qū)通勤的情況下，按照日產(chǎn)提供的數(shù)據(jù)，e-Power版日產(chǎn)Note百公里油耗僅需2.94L，e-Power版日產(chǎn)Serena百公里油耗僅需3.82L，燃油經(jīng)濟(jì)性明顯高于油電混合動(dòng)力車(chē)型和汽油車(chē)型。

由于e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)采用100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此能夠?yàn)轳{乘者帶來(lái)比肩純電動(dòng)車(chē)型的駕乘體驗(yàn)。搭載該技術(shù)的車(chē)型不僅能夠提供強(qiáng)勁、高品質(zhì)的行駛表現(xiàn)，同時(shí)在靜謐性、駕駛樂(lè)趣等方面的出眾表現(xiàn)，也同樣受到認(rèn)可。

e-Power智充電動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在輕量化、駕駛感受、綜合效率等多個(gè)層面，值得一提的是，e-Power智充電動(dòng)技術(shù)與純電動(dòng)汽車(chē)在零部件方面的共通性非常高，可以使用純電動(dòng)汽車(chē)大多數(shù)的零部件，有利于模塊化設(shè)計(jì)，這將明顯提升車(chē)型開(kāi)發(fā)效率、簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)并降低成本。

據(jù)佐佐木 博樹(shù)介紹，e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)已經(jīng)率先在日本市場(chǎng)投入使用，并搭載于日本市場(chǎng)銷(xiāo)售的日產(chǎn)Note及日產(chǎn)Serena車(chē)型上，截止2018年底，配備e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)的車(chē)型已經(jīng)占據(jù)日產(chǎn)Note車(chē)型整體銷(xiāo)量的66%，同時(shí)占據(jù)日產(chǎn)Serena車(chē)型銷(xiāo)量的40%。從2016年開(kāi)始銷(xiāo)售至今，搭載e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)的車(chē)型已經(jīng)售出超過(guò)30萬(wàn)輛，受到日本市場(chǎng)的好評(píng)，接下來(lái)，日產(chǎn)將逐步在包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)普及e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)。

“e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)大概會(huì)在2022年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，首先會(huì)考慮搭載小型車(chē)，并逐步實(shí)現(xiàn)在C平臺(tái)和D平臺(tái)的產(chǎn)品上搭載?！弊糇裟?博樹(shù)如是說(shuō)道。該技術(shù)的導(dǎo)入，將為“東風(fēng)有限 TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計(jì)劃中提出的至2022年電動(dòng)化車(chē)型（純電及搭載e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)的車(chē)型）銷(xiāo)量將占據(jù)整體銷(xiāo)量30%做出貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)之前，日產(chǎn)中國(guó)的開(kāi)發(fā)人員會(huì)面向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)過(guò)程中會(huì)邀請(qǐng)一部分客戶來(lái)進(jìn)行體驗(yàn)，并根據(jù)客戶的反饋對(duì)e-POWER進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)，而不是將日本市場(chǎng)的技術(shù)直接移植到中國(guó)，這種針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)本土化開(kāi)發(fā)的做法已經(jīng)受到越來(lái)越多外資車(chē)企的重視。

導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)后，e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)將在本土采購(gòu)零部件，據(jù)佐佐木 博樹(shù)介紹，該技術(shù)采用的電池、電機(jī)、逆變器等零部件技術(shù)都比較成熟，其他車(chē)企也都有掌握，只不過(guò)日產(chǎn)采用e-POWER的模式將其組合起來(lái)，起到很好的節(jié)能減排效果，此外，e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)未來(lái)并不排除提供給其他車(chē)企。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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