“流血上市”一年后：優(yōu)信逃離SOHO，多項業(yè)務接連凋零

本文轉自每日經(jīng)濟新聞

望京SOHO，三座大樓形成了狹長的風口，在大風天氣里，時常有人裹緊衣襟，無暇顧及被吹風吹亂的頭發(fā)，縮著脖子匆匆前行?！岸臁钡男盘?，在這里很明顯。

差不多五個月前，優(yōu)信二手車剛剛逃離這座SOHO大樓，只留下了距離這里不遠處的利星行辦公室?！敖衲?月，優(yōu)信決定砍掉一成購的新車業(yè)務，很多員工被裁掉了，空出來的辦公室只能退租?！币晃徊辉竿嘎缎彰膬?yōu)信內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

這或許只是個開始。10月30日，有媒體曝出，58同城收購優(yōu)信告吹。隨后，58同城和優(yōu)信，幾乎同時對外發(fā)布聲明稱，與事實不符。

無獨有偶，就在58同城收購優(yōu)信告吹的傳聞之前，優(yōu)信剛獲新加坡最大的政府投資機構GIC舉牌，后者持有前者股份4203.61萬股?！盁o風不起浪，應該是投資機構已經(jīng)提前得到58同城對優(yōu)信感興趣的消息，才會舉牌?！币晃唤咏鼉?yōu)信的知情人士向記者透露，此次舉牌的并非是GIC股權投資部門。

接連凋零的業(yè)務板塊

說起優(yōu)信創(chuàng)始人戴琨的創(chuàng)業(yè)史，就不能繞過優(yōu)信拍。然而，在轉戰(zhàn)B2C業(yè)務的過程中，優(yōu)信開始收縮優(yōu)信拍業(yè)務?！皟?yōu)信的拍賣業(yè)務在慢慢縮小，基本上都快放棄這塊業(yè)務了?！鄙鲜鼋咏鼉?yōu)信的知情人士說。

成立于2011年的優(yōu)信拍，在巔峰時期曾超越對手車易拍，欲借殼上市。但好景不長，受限于B2B業(yè)務利潤少等不利因素，優(yōu)信拍的發(fā)展很快陷入瓶頸期?！澳壳?，隨著優(yōu)信整個業(yè)務的調(diào)整，我們已經(jīng)將優(yōu)信拍業(yè)務更多地向C端傾斜?！鄙鲜鰞?yōu)信內(nèi)部人士說。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，優(yōu)信2B業(yè)務量同比下降42.6%至約3.65萬輛，交易總額下降至18.51億元，同比下降39.8%。

眼下，曾擔任優(yōu)信拍執(zhí)行總裁的井文兵也準備離職。據(jù)上述優(yōu)信內(nèi)部人士透露：“優(yōu)信集團首席戰(zhàn)略官井文兵已經(jīng)向董事會提交離職申請，現(xiàn)在還來辦公室上班?！?/p>

除了優(yōu)信拍，曾在優(yōu)信B2B業(yè)務高光時刻誕生的新車業(yè)務，也逃不過被放棄的命運。2016年11月，優(yōu)信推出媒體資訊業(yè)務“車伯樂”，后更名為優(yōu)信新車，并推出一成購業(yè)務。不到一年時間，該部門就被傳出大面積裁員的消息，直到今年6月，整個一成購新車業(yè)務被全部砍掉。

10月31日，優(yōu)信二手車電話客服告訴記者：“目前我們網(wǎng)站已經(jīng)沒有新車業(yè)務，只有二手車可以享受一成首付購車。”

被拋棄的還有優(yōu)信的金融業(yè)務。今年5月獲得58同城戰(zhàn)略投資后，優(yōu)信緊隨其后將二手車交易衍生的助貸業(yè)務與58同城的Golden Pacer進行合并。這意味著，優(yōu)信將金融業(yè)務拱手讓給58同城，換來了Golden Pacer一定股權和1億美金的現(xiàn)金。

從優(yōu)信拍、到優(yōu)信新車，再到金融業(yè)務，優(yōu)信近年來接連推出的眾多業(yè)務，似乎難逃“悲慘”命運。如今，優(yōu)信又將主要精力放在全國購上。全國購被戴琨稱為“優(yōu)信核心商業(yè)價值的現(xiàn)實落腳點”，它能救得了優(yōu)信嗎？

填不滿的資金需求

時至今日，優(yōu)信已成立八年之久。在這期間，優(yōu)信很著急，急著擴張，急著盈利。優(yōu)信為什么急？從優(yōu)信拍，到新車、金融、全國購、一成購等眾多業(yè)務背后，是其填不滿的資金需求。

就拿優(yōu)信拍來說，雖然優(yōu)信已經(jīng)及時將優(yōu)信拍的業(yè)務方向向C端調(diào)轉，但不得不承認，當時優(yōu)信之所以壓縮B2B業(yè)務，是為了盡快尋求盈利，但優(yōu)信拍并不是一個能為優(yōu)信帶來業(yè)績快速增長的業(yè)務板塊。

“即便是優(yōu)信拍已經(jīng)轉向C端業(yè)務，但這就相當于聯(lián)合中介賣車，并沒有多大的價格優(yōu)勢。”一位二手車領域專家分析認為。

優(yōu)信拍業(yè)務不能帶來充沛的資金，使優(yōu)信旗下對現(xiàn)金流需求較大的金融業(yè)務也難逃被撤命運。記者了解到，二手車平臺每向用戶放一筆貸款，就要給銀行交一筆保證金，這筆錢放在銀行不能動，交易規(guī)模越大，在銀行壓的錢也就越多。

這樣的要求，對還未能實現(xiàn)盈利的優(yōu)信來說不是個好事。需要大量流動資金的優(yōu)信，在今年5月接受58同城的戰(zhàn)略投資，方式是58同城以1億美元購買優(yōu)信發(fā)行的可轉換債券，同時58同城將有權向優(yōu)信董事會提名一名董事，雙方在流量獲客、車源、車輛檢測、大數(shù)據(jù)及SAAS服務方面展開深度合作。

外界都認為上述合作對優(yōu)信來說是一筆賠本的買賣?！爱敃r優(yōu)信很需要錢?！鄙鲜鰞?yōu)信內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，58同城答應投資后，優(yōu)信就按照投資方的要求裁撤掉了一些不掙錢的項目和部門，其中一成購新車業(yè)務就包含在內(nèi)。

為了徹底將大量的保證金和風險責任轉嫁出去，今年7月優(yōu)信將旗下二手車交易衍生的助貸業(yè)務與58同城的Golden Pacer進行合并，并獲得了1億美金現(xiàn)金。

“優(yōu)信剝離金融業(yè)務后，不僅可以將一部分保證金釋放出來，還可以賺傭金，又將風險轉嫁給了Golden Pacer，但將金融與交易切分，短期來看是救命，卻不利于長遠發(fā)展?！鄙鲜鼋咏鼉?yōu)信的知情人士認為。

在上述二手車領域專家看來，對自身業(yè)務還未實現(xiàn)整體盈利的優(yōu)信來說，靠發(fā)行可轉債和出售業(yè)務來填補所需要的大量資金也不是長久之計。財務數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，優(yōu)信營業(yè)收入為8.27億元，歸母凈利潤為-6.5億元。

優(yōu)信危機

主營業(yè)務“一地雞毛”，讓優(yōu)信在消費和資本市場遭遇了更大的危機。

今年4月，J Capital Research（美奇金投資）在發(fā)布的一份名為《破爛流丟檸檬車，千萬別為這輛破車買單》強烈賣空報告中，列舉了優(yōu)信二手車虛高的交易、隱藏的債務、虛假的金額、循環(huán)的交易、夸大的庫存、吸走的現(xiàn)金和中國的慣犯等“七宗罪”，甚至直指戴琨瞞天過海將2.8億美元從公司轉移至個人。

美奇金投資賣空報告發(fā)布當天，優(yōu)信股價最高暴跌52.79%，盤中暫停交易，恢復交易后又暴漲逾50%。

6個月后，同樣的一幕再次出現(xiàn)。58同城收購優(yōu)信傳聞被否認后，資本市場再次反應迅速。美東時間10月30日，優(yōu)信股價下跌4.95%。緊隨其后的美東時間10月31日，優(yōu)信股價再次下挫2.28%。

作為“首家赴美上市的中國二手車企業(yè)”，優(yōu)信2018年6月在美上市，以每股9美元的價格發(fā)行2500萬股ADS，再加上同時發(fā)行的1.75億美元可轉債，共募集資金4億美元。截至記者發(fā)稿，優(yōu)信每股股價僅為3美元。

與坐上過山車的優(yōu)信股價相比，在優(yōu)信平臺上購車的車主更是“有苦說不出”。今年3月，一位武漢車主在武漢某二手車市場通過優(yōu)信的貸款渠道購買了一輛全價為13.5萬元的奧迪A6L，首付5.5萬元，貸款8萬元，分36期還款。然而，優(yōu)信二手車官方APP卻顯示，這位武漢車主借貸總額為9.968萬元。

多出的1.968萬元貸款，從何而來？優(yōu)信二手車官方APP顯示，這位武漢車主的賬戶除了8萬元的“購車借據(jù)”外，還有一項高達1.968萬元的“附加產(chǎn)品/服務借據(jù)”，其中涵蓋了GPS費、代辦服務費等四項費用。而在當初購車時，這位武漢車主就已經(jīng)向武漢當?shù)氐亩周嚿探贿^GPS費等費用了。

這樣的案例不止一個，臨沂、佛山、濟南等多地在優(yōu)信二手車官網(wǎng)上購車的消費者，或者走優(yōu)信貸款購車的消費者，都發(fā)現(xiàn)同樣的事情在自己身上重演。

望京SOHO外“冬天”的痕跡，不止是天氣本身變得寒冷，也和三座大樓形成的狹長風口有關。但不遠處的利星行辦公室，在此辦公的優(yōu)信員工或許已經(jīng)感受到了“冬天”的到來。

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