日前,有媒體報(bào)道神龍公司近期對(duì)旗下兩大品牌東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行人事調(diào)整。其中,東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理李廣濤將調(diào)離,由原東風(fēng)標(biāo)致品牌部副總經(jīng)理葛林德(David GUERIN)接任品牌部總經(jīng)理一職。東風(fēng)雪鐵龍方面,東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理蕭逸飛(Frédéric CHAPUIS)調(diào)回PSA,東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光職位不變。自此,兩家合資公司以往中法雙方各派一名高管擔(dān)任正副總經(jīng)理的“雙總經(jīng)理制度”改寫為一個(gè)總經(jīng)理統(tǒng)一管理。
對(duì)此,新浪汽車向神龍公司公關(guān)部相關(guān)人士求證,對(duì)方表示(公司改革)具體方案、組織架構(gòu)和人事安排都仍在工作中,還需要報(bào)請(qǐng)公司董事會(huì)批準(zhǔn)。近期會(huì)有組織調(diào)整的會(huì)議公布具體改革內(nèi)容。
神龍公司于今年9月公布了“元”復(fù)興計(jì)劃,在元計(jì)劃的指導(dǎo)下,神龍公司進(jìn)行了一系列大刀闊斧的改革。元計(jì)劃分為培元、固元、拓元三個(gè)階段。
培元:2019年重點(diǎn)是開源節(jié)流,扭轉(zhuǎn)銷量下滑的勢(shì)頭,盈虧平衡點(diǎn)降至18萬輛;
固元:2020-2021年,銷量提升至25萬輛,盈虧平衡點(diǎn)進(jìn)一步降低至15萬輛,恢復(fù)體系能力,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利;
拓元:2022-2025年,銷量達(dá)到40萬輛,全價(jià)值鏈回到健康軌道,實(shí)現(xiàn)神龍復(fù)興。
相信此次的人事調(diào)整,也是為元計(jì)劃的順利落地提供保障。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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