神龍公司人事調(diào)整 東風標致李廣濤調(diào)離

伴隨神龍汽車有限公司“元”復興計劃的逐步落地，公司或?qū)⒂诮趯酒煜聝纱笃放茤|風標致與東風雪鐵龍的高層領導進行人事調(diào)整。

其中，東風標致品牌部總經(jīng)理李廣濤將調(diào)離，由原東風標致品牌部副總經(jīng)理葛林德（David GUERIN）接任品牌部總經(jīng)理一職。東風雪鐵龍方面，東風雪鐵龍副總經(jīng)理蕭逸飛（Frédéric CHAPUIS）調(diào)回PSA，東風雪鐵龍總經(jīng)理任光職位不變。自此，兩家合資公司以往中法雙方各派一名高管擔任正副總經(jīng)理的“雙總經(jīng)理制度”改寫為一個總經(jīng)理統(tǒng)一管理。

據(jù)了解，本次組織演變方案是神龍公司在股東雙方共同參與指導下，基于當前經(jīng)營形勢和長遠發(fā)展目標，經(jīng)過充分醞釀、對標和研究作出的決定。

具體內(nèi)容包括：取消專業(yè)副總，減少執(zhí)委會成員，提高決策效率；取消部長雙設雙簽，強化中法一個工作團隊；壓縮管理層級，縮短匯報線，提高溝通效率。

神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記李軍在會上強調(diào)，神龍公司的改革勢在必行、迫在眉睫。

“本次改革是一套系統(tǒng)規(guī)劃、全面鋪開的綜合解決方案，它不僅涉及神龍公司的治理模式、組織架構(gòu)、決策機制，也涉及薪酬、崗位、人員等一系列配套措施。這次改革的核心方向是：構(gòu)建適配未來20~30萬輛產(chǎn)銷規(guī)模的公司組織架構(gòu)、提升神龍公司決策效率和運行效率、強化營銷管理觸點、營造風清氣正的政治生態(tài)。”李軍表示。

神龍公司在今年9月公布了“元”復興計劃，具體包括三大階段。

2019年為“培元”階段，神龍將從開源節(jié)流兩方面多措并舉，扭轉(zhuǎn)銷量下滑勢頭，使公司的盈虧平衡點下降至18萬輛以下，并積極改善現(xiàn)金流。

2020年-2021年為“固元”階段，公司進一步將盈虧平衡點降低至15萬輛以下，將銷量逐步提升到25萬輛的水平，實現(xiàn)穩(wěn)定的盈利；

2022年-2025年進入“拓元”階段，公司將投放更具備競爭力的新產(chǎn)品，使銷量達到40萬輛的水平。

(責編：李碩)

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