北京時(shí)間9月30日下午消息，特斯拉周二正式交付了首批Model X SUV車型。很多投資者認(rèn)為，這款產(chǎn)品將令這家電動(dòng)汽車先驅(qū)扭轉(zhuǎn)持續(xù)多年的虧損局面。
對于正在經(jīng)歷成本高企，增長平平的特斯拉來說，Model X堪稱一款里程碑式產(chǎn)品，這也將成為2012年發(fā)布Model S之后，特斯拉推出的第二款車型。
“Model X令我有些激動(dòng)。”特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）在發(fā)布活動(dòng)前夕對記者說。這款車型的正式下線時(shí)間較最初計(jì)劃推遲了兩年。
馬斯克估計(jì)，大約有2.5萬客戶預(yù)訂了這款跨界車，這些客戶大約會(huì)在今后8至12個(gè)月陸續(xù)收到自己訂購的汽車。
Model X是一款全驅(qū)車型，配有兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，單次充電能夠行駛250英里（約合400公里），可以乘坐7人。馬斯克稱之為“全世界最難生產(chǎn)的汽車”.
該車定價(jià)最高達(dá)到14.4萬美元，配有上掀式車門，座位均可獨(dú)立調(diào)節(jié)，還配有可以延伸至頭頂?shù)娜皳躏L(fēng)玻璃。
馬斯克表示，最大的挑戰(zhàn)是讓車門能夠像芭蕾舞一樣優(yōu)雅地打開，而昂貴的擋風(fēng)玻璃據(jù)稱也是汽車行業(yè)有史以來使用的最大單片玻璃。除此之外，遮陽板和可活動(dòng)的座椅也都頗費(fèi)周折。
“設(shè)計(jì)一款好的座椅可不容易。”馬斯克說。
雖然電動(dòng)汽車在全球的普及速度一直很緩慢，但特斯拉卻成為了美國豪華電動(dòng)車市場的開拓者。該公司認(rèn)為，高性能的時(shí)尚電動(dòng)汽車可以提升這種產(chǎn)品的認(rèn)可度。
特斯拉預(yù)計(jì)，這款SUV將在各種測試中獲得5星安全評級(jí)，主要是因?yàn)槠渲匦妮^低，有助于降低翻車的概率。
與Model S一樣，Model X也將通過軟件持續(xù)升級(jí)，一個(gè)月內(nèi)就有望配備自動(dòng)巡航功能，從而在高速公路上實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
今年8月的《消費(fèi)者報(bào)告》雜志給Model S P85D打了100分的滿分，令?yuàn)W迪、保時(shí)捷、寶馬和奔馳等高端競爭對手感受到了不小的壓力。
在本月早些時(shí)候舉行的法蘭克富車展上，奧迪推出了一款電動(dòng)SUV,保時(shí)捷同樣展示了首款電動(dòng)汽車，但要等到2018年才能上市。
不過，Model X、內(nèi)華達(dá)電池工廠以及即將于2017年發(fā)布的Model 3車型都增加了特斯拉的資本開支，今年上半年總額達(dá)到8.312億美元。
馬斯克表示，Model X為該公司提供了開發(fā)其他車型所需的現(xiàn)金流。
本周二交付的6款新車的車主都是特斯拉的董事、投資者和馬斯克的朋友。
馬斯克今年8月表示，特斯拉今年將生產(chǎn)5萬至5.5萬輛Model S和Model X,其生產(chǎn)線明年可每周生產(chǎn)1600至1800輛汽車。
周二交付的是Signature頂配版Model X,售價(jià)在13.2萬至14.4萬美元之間。特斯拉并未透露這款產(chǎn)品的入門版售價(jià)，但馬斯克表示，今后將有價(jià)格更低的Model X.
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