自2013年4月召回1.39萬輛哈弗H6柴油車之后，長城汽車旗下的SUV品牌哈弗 在近3年的時間里僅針對H5進行過一次召回。而在此期間，伴隨著新產(chǎn)品的不斷投放，哈弗品牌銷量不斷增長，2015年實現(xiàn)了66.25萬輛的銷量，同比 增長54.31%，占長城汽車全年銷量的77.69%。
但與此同時，國內的汽車召回總數(shù)量卻屢創(chuàng)新高。2015年，近80家企業(yè)開展了 200多次召回活動，涉及缺陷汽車558.59萬輛，達歷年最高，召回次數(shù)較2014年同期增長了30%。在這樣的背景下，長城汽車在近3年的時間里，對 于銷量占比超過70%的哈弗品牌產(chǎn)品僅進行過一次召回。
在與長城汽車體量相近的其他企業(yè)中，這一情況也是絕無僅有，那么，近3年只召回過一次的哈弗品牌車型的品質是否已經(jīng)“硬”到了這種程度呢？
從 各汽車投訴網(wǎng)站的情況來看，哈弗品牌各車型均被多次投訴，尤其是銷量最高、已經(jīng)連續(xù)數(shù)年在國內SUV銷量中排名第一的哈弗H6，更是因變速箱換擋不順、發(fā) 動機異響、變速箱異響等問題而頻遭投訴。其中，在汽車質量投訴網(wǎng)站之一的車質網(wǎng)上，從今年1月至今，有關哈弗H6換擋困難的投訴已經(jīng)多達14個。
事 實上，關于哈弗H6換擋困難的投訴由來已久。甚至早在2014年3月，長城汽車曾經(jīng)就此發(fā)布《關于哈弗H6一二擋換擋操作情況的說明》：近日，部分哈弗 H6顧客反映：在行駛過程中二擋降一擋時操作困難，對此，長城汽車非常重視，由此給顧客帶來的不便深表歉意！經(jīng)對部分顧客反饋問題的車輛進行檢測，確實存 在操作力大的現(xiàn)象。主要是為了防止高速突然降入一擋瞬間，發(fā)動機轉速劇變，給變速器和傳動系統(tǒng)帶來較強的沖擊，而采取的一種保守的防護性措施，造成了與顧 客駕駛習慣和操作感知上的差異，給部分顧客帶來了不便。
然而，從投訴的情況來看，這一問題在哈弗H6幾度換代之后，仍未解決。在近期有關換擋困難的投訴中，就包括了2011款、2013款、2014款和2015款車型。
據(jù)悉，長城汽車對于投訴的處理和反饋都相當迅速，為此也頗受車主好評。但對于哈弗H6換擋問題已經(jīng)存在數(shù)年，卻始終沒有進行大范圍召回處理一事，車主也多心存疑慮。
近 年來，憑借著哈弗品牌在SUV市場的熱銷，長城汽車的年銷量規(guī)模達到了85萬輛，但從過去幾年的情況來看，其銷量增幅也在不斷收窄。在業(yè)內人士看來，越來 越多的競品涌入以及中國汽車市場的整體微增長均在一定程度上致使長城汽車銷量增幅放緩，而從其自身的角度來看，在銷量規(guī)模達到80萬輛左右之后，長城汽車 也開始向口碑增長過渡。連續(xù)多年在SUV市場取得銷量冠軍，顯然為長城汽車尤其是哈弗品牌樹立了一定的口碑，但向高端突圍受挫，一些存在多時的問題所導致 的消費者顧慮等因素，卻在持續(xù)對其品牌形象造成負面影響。
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