聯(lián)邦法院設柴油車修復計劃提交期限 大眾或面臨起訴

蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報道，美國聯(lián)邦法院要求大眾在4月21日前提出關于柴油車修復的詳細計劃，如果計劃不符合美國排放標準，該汽車公司或面臨起訴。

大眾集團在一次聽證會議上表示，在4月21日前向法官提交解決污染柴油車的最新方案后，將不必面臨起訴。而代表600名原告的律師在同一份文件中表示，將依據(jù)大眾提交的方案的現(xiàn)狀和進展決定是否準備在今年夏季起訴該公司。

美國舊金山聯(lián)邦法官Charles Breyer負責監(jiān)督對大眾的600多份訴訟，其已經(jīng)表明，如果該公司不能使其污染車輛減少排量，符合法定排放標準或使之下路，將面臨今年夏季的庭審。這位聯(lián)邦法官設定4月21日做為大眾提交詳細計劃的期限。

大眾消息來源稱，該公司正在進行緊張會談，以確定解決方案，其可能的決策或需要花費數(shù)十億美元回購100,000輛污染車輛，使之下路。

大眾的最新計劃將影響美國正在使用中的600,000輛汽車，在該國汽車排放標準高于德國的標準。2015年12月該公司提交的修復歐洲850萬輛汽車的計劃已經(jīng)得到審批。

據(jù)熟悉調(diào)查現(xiàn)狀的消息人士稱，聯(lián)邦調(diào)查員從1,500臺電腦和其他設備中獲取了數(shù)據(jù)，但因這些數(shù)據(jù)不夠充足，可能阻礙他們在4月底前匯訂出一份關于大眾排放作弊的完整報告，這些調(diào)查員正試圖從中取得進展，有所發(fā)現(xiàn)。

修復是否可行？

大眾去年承認在全球1100萬輛汽車上安裝了“失效保護器”操控柴油發(fā)動機，排放控件僅會在污染測試中開啟。12月該公司已經(jīng)在歐洲提交了修復850萬輛污染車輛的計劃，并得過了批準，然而該計劃不符合加利福尼亞的排放標準，因此其需要重新制定在美修復柴油車的計劃。

美國監(jiān)管機構已經(jīng)對污染車輛是否能夠全部被修復提出了質疑。一位加利福尼亞監(jiān)管者在三月告訴州議員，除報廢污染車輛外，其他解決方案是否可行尚不明確。

加州空氣資源委員會 ( California Air Resources Board )執(zhí)法部門負責人Todd Sax則向加州參議院委員會表示：“我們認為對于配備2升柴油發(fā)動機的車輛來說，其任何一代汽車技術都不能被修復到符合法定的排放標準。”

（文章來源：蓋世汽車）

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。